黑红无双——牧马人Rubicon改装
对于灯光系统，两位车主都非常重视，这也证明他们经常会在野外穿越，因为改装的车灯在公路上基本不会用到，除非您是为了和对面的车辆斗气，否则只有在伸手不见五指的荒郊野外才能真正发挥它们的作用。两车在A柱和前保险杠上都安装了射灯，黑色车还在前保险杠上装了广角灯，在野外的晚上或道路不容易辨别时会派上大用场。而红车的顶灯，在夜间会标识出自身车辆高度，也许会造成让对方认为这是一辆小卡车的假象吧！
内饰上两车基本没有太大改动，黑色车在出风口、把手与开关等地方增加了电镀件的点缀，并且在前仪表台上方和车顶前方增加了两组托盘，这样开车时对于各种小物品拿取更加方便。红车则出于安全考虑，对防滚架进行了简单又非常实用的改动，在驾驶员头顶的防滚架中间位置增加了一根ROCK HARD的支撑，让防滚架的强度得到不小的提升。
以上的改装只能说是为野外环境下的出行提供了方便，但对于越野的能力起不到关键作用。原厂的牧马人动力可以说绝对够用，4.OL排量的发动机动力充沛，所以两位车主没有对发动机进行改动。只是红色车对进排气系统都做了改动，而黑车只改动了排气系统。加大进排气量对于提高发动机的功率是一个最简单有效的办法，只改动排气也会有部分效果，只是没有那么明显而已。对于一辆动力强劲的车来讲，通过性才是最应该改装的。两辆车都做了3.5英寸的升高，同时更换了FO×八段可调节减震器。对于这样的离地间隙，基本可以踏平绝大多数路面，而且这个高度的升高，同时又兼顾了公路性能。不会因为车身过高，在公路行驶尤其是转弯过程中，让车辆的操控受到太多困扰。搭配FOX 8级可调节氮气减震器，无论在公路还是野外都更加如鱼得水。之所以两位车主都选择3.5英寸升高，也许更加注重车辆的综合能力，毕竟每次出行公路里程占据了更大的比例。
