烟台用绞盘吊装新火车站“城市之门”
“各绞盘准备，开始！”伴随着火车站“城市之门”吊装指挥员的一声令下，160多名工人一起推动绞盘，千余吨的“城市之门”钢结构缓缓上升。昨日下午2时，被誉为中国铁路、烟台“鸟巢”工程—————烟台新火车站标志性景观“城市之门”吊装工程正式启动。
据了解，“城市之门”大拱重达1500吨，全部钢结构共使用一万零七百根钢管架，并通过2721个直径半米以上的焊接球将钢管架“连接”成一条南北跨度160.5米、东西跨度114米的雄伟“大拱门”。“城市之门”钢结构部分包括四个区，当天下午首先吊装的是二区，也就是面向大海阳路的“城市之门”的“正脸”，钢结构重量超过350吨。二区施工完毕后将进行一区悬挑施工，并和二区进行合拢，最后在距地60多米处进行三、四区与一、二区的空中焊接。
工人在推动绞磨机拉动“城市之门”上升。川东 诗星摄
160名工人推动24个绞磨机“提拉”城市之门
据工程指挥部指挥长王宝贤介绍，将高40米的“大拱”从距地面约20米的新火车站中心平台提升到60米的空中，“工程复杂而浩大”。此次安装通过绞磨式提杆的方式，将利用12个拔杆和24个绞磨进行吊装，昨日“城市之门”大概提升10米左右，每小时约提升2米。仅钢结构二区全部吊装到位便需要四至五天时间。“城市之门”预计到9月底才能全部安装完毕。新火车站工程总占地8万多平方米。
