继承雪铁龙拉力赛车传统的雪铁龙C4
继承雪铁龙拉力赛车传统的雪铁龙C4(图库 论坛) ——Citroen C4 WRC 赛车
雪铁龙车队成为近年来统领WRC赛场上的头牌车队,雪铁龙Xsara WRC赛车接连为雪铁龙车队在2003、2004、2005三年蝉联WRC厂商冠军。经过一年调整,雪铁龙车队于2007年启用全新的雪铁龙C4 WRC赛车重返WRC拉力赛场,雪铁龙C4 WRC赛车成为了雪铁龙拉力赛车的新一代继承人。参赛第一年,这款雪铁龙C4 WRC赛车便为法国车手勒布赢取了2007 WRC年度车手总冠军头衔,目前为止,雪铁龙C4 WRC赛车已取得14个分站赛冠军。
图1:雪铁龙车队于2007年启用全新的雪铁龙C4 WRC赛车重返WRC拉力赛场,雪铁龙C4 WRC赛车成为了雪铁龙拉力赛车的新一代继承人。
图2:雪铁龙C4 WRC赛车的2.0升XU7JP4涡轮增压发动机动力非常强劲,其扭矩输出相当于1.6升量产版C4轿车所能发出的最大扭矩的四倍。
雪铁龙C4 WRC赛车继承了量产版雪铁龙C4的外观造型,但是内在的机械结构和动力系统已经是天壤之别。雪铁龙为这款WRC赛车配置了最大输出功率为232kW的2.0升XU7JP4涡轮增压发动机,这款发动机可以在2750转时便发出568Nm的最大扭矩,这一强劲的扭矩输出相当于1.6升量产版C4轿车所能发出的最大扭矩的四倍。不仅如此,这款强劲的发动机还匹配有六速半自动变速器和四轮驱动系统。电控系统方面则沿用了雪铁龙Xsara WRC赛车的设定,并未做出过多的改进。为了配合WRC削减参赛预算的计划对比赛规则的更改,雪铁龙C4 WRC的发动机、变速箱、前中后差速器和悬架等部件都拥有比上代车型更长的使用寿命。
图3:雪铁龙C4 WRC拉力赛车的液压助力方向盘,四活塞制动卡钳,超大尺寸前后通风制动盘,特殊结构的稳定杆等等底盘部件都是专为WRC拉力赛事定制的