LAND CRUISER 60年传奇历程
四、LAND CRUISER 200：定义顶级专业型SUV新标准
2007年底，历时5年的研制开发，LAND CRUISER 200兰德酷路泽全新耀市。据LAND CRUISER的主任工程师Sadayoshi Koyari先生介绍，丰田对于LAND CRUISER的研发基准是所有车型中最高的，同时参与研发LAND CRUISER 200的工作人员亦超过1500人，如此庞大的研发规模，丰田旗下亦只有顶级旗舰雷克萨斯LS才堪与比肩。作为最新一代的“四驱之王”，LC200通过采用世界领先科技(000669,股吧)和具有革新性的新结构，确保了无论是豪华感，还是专业性均属世界顶级的座驾。
外观：彰显霸气的王者风范
秉承丰田品牌 “VIBRANT CLARITY”（活力•明快）设计原理而开发的LAND CRUISER 200兰德酷路泽外部设计，不仅彰显了新一代四驱之王的风范，同时具备了开启新时代的先进性，无论是前后灯组、车身线条还是镀铬格栅，都在时尚中透露出威风凛凛的霸气，让那些肤浅的奢华相形见绌。
内饰：超越浮华的人性舒适
丰田的内饰设计永远不会让人失望， LAND CRUISER 200更是如此。LAND CRUISER 200的设计融合了强大的功能性和考究的豪华感，每个细节都能让人品味拥有LAND CRUISER的愉悦。在结实的造型上巧妙融合了精致的镀金、木纹装饰和金属质感的内饰风格。
在舒适性配置方面，LAND CRUISER 200采用了4区域独立式自动空调、智能钥匙、8英寸多功能信息显示屏等新型装备，将其高级感表现得淋漓尽致。如此，LAND CRUISER在确保了世界顶级水准的越野性能的基础上又增加了全新的商品价值，从而升华为一款超越时代潮流的里程碑式的顶级豪华“四驱之王”。
LAND CRUISER 200的内部空间宽大，设计的同时充分考虑到了乘坐人员的舒适性。前排座椅均为电动调节，第二排座椅可以前后调节，从而为第二排和第三排乘客提供了更为宽敞的腿部空间。车内多大20多个空调出风口，分别对各个区域单独实施温度控制，甚至包括第三排乘客区域，保证所有的乘坐人员都能用有一个舒适的乘坐环境。
技术：开创典范的全面革新
事实上，LAND CRUISER最顶级的豪华表现在于众多技术层面的革命性变化。强大的4.7L V8 2UZ汽油发动机、采用扭力感知式TORSEN差速器的全时四驱系统、综合感应防抱死系统(Multi-terrain ABS)、动力调节悬挂系统KDSS、低速巡航驾驶辅助系统(Crawl Control System)和上坡辅助控制系统HAC等都与上一代和相关竞品不可同日而语。
4.7L V8 2UZ汽油发动机
全新的4.7L V8 2UZ汽油发动机，设计紧凑、简约，通过采用吸气效率的VVT-i(智能可变气门正时系统)，提高压缩比获得极佳的燃油效率，从而大幅度提高输出功率，又实现了优秀的环保性能。VVT-i(智能可变气门正时系统)可通过电子智能的方式对进气气门正时进行调整，从而保证了所有速度范围内发动机的高性能和高燃油效率。
扭力感知式TORSEN差速器的全时四驱系统
采用扭力感知式TORSEN差速器的全时四驱系统将前后轮驱动力分配范围由LAND CRUISER 100的40：60扩大到兰德酷路泽的30：70，从而优化了前后轮驱动力的分配，增加了在各种驾驶条件下的稳定性；综合感应防抱死ABS系统可持续监控发动机的运转及车速，可在任何路况下随时对车轮的侧滑进行调整，增强了行驶稳定性。
上坡辅助控制系统HAC
上坡辅助控制系统HAC可以通过刹车系统自动施加制动力，令车辆在坡道上平稳起步，并防止溜车和车轮打滑。这几套系统此前在普拉多(LAND CRUlSER 120)上都采用了，这里不再赘述。需要重点介绍的是首次在兰德酷路泽上出现的动力调节悬挂系统KDSS和低速巡航驾驶辅助系统。
动力调节悬架系统KDSS
动力调节悬架系统KDSS是兼备了城市道路行驶的稳定性和越野功能的划时代的悬架系统。能确保车辆在越野时保持较长的悬架行程，从而提升复杂路面的通过性。前后稳定杆由一套液压系统相连，可一定程度上防止汽车行驶在路面上时发生侧翻的情况，极大提高车辆行驶的稳定性。
低速巡航驾驶辅助系统 Crawl Control System
低速巡航驾驶辅助系统Crawl Control System是雨雪路段行驶时及对速度需要轻微调整时，能够辅助驾驶的系统。通常在泥泞或碎石路段行驶时，驾驶者对脚刹踏板的使用率会比较高。而LAND CRUISER 200兰德酷路泽的低速巡航驾驶辅助系统能够自动控制发动机及刹车系统，从而保持衡定的低速行驶，令驾驶者将精力集中于前方道路。本系统实现了车轮锁止及发动机转数的降低，可提高穿越危险路段时的安全性及稳定性。
综合感应防抱死制动系统Multi-terrain ABS/EBD电子制动力分配系统
综合感应防抱死制动系统采用了全新的控制程序，能迅速探测路面情况。例如行驶在砂砾、泥泞的路面时，系统可自动调整至最适当的模式；行驶在常规路面时，则可体现车辆的最佳操控性能。而EBD系统则可确保制动时的平衡，且不受车内载荷的限制。
车身稳定性控制系统VSC (Vehicle Stability Control)
车身稳定性控制系统可在转弯时探测到侧滑情况，并自动控制发动机的输出以及各车轮的制动力，有助于驾驶者保持对车辆的绝对控制。
安全：不断进化的无忧保障
在安全性能方面，同样可以在兰德酷路泽上看到大幅度的进化。除了GOA（Global Outstanding Assessment）车身、VSC（车身稳定性控制系统），驾驶席、助手席、前排侧部和窗帘式SRS空气囊之外，全新的LAND CRUISER 200兰德酷路泽还同时配置了第二排座席侧部SRS空气囊以及前排膝部SRS空气囊，而多达10个的SRS空气囊系统。另外，还采用了，万一车后部发生碰撞时，头枕可以移至颈部有效降低冲击力对颈部伤害的主动式头枕设计，使得LAND CRUISER 200兰德酷路泽实现了世界同级别车型中更高的无忧安全性能。
