意大利依维柯公司生产“马士夫”全地形车
[据英国《简氏防务周刊》2008年5月刊报道] 2008年5月27日，“马士夫”（Massif）全地形车的军用型样车在意大利依维柯公司下线。将在2008年6月在法国巴黎召开的萨托利防务展上展出的“马士夫”全地形车将成为依维柯公司多用途车族中的低吨位车辆。
“马士夫”全地形车重量为3.3吨，有效载荷为1吨，有两种轴距，分别为2.4米和2.7米，对应的车长分别为4.3米和4.6米，采用帆布和坚固顶板结构，有3或者5个车门，可载员4～9人，其后载员舱能够装备常用座椅或者长座椅。该车采用依维柯130千瓦的F1C VGT涡轮增压发动机，该发动机可使用F-34燃油并装备了废气再循环系统。该车装备6速手动变速箱和2速分动箱，可选择两轮驱动以减少燃油消耗。
“马士夫”全地形车底盘是两厢钢横梁结构形式，军用型结构进一步加强，具有由直升机运输的举升点以及空运和空降的固定点。装备抛物线悬挂，其不同在于能够由机电联锁。该车涉水深700毫米，当在沙漠地区作战时，其通气管可装备沙粒过滤器。驾驶室顶可改动，以降低车辆高度，从而可由“支努干”直升机运输。载货型也采用长轴距底盘，车辆后部可配备一个标准的欧洲货盘，车宽是1.8米。“马士夫”全地形车的军用型采用24伏电气系统，在底盘每侧装备2个97安电池，后根据研究可采用110安电池。计划采用加热系统，使得车辆易于在-32°C启动。
该军用型“马士夫”全地形车将于2008年底在“桑塔纳”（Santana）工厂开始批量生产。大约有30%的依维柯生产车辆在西班牙进行。除了3个其他的生产工厂和2个研究中心位于西班牙之外，“马士夫”生产线也位于西班牙利纳雷斯市。
