全球最富个性的6款越野车
这是一个日渐大同的世界，先进的通讯和交通让地球更像一个村落。但这又是一个追求个性的世界，创新开拓、与众不同成为了促进人类进步的动力。也许正是因为这样，我们才能在车海中遴选出这样6款越野车，它们有的是在外观方面拥有迥异的风格，有的则从骨子里就不同凡响，然而不管怎样，它们中的任何一辆，都充满着个性的力量!
宝马X6：最像跑车的越野车
在运动性越野车领域，宝马X5无疑是一款非常成功的车型，但是对于厂商来说，显然还不能让他们满足，他们希望将越野车的运动化进行得更为彻底，于是，宝马X6诞生了。这是一款看起来像跑车更胜于像越野车的车型，它的外形拆解起来很简单，腰线的上部是地道的跑车造型，倾斜的C柱让这个特质非常明显，就是这个明显的特征让宝马X6区别于以往的那些越野车，可以说没有一款越野车能拥有它这样流畅的外形和非常“跑车”的感觉。
对于宝马X6来说，除了鲜亮的跑车外衣，进入车内，它同样是跑车般的乘坐感受。X6采用了跑车式的独立双座设计，由整合置杯架与小置物空间的超大中央扶手，分隔了左右两边乘客。坐在座椅上，很有专属感，膝部纵向空间虽然没有X5大，但依然宽敞充裕，应付东方人的体型绰绰有余。后座椅少了点包覆性与运动感，但这样设计的另一面，能让后排乘客更舒适。
在技术方面，X6也走在了宝马系列车型的最前端，它不仅搭载了世界首创的DPS动态驱动力分配系统，而且还配置有动力输出十分强悍的4.4 L V8双涡轮直喷发动机，显然，从内到外，奔跑对于X6来说，已经成了最高使命。
丰田FJ酷路泽：最古老的越野车
当然，丰田FJ酷路泽并非是一款老爷车，而是目前那些个性张扬的年轻人追捧的最“拉风”的座驾，之所以称其为最古老的越野车，是因为它是一款复古版的越野车，其外观主要继承了丰田经典的FJ40的元素。
丰田FJ酷路泽丰满的车身线条给人车身庞大的感觉，而这种较大的身材和独特的颜色使其在车流中显得非常醒目。它对开式的车门不但使后排乘客上下车更方便，也让FJ更加个性。
在技术方面，虽然我们可以将丰田FJ酷路泽看作是普拉多的简化版，但是其拥有的34°接近角和30°离去角、后硬轴悬挂、阶梯式独立大梁底盘以及 24 cm的离地间隙，却让它具备了更为强悍的越野表现性能。酷路泽强劲的动力和全时四驱系统让你可以驾着它畅快地越野，在翻山越岭之中，你会享受到它彪悍的外表和充满激情的内在。
奔驰G500：最强悍的越野车
如果你认为悍马是最强大的，那么笔者只能遗憾地告诉你，你的判断出现了偏差，悍马也许在沙漠地区拥有最为出色的行驶表现，但是它绝对不是最强大的。最强大的越野车应该在任何地形条件下都能如履平地，而在全世界的越野车领域，只有3款车能做到这一点，它们分别是奔驰的G系、路虎的卫士和德国的乌尼莫克。
G500是奔驰G系列中的顶级型号。它高度涵盖了奔驰品牌的强劲动力和高技术工程科学。具有独特的三气门双点火结构的5 L V8发动机，最高可释放出218 kW的动力，出色的强大扭力特性使其在2 800～4 000转时即可轻松输出456 N·m的扭力。
越野车这个名字对于G500来说当之无愧，因为它拥有最为厉害的法宝——前、后轴和中央差速器锁，当3把锁都锁上后，动力平均分至4个车轮，谁想打滑偷赖都不可能，理论上只要有一个车轮还有附着力，就可以走出困境。
路虎揽胜：最聪明的越野车
尽管路虎这个品牌命运多舛，但是在许多人看来，这是珠玉蒙尘。之所以这样说，是因为在越野车领域，路虎硬汉般无所不能、征服一切的品牌形象甚至要高于世界上第一辆越野车的制造商JEEP。这种地位的取得，完全是依靠路虎在越野车电子技术方面取得的巨大成就，而这些成就中最为耀眼的就是路虎的全地形反馈系统，因为拥有了它，路虎揽胜双涡轮增压版也就使之成为了最聪明的越野车。
路虎揽胜的全地形反馈系统共拥有5种模式设定，它们分别是普通、光滑路面（草地/砾石/雪地）、泥地/车辙、沙地、岩石攀爬地面。驾驶员在不同路况下选择相应的行驶模式，车载电脑就可以将底盘高度、发动机扭矩、ABS、陡坡缓降、动态稳定控制、牵引力控制、中央和后差速器等所有的设备一起调整到最适应该地形的情况，从而让最没有经验的驾驶员也能在越野的时候做到得心应手。
世爵D12：最昂贵的越野车
既然全球轻型越野车最大发动机排量的奔驰ML63 AMG都不能登上百公里加速第一的宝座，那么谁才是真正的王者呢——世爵D12，全球最为昂贵的越野车，同样也是全球跑得最快的越野车，它在0～100 km/h的加速成绩竟然在5 s之内，无疑是全球第一。
世爵D12，这款来自荷兰，极其奢华的多功能运动越野车有四轮驱动，采用豪华房车的4对开式经典车门设计，车内设定4座。D12的动力系统来自一台6.0 L排气量的W12汽油发动机，368 kW的最大功率通过一具6速F1自动变速器源源不绝地传递至大尺寸百路驰轮胎。为了能控制这个可以在5 s内从 0加速至100 km/h的“怪物”，直径400 mm的碳纤维陶瓷合成刹车盘及AP6卡钳制动器将作为D12的标准配置出现。
另外，它还拥有超乎想象的宽大舒适的内部空间，以及世爵所一贯传承的奢华内部配置。更值得一提的是，尽管是越野车，世爵仍然按照客户的要求量身订制其每一台专属座驾，客户可以从数以百万计的配置方案中进行选择，享受至尊的独一无二。
奔驰ML63 AMG：最大排量的越野车
世界上最大排量越野车的殊荣属于德国汽车最为骄傲的品牌——奔驰，原厂改装的奔驰ML63 AMG拥有6.3 L的排量，当之无愧于全球最大排量越野车的称号。
作为奔驰的独立开发成果，AMG 6.3 L
V8发动机在转速为6 800转/min时能够输出375 kW的动力，在5 200转/min时能够输出630 N·m的最大扭矩，这使得这款AMG发动机成为当今量产车中最强劲的自然进气V8发动机。为了在最大程度上发挥AMG V8发动机出色的动力性能，设计者专门设计了3种不同的换档方式：“S”（运动型)，“C”（舒适型)和“M”(手动型)，驾驶员可以通过中控台进行3种换档方式的切换。
