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摩托车冷启动技术原理及使用说明

热度604票  浏览29次 时间:2011年5月06日 19:32

]oQ0G|6h1一、摩托车低温启动的主要表现拓松汽车户外网 -?~L2gM|\)y

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冬季,我国的部分地区气温在0℃以下,北方地区气温一般在-25℃左右,个别地区最低气温在-35℃左右。摩托车在低温条件下使用,易造成燃油消耗增加,机件磨损严重,发动机启动困难的情况。拓松汽车户外网 - q$j-q!C"sWD[ W

u5le7`A8O$x8q11、燃料消耗增加拓松汽车户外网 -6NrIt5V n*K5H{

K`{(F5dzc1低温时,发动机气缸和进气管内充满着冷空气,以及启动转速低、散热量大、汽油不能全部汽化燃烧,这不仅增加了燃料消耗量,也降低了发动机的功率。

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;vJ$Y l,u%_3b6?O12、机件磨损加快

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Z;x,@b{A9o9Vp3k-l1低温条件下启动发动机,机件磨损相对加快,对发动机的寿命影响极大。据有关资料介绍,汽车在气温为5℃时启动一次冷发动机,并加热在到正常温度,气缸磨损量相当于汽车行驶30-40公里;气温在-18℃时启动一次冷发动机,并加热到正常温度,气缸磨损量相当于汽车行驶200-250公里。在发动机的总磨损量中,启动期的磨损约占50%。而摩托车的润滑条件一般比汽车差(尤其是二冲程发动机),如经常在低温条件下进行冷启动,其气缸磨损就更为严重。造成这一情况的原因有以下三个方面。

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一是磨擦表面润滑不及时。冷启动时,机油泵(四冲程发动机)不可能立即将润滑油压送到各磨擦表面。使初始阶段润滑条件变坏。拓松汽车户外网 -)vL Q6@t

c1]|0lc$o-q%g W1二是气缸壁润滑油膜遭到破坏。由于温度低,汽油雾化困难,一部分未雾化的燃料以液态进入气缸,冲刷气缸壁上残存的油膜,使所缸壁与活塞环之间的润滑条件恶化,磨损量急剧增加。这种情况直到发动机达到正常温度以前都不同程度地存在。因此,冷启动后就“猛轰”油门的做法是十分有害的,应坚决纠正。拓松汽车户外网 -_7Ce!qLgk

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三是受酸性物质腐蚀。发动机在未达到正常工作温度之前,汽油燃烧生成的硫化物与冷凝在气缸上的水蒸气合成酸性物质,使气缸壁与活塞环受到腐蚀而加速磨损。发动机工作温度越低,磨损就越严重。

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)bTkS7a[/}h6\!r1传动部分因预热困难,其正常温度往往是靠零件相互间的磨擦和搅油产生的热来保证的,温度上升速度很慢。此时,齿轮和轴承得不到充分润滑,从而使磨损增大。

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3、发动机启动困难

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低温条件下,发动机启动困难的主要原因是润滑油粘度增大,燃油挥发性变差和蓄电池工作能力减弱。拓松汽车户外网 - ~6w\gh;a#g

4X%I`1Z5^dM1z1润滑油粘度大,流动性差,使发动机曲轴的旋转阻力增加,降低了启动转速,并使进气管内气体流速减慢,燃油雾化不良而不能迅速启动。

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随着气温的降低,汽油粘度和比重增大,挥发性变差。据试验,当气温从40℃下降到-10℃时,汽油的粘度增加76%,比重提高6%,使得汽油的化油器油道中的流动性变差。在喉管中也因表面张力增大而雾化困难,再加上低温时发动机机身的吸热作用,影响混合气的温度,致使大部分燃料以液态进入气缸,造成混合气过烯,不易启动。拓松汽车户外网 -Yz(cZJ;C

l |!I'X7V0`1蓄电池在低温下,由于电解液粘度增加,渗透能力下降,电阻增大而降低了输出功率,使启动电机拖动发动机困难,无法达到最低启动转速,影响发动机启动。同时,对于直流点火系统,蓄电池端电压低,输出的点火能量也低,火花塞的火花弱;对于交流点火系统,由于发动机转速低,输出的点火能量也低,难以点燃混合气,这也是造发动机启动困难的原因。拓松汽车户外网 -6JxA ^'W+a

M-DIg"Z6Gw1二、改善摩托车低温启动性能的几项措施

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!O(w/P,pAO1我公司此次精品工程推出的冷启动技术,专门针对上述几个方面采取了相应的措施:拓松汽车户外网 -r:D qQ R$j2`8p

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1、机油

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1WmSp7~_[*^+|%t+}6K1针对北方市场采用了防冻机油,因此在低温环境下,机油仍然具有良好的润滑效果。

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(U5W6yW\`Qi3b;F12、化油器

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p0j!v-Bu cY b1改善了化油器的冷机雾化效果,调整空燃比,因此混合气体更容易燃烧。拓松汽车户外网 -B}x8x-Yu9a

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3、点火系统拓松汽车户外网 -D5ud,c-| B4pD

KVffF-d,s!FF1采用了倍压式点火器,可将最低连续点火转速降低到280r/min以下,因此在低转速下也能正常点火,更容易启动。拓松汽车户外网 -;g rR}Q&R

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由于设计了倍压式供电电路,点火能量比普通点火器增加了1~2mJ,在各种转速下均能保持较强的点火输出能量,高速时尤为明显。

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?3f&BNeg!?Do'u:f1三、摩托车冷启动使用注意事项拓松汽车户外网 -9Z-V+Oc!?/}xj"h,sP

F'q;n,nE(h X f1一、保温

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摩托车应尽量存放在室内,实在没有条件需放室外时,也应将其放在靠墙朝阳的一面,最好有套上摩托车罩,以利保温。此外,在蓄电池框内塞进棉花或毛毡等,也可以保持蓄电池的温度。

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q,h%FX'si`)G!v1冬季,除应定期给蓄电池充电外,还应结合换季对电解液比重进行调整,提高其比重,这对延长蓄电池的使用寿命,预防因电解液浓度低引起蓄电池冻裂,保持蓄电池工作状况良好是非常必要的。拓松汽车户外网 -P8S(d8zS(z9vG

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二、预热拓松汽车户外网 -:|6P$]$\-Wz9h

h8}.w!cR4u4?,N1热水预热。启动前将90℃以上的热水加散热器(水冷式),然后踩几次启动杆,使热水进入气缸体水套内,可以提高发动机的温度。或将热水直接浇在化油器和进气管外侧(风冷式),通过预热提高温度,改善燃油的雾化条件。拓松汽车户外网 -m%y4a7GXQ xFAa;O

:QAz!nL^1三、加注防冻液

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对水冷式发动机加注防冻液,可以防止机件冻伤,并缩短启动前的准备时间和驾驶员劳动强度。目前广泛使用的乙二醇枣水防冻液。这种防冻液具有不易蒸发、不易着火、价格较低、降低冰点、使用时间长等优点。

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四、合理使用机油

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a-Y7v o6Vwp aad1冬季应选择粘度更低一些的润滑油使用。如气温在0℃以下的地区可选用防冻机油。拓松汽车户外网 -(Y\._K2OJ

.?'ipm;?!o\-dR1五、正确启动和驾驶摩托车

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冬季摩托车的正确启动方法及注意事项:

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,JuM(F6t_j11、启动前,先踩启动蹬杆十几次(四冲程发动机),使曲轴旋转,带动机油泵工作将润滑油压到各摩擦表面;二冲程发动机不论是混合润滑的还是分离润滑的,都在发动机启动后,通过手油门控制的,此时只需踩几次启动杆即可。

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2、而后再打开点火开头,适当关闭阻风门,将变速器置于空挡位置,手油门转到1/4-1/3的位置,握紧离合器握把使其分离,即可使发动机启动。

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3、用电启动时,若一次不能启动,要间隔10-15秒,再进行启动,每次启动时间不能超过5秒。(注意:因蓄电池的低温大电流放电特性比常温要差,因此在低温下不要频繁地使用电启动。)

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4、停车后,应立即向燃油箱加油,以驱赶其中潮湿空气,避免水汽凝结成冰,锈蚀零件或结冰后堵塞油路,还应定期放出燃油箱中的沉淀物。拓松汽车户外网 -^K;b SJ;PK0m)K

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冬季摩托车的正确驾驶方法及注意事项:拓松汽车户外网 -5h/[#y$v/ay9I

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摩托车在低温条件下使用,特别在冷状态下启动发动机,由于工作温度低,各部机件磨损大,燃油的消耗也较多,发动机的动力性不能充分发挥。所以,发动机启动后必须坚持以怠速运转进行长温,待发动机长温后才能起步,起步后以低速挡行驶一段路程,待发动机传动部分的润滑逐渐达到正常温度后,才能逐渐换入高速挡行驶。拓松汽车户外网 -5K3M+O!v-T\W |

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严禁以提高转速,或不停顿地连续猛轰油门的方法来提高发动机的温度,这将会加速发动机的磨损!

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