美国立法禁止进口和销售三轮全地形车
消息据美方统计，近年来中国的非传统全地形车生产企业进入美国市场的数量逐年递增，但其中许多企业产品不符合美国全地形车标准，未能执行美国消费者安全委员会的全面安全行动计划，甚至连最低安全要求和安全信息也达不到。据估计，这些不符合标准的全地形车大约占美国市场新售全地形车的1/3，并且消费对象大多是最易受安全风险危害的16岁以下青少年，劣质的全地形车已造成上万人因此丧生，数以百万计的人受伤。而其中，三轮全地形车所造成的事故是四轮全地形车的3倍。因此，美国要执行新的全地形车强制标准，不仅全面禁止三轮全地形车，还对四轮全地形车的安全配置、性能、速度、免费操作培训等进行强制规定。
我国全地形车出口经历曲折，2000至2005年呈现快速稳定的增长，增长态势可以用井喷来形容，2005年达到历史最高峰，出口量达71万辆。2006 年出口量骤降95％，只有3.5万辆，2007年继续下降，仅出口几千辆。而这些出口全地形车内，三轮车占相当一部分。和浙江的其他地区比较，宁波地区的全地形车生产处于起步阶段，且质量稳定，特别自去年国家质检总局将全地形车列入出口商品强制检验管理目录后，出口全地形车生产企业的质量控制体系须经检验检疫机构考核通过并经实验室型式试验合格，全地形车的质量得到了进一步保证，出口也开始复苏。据宁波检验检疫局统计，自从全地形车列入法检以来，宁波地区已经出口此类产品14783辆，货值774.73万美元，出口市场覆盖世界各地，其中出口美国13408辆，占90.7%，金额402.55万美元，占 52%。美国新法案的出台将对宁波出口全地形车以沉重的打击。
宁波检验检疫局建议全地形车出口企业，务必要认真研究美国《2008消费品安全改进法案》和随后将会发布的“四轮全地形车设备配置和性能的要求”这一强制标准，及时调整产品设计以满足进口国标准的要求，避免出口受损；二是一些未备案的全地形车企业尽快到当地检验检疫机构备案，接受检验检疫机构的审核和检测，确保出口全地形车的质量安全。检验检疫机构也将结合当前的产品质量专项整治对相关产品加强出口查验。
