短暂的奥迪Quattro WRC赛车传奇
短暂的奥迪Quattro WRC赛车传奇 ——AUDI Quattro WRC赛车
世界汽车拉力锦标赛(WRC)于1979年准许四轮驱动的赛车参赛,这一规定并没有尤其太多人的关注,而奥迪在1980年推出的Quattro四轮驱动技术令世界震惊。采用四轮驱动的奥迪Quattro赛车用惊人的战绩获得了1981年和1982年赛季的胜利。
图1:奥迪在1980年推出的Quattro四轮驱动技术令世界震惊。采用四轮驱动的奥迪Quattro赛车用惊人的战绩获得了1981年和1982年赛季的胜利。
图2:由于B组赛事每年惊人的伤亡率,WRC取消了B组赛事,奥迪也从此退出了WRC的舞台,奥迪S1 Sport Quattro也因此结束了短暂而惊世骇俗的一生。
在1986年的WRC B组赛场上,终极版的奥迪S1 Sport Quattro几乎突破了道路的极限。这部四驱猛兽采用轻量化的管状车架撑和碳纤维车身,整车仅重1200公斤。直列5气缸的双顶置凸轮轴(DOHC)5气门发动机纵向放置在车身前部,并搭载大尺寸涡轮增压器。这台排量2.2升的增压引擎可以输出惊人的598匹马力。配合6前速的手动变速箱,奥迪S1 Sport Quattro的0-100km/h加速时间为2.3秒。不过奥迪Quattro的辉煌在1987年结束。由于B组赛事每年惊人的伤亡率,WRC取消了B组赛事,奥迪也从此退出了WRC的舞台,奥迪S1 Sport Quattro也因此结束了短暂而惊世骇俗的一生。
量产车传奇:从奥迪Quattro到奥迪A4(图库 论坛)
奥迪Quattro WRC赛车的民用版本是基于B2平台的第二代奥迪80基础上推出的奥迪Coupé GT双门两厢车型和奥迪Quattro同名车型。但是当时奥迪主要四门轿车车型,仅生产了少量的源自Audi Quattro WRC独特的两厢造型的奥迪Coupé GT车型,Audi Quattro WRC棱角分明的线条在奥迪Coupé GT上得到完整的体现。奥迪Quattro同名量产车型也仅生产了1.1万辆。不过奥迪Coupé GT和奥迪Quattro同名量产车型都只是仅有酷似Audi Quattro拉力赛车外表而已,那台可以发出598匹马力的涡轮增压发动机从未出现在民用版本之上。
图3:在第二代奥迪80基础上推出的双门两厢车型奥迪Coupé GT以Audi Quattro为原型,由于当时奥迪主要四门轿车车型,仅生产了少量的奥迪Coupé GT车型。
进入1987年,奥迪80经历第三次垂直换代,与其同时换代的还有大众B2平台。随着B2平台向中国,巴西这些发展中国家的转移,为全新的大众B3平台提供了发展的空间。从第三代奥迪80开始,当时领先的制造技术和制造材料纷纷应用其中,奥迪80也成为第一款使用双面镀锌钢板制造的中级轿车。同时奥迪也率先宣称将车身防锈质保提升至12年。