谁是最强者——ATV大比拼

.`A!gc`H4j#L0　　来自雅马哈的犀牛拥有足够多的备件和售后支持，甚至还有涡轮增压套件。在驾驶过RZR S之后，我们终于明白了为什么雅马哈要推出一套涡轮增压器作为选装套件了，它的最高时速为66千米每小时，0-64千米每小时的加速时间为10.8秒，仅仅比最重最大的TM5快那么一点点。过轻的车身也让它更容易翻车，在试驾过程中，我们不止一次的被警告在弯道记得减速。拓松汽车户外网 -mF(wtY

f:pP.N`0　　过小的车身让驾驶者的腿只能蜷缩在半门设计的车厢里。不过在试车过程中，雅马哈犀牛并没有像预想的那样会翻车，当然这并不是说明雅马哈犀牛没有什么驾驶乐趣。经过第二圈的驾驶之后，它的成绩显著上升。更值得注意的是，它的动力来自于一台单缸四气门686CC的发动机。虽然雅马哈没有公布这台发动机的数据，但从它的表现来看，能有30马力左右。通过试驾感觉，犀牛是一款很均衡的ATV，因为它在乐趣和实用性之间找到了一个很好的平衡点，它既不像RZR S那样只注重乐趣，也不像Gator那样只讲究实用，况且它还拥有着最便宜的价格。拓松汽车户外网 -0];?$F2T n2O}#NP5D

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