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中国人与“日货”的不解之缘

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#Rh[p(j3Z4M0第三部分

4Tb/XPn:J T0 拓松汽车户外网 -#EzC:|q

我国汽车发动机工业现状、问题及发展 拓松汽车户外网 -(@1S b4JVvT

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1. 历年我国汽车用发动机产量增长概况

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我国车用发动机工业的发展主要伴随着汽车工业的发展而发展。1956年,一汽引进了前苏联汽车技术,生产CA10型汽车,该车投产前我国车用发动机产量极少,随着一汽CA10的投产及产量的逐年上升,与CA10配套的CA6102汽油机的产量也逐年增加。60年代以后,南京汽车制造厂跃进2.5t载货车、1.5t越野汽车投产;上海汽车制造厂"上海牌"轿车投产(1966年生产220辆);北京汽车制造厂BJ212吉普车投产(1966年生产532辆)与这些车型相配套的汽车用汽油机也有了小批量生产,当时的发动机产品大多为仿制国外产品。70年代,济南汽车制造厂黄河、二汽EQ240、EQ140投产,与之配套的6130柴油机,EQ240、EQ6100汽油机也随之批量生产,发动机产量及生产企业数量上又有了一定的发展。

M&UBr*]p0

'U8q ^6G!CF$Yx%h2r1C0改革开放以后,特别是80~90年代是我国汽车工业全面发展的时期,一汽产品更新换代(推出CA141)、东风产品EQ140迅猛发展。国外先进车型陆续引进(如:依维柯轻卡、轻客,斯太尔重型车,桑塔纳轿车,切诺基轿车,日本大发、铃木微型车等)。各汽车工业企业汽车产量、新产品的开发以及引进车型国产化实现,促进了国内汽车用发动机在数量上及技术水平上的迅速提高。在80~90年代,国产的492Q、6102Q、491Q、6100Q汽油机以及6105、6108、6114、4102、4100、6135柴油机伴随引进汽车同时引进的车用发动机,如日本铃木462、465,日本大发370Q、376Q,桑塔纳1.8L,富康轿车1.4L、1.6L,捷达1.6L汽油机;大批量生产满足国内需要,同时斯太尔WD615、依维柯索菲姆2.5L、2.8L,五十铃4JA1、4JB柴油机等也大幅度提高了产量,主要满足了引进车型的需要。

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w&o imC Cp0表1为1985~2002年我国汽车及车用发动机产量增长情况。1985~2002年我国汽车用发动机产量增长了3.7倍,平均每年递增9.5%,其中柴油机产量增幅大大高于汽油机的增幅。1985~2002年柴油机增长了13.2倍,平均每年递增16.9%;汽油机增长了2.4倍,平均每年递增7.5%。 拓松汽车户外网 -5Ni(fQ7t.W W

bM T u[0L0目前我国已发展了一批有一定规模的汽车发动机生产企业,大多数企业的产品都是引进技术产品,具有一定的技术含量,2002年,我国汽车发动机产量位居前列的企业详见表2。表1 1985~2002年我国汽车及发动机产量 拓松汽车户外网 -7L;bN`;~^%?d

rD.p'MKS:t4w+b!P0年份 汽车产量(万辆) 发动机产量(万台) 其中: 拓松汽车户外网 - m Xq&[%L
汽油机 柴油机 拓松汽车户外网 -!JTa9l6L.S_/s2nx
1985 44.3 67.8 59.6 8.2
0h:iN$H*jD&U3fP01986 37.3 58.6 51.4 7.3
Rw{8Lc3bC%{"S01987 47.3 48.2 41.5 6.7 拓松汽车户外网 -0D HTIQoI$i
1988 64.7 67.5 55.0 12.5 拓松汽车户外网 -.Mm {3o q zI8{}p
1989 58.7 64.1 50.9 13.2
*M3` w0lV3OH01990 50.9 56.2 42.6 13.6 拓松汽车户外网 -G pa!FTx0`H
1991 70.9 73.2 61.5 11.7 拓松汽车户外网 -S9N'OQw+v(u/`-Dm
1992 106.2 97.0 74.9 22.1 拓松汽车户外网 -#? HCb h2u\
1993 129.7 125.2 90.3 35.0 拓松汽车户外网 -l3f7r#gm/m
1994 135.3 135.6 89.2 46.3 拓松汽车户外网 -vg1}J^#w5x2F8S
1995 145.3 149.6 103.2 46.4 拓松汽车户外网 -r9};y'x0oVD/X:|/E
1996 147.5 161.6 110.6 51.0 拓松汽车户外网 - }bHE\H
1997 158.3 169.9 117.2 52.7 拓松汽车户外网 -e3J:Mf p
1998 162.8 174.8 123.1 51.7
H,m'f`/T;~.Z"@%NIts01999 183.3 182.2 128.3 53.9 拓松汽车户外网 -B8C'~ bo,f)Xc$I
2000 206.8 213.8 152.6 61.2
lh(fuU9{"h02001 234.8 235.1 148.1 87.0 拓松汽车户外网 -d,{2m4T%J
2002 325.1 319.4 202.7 116.7
#SEH])sQi ~ p0注:1996年后一些企业自配用发动机缺报,本表对历史数进行了调整。表2 2002年汽车发动机产量位居前列的企业 拓松汽车户外网 -,~+c(AXo_\

拓松汽车户外网 -[\7h.].~:R


W0^6vc+q d#N!ZD0序号 企业名称 主要产品型号 生产量(万台) 拓松汽车户外网 -(h ~3q1o1Y'q:v
1 东风汽车公司 康明斯B、C系列,CY4105、CY6102系列柴油机;EQ6100、EQ491Q汽油机 33.9
cG vnCPyR;j Q02 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司 DA462Q、DA465Q汽油机 32.2
0kgj[+i03 长安汽车有限责任公司 JL462Q、JL465Q、JL472Q、JL474Q、JL368Q汽油机 32.2
Ctb/~|n6H04 中国第一汽车集团公司 CA6110、CA498柴油机;CA6102、CA4GE汽油机 25.4 拓松汽车户外网 -v/Z._+?_ z#`
5 上海大众汽车有限公司 桑塔纳、帕萨特、POLO用汽油机 24.0
7[_6K Zx x;i06 一汽大众汽车有限公司 JETTA、宝来用汽油机 19.2 拓松汽车户外网 -0e(o-m7?)^Y/rk
7 柳州五菱汽车有限责任公司柳州机械厂 LJ376Q、LJ465Q、LJ276Q、LJ462Q汽油机;LJ376Q柴油机 14.4 拓松汽车户外网 -h:q"J+wrH
8 广西玉柴机器股份有限公司 YC6108、YC6105、YC6112柴油机 13.2 拓松汽车户外网 -.B#_;l#eu
9 昆明云内动力股份有限公司 YN4100、YN3100柴油机 12.6
B[T Q4I!HdZh,e9`/^+g010 天津汽车工业(集团)有限公司 TJ376Q、丰田8A-FE、TJ370Q、TJ492Q汽油机 11.5 拓松汽车户外网 -.k$oC\!` c9hb
 

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2.发动机工业技术引进及技术进步

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2.1 主要技术引进项目简介 拓松汽车户外网 -8TS9y1P+O6Zgc&Y

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改革开放以来我国引进了世界不少较为先进的车型,同时也引进了一些汽车用汽柴油机生产技术。随着引进产品的国产化及引进技术的消化吸收,我国发动机产品技术水平有很大的提高。发动机无故障时间加长,发动机升功率提高,发动机重量减轻,发动机单位油耗和排放污染物大大降低。国外许多先进技术在国产发动机上得以实现(如多气门、涡轮增压、柴油高压喷射、汽油机电喷、三效催化转化装置应用、废气再循环等)。以下表3为改革开放以来主要引进的机型(含随整车引进)。表3 我国引进国外的主要发动机产品(含测绘仿制国外产品)
EU]~t9_!g7q'X0序号 企业名称 主要机型 引进国别、公司 备注 拓松汽车户外网 - ~ y\$E5_e
1 一汽 CA488(汽) 美国克莱斯勒汽车公司  拓松汽车户外网 -&\ b+P-j ZU
2 东风汽车公司 康明斯4BT、6BT、6CT(柴) 美国康明斯公司  拓松汽车户外网 -IM-F,hS7@)[nfa
3 重庆康明斯发动机制造公司 康明斯H、K、L、M系列(柴) 美国康明斯公司 
W s0[_ |5i04 庆铃汽车集团公司 ①五十铃4JB1、4JA1(柴)②五十铃4ZE1(汽) 日本五十铃汽车公司 随五十铃NKR、NHR、竞技者车引进 拓松汽车户外网 -"Jt,~s D
5 江铃汽车集团公司 五十铃4JA1、五十铃4JB1(柴) 日本五十铃汽车公司 随五十铃NKR、NHR车引进 拓松汽车户外网 -diS/a$YDLp
6 南京依维柯汽车有限公司 索菲姆2.5L、2.8L(柴) 意大利IVECO公司 随依维柯轻型车引进
? NC|^\07 杭州汽车发动机厂潍坊柴油机厂 斯太尔柴油机(WD615、WD618等) 奥地利斯太尔汽车公司 随斯太尔重型车引进 拓松汽车户外网 -"vL8t3A!n6ET:ArQM
9 厦门扬柴发动机有限公司 丰田A15汽油机 日本丰田汽车公司 
3N`vv7Kpu010 一汽-大众汽车有限公司 捷达、宝来用汽油机 德国大众汽车公司 随捷达、宝来轿车引进 拓松汽车户外网 -0TQ.V ZSdp n y-I
11 上海大众汽车有限公司 桑塔纳、帕萨特、POLO用汽油机 德国大众汽车公司 随桑塔纳、帕萨特、POLO轿车引进 拓松汽车户外网 -!v6@x)seZGP X
12 东风本田发动机有限公司 本田雅阁2.0、2.3、3.0L(汽) 日本本田技研(株) 随本田雅阁轿车引进
6v,x hS Gpf013 天津丰田发动机有限公司 丰田8A汽油机 日本丰田汽车公司 
lJV-o.{ aU014 天津一汽夏利汽车股份有限公司 TJ370Q、TJ376Q(汽) 日本大发汽车公司 随华利、夏利汽车引进
R$K8},t["g5x015 珀金斯动力(天津)有限公司 珀金斯柴油机 英国珀金斯公司 
7{4a2z%C-C_016 上汽奇瑞汽车有限公司 SQR480(汽) 美国福特汽车公司 
:v0TxeJI"u017 东风汽车公司 EQ491Q(汽) 美国福特汽车公司 
0^.d)K$P4Xv&v F#q018 沈阳航天三菱发动机制造有限公司 三菱4G63、4G64(汽) 日本三菱汽车公司 
KHbo8z019 哈尔滨东安发动机制造公司 DA462Q、DA465Q(汽) 日本铃木汽车公司  拓松汽车户外网 -2U e"sb(l1m v ^ _
  日本三菱4G1(汽) 日本三菱汽车公司 
y"vj@ fZ020 长安汽车集团有限责任公司 JL462Q、JL465Q、JL472Q、JL474Q、JL368Q(汽) 日本铃木汽车公司 随铃木微型车引进
6h\f j:c Tn5s p021 柳州机械厂 LJ276Q、LJ462Q、LJ376Q 日本铃木汽车公司  拓松汽车户外网 -9k#Pd] y0V
22 山西淮海机械厂 HH462Q、HH465Q、HH368Q 日本铃木汽车公司  拓松汽车户外网 -1P&~ p7jl#i
23 南京南亚自动车有限公司 1.3L、1.5L汽油机 意大利菲亚特汽车公司 随英格尔、派力奥、西耶那轿车引进
h`kl%q;?#LB024 一汽大宇发动机有限公司 大宇轿车用汽油机 韩国大宇(株) 出口韩国
4gl&w6BkEP`025 上海通用汽车有限公司 通用别克2.5L、3.0L,赛欧1.6L汽油机 美国通用汽车公司 随别克、赛欧轿车引进
Ke3GX(y\[!d)h026 湖南华裕发动机制造公司(已并入北汽福田) 日产483Q柴油机 日本日产汽车公司 从台湾省间接引进
f4X~6D/v(|(Vf%]0注:引进汽车用发动机中含少量测绘仿制产品,国内491Q汽油机(EQ491Q除外)为日本丰田4Y汽油机技术。 拓松汽车户外网 -"yj_Va!P#e wg

^3j)PE P0拓松汽车户外网 - e-oKz,w5NIh#k^!F
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4.存在问题及未来发展 拓松汽车户外网 -o#a5I%q$PQ o$p
我国汽车用发动机在技术水平上虽然有较大的提高,但与国外相比仍有较大差距。柴油机共轨电喷机型还近乎于空白,汽油机中先进机型(如丰田8A,本田雅阁2.0、2.3、3.0,三菱4G6)核心技术掌握在外方手中,我方缺乏自主知识产权与产品开发能力。国外企业技术开发费用占销售收入的3%~5%,而国内大多生产企业仅占1%左右;对于EMS、高压油泵核心技术我们也没能掌握。中档产品的开发能力也较弱。加入WTO后,允许国外发动机企业可以控股或独资在华建厂,将来不少先进车型的"心脏"--汽车发动机的生产可能被外方所控。

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第四部分拓松汽车户外网 -d0];OP/zJ;C `~|qn

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前段文字中,CA6102发动机是1956年仿制前苏联某型卡车制造ca10卡车的时候制造的配套发动机。。。这款发动机到现在仍然在生产。。只是型号略有改动、结构略有改动。。。仿制产品也不断出现。。例如更改点火次序,原为651324,现在改为顺序点火,一汽四环公司将此发动机“改进”为四缸发动机顺序点火。。。等等等等。。。这个发动机就是仿制的。。数字可见一斑6缸、101.6mm口径、活塞行程114.3mm,折合为4英寸、4.5英寸。。

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6i J:rw"Ae@7v0而EQ6100发动机也是应用广泛的一台发动机。。。引文:前言 ’ ~6100发动机是七十年代由第二汽车制造厂开发的一种汽油机,该机各项性能指标在国内同类产品中是比较先进的,但产品的不断改蛩换代是必然的发展趋势,二汽本着改进一代、研发一代、预研一代的宗旨,对EQ6100的改进一直在持续进行。拓松汽车户外网 -5e YU8[ o j

1[%u"A$Fd4O8o5P8C0EQ6100发动机的缸径100mm,约合4英寸。。活塞行程115mm,约合4.5英寸。。。此发动机依旧是仿制产品。。。拓松汽车户外网 -V&BNou9X*]r

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第五部分拓松汽车户外网 -:|9f$N~7Kq$t [ n

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中国人玩【反向测绘】的技术世界一流。北京奥运之前。大概05年,开始大规模上新型公交车,那时候北京公交可是满街的BK6141/6170之类的前置汽柴油车(咱宝鸡最后几个10路铰接车那种)。。。最新的也就只有为数不多的黄海前置18米、京华前置18米。。。早期没有18米铰接车是因为国内的材料力学过不了关,车桥承载能力有限啊!!至于纯天然气发动机、后置12米没几个。。后置铰接车一个都没有。。拓松汽车户外网 -E!B vrja

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还是D厂眼尖,从德国MAN公司300w元买了一台原装的后置18米柴油车,拉回国内之后,贴了一个D厂铭牌,开北京去了。。。说是展示。。北京公交领导一看特别喜欢,因为这一切都是新鲜玩意儿:后置铰接车国内没有、液压铰接盘技术国内没有,这个厂居然弄出来了,肯定要啊!拓松汽车户外网 -/Ty/MO"MoxX;ubA

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这回这个车回到D厂之后,被逐个分解,然后反向测绘:就是测量实物制图。。。。然后开始翻模造车。。。国内能买到的,也就买了。。买不到的,例如琥珀拉的液压绞盘,10w元一个。。只能买。。国内造不了!!门式前桥国内造不了、大落差后桥国内造不了、自动变速器国内造不了!!!对外说是国产化率有多高多高。。但实际上。。唉。。。

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{s9x p%uT6p0B厂一看:这一出都可以玩啊,那我们也玩。。也玩了一次反向测绘。。。不过测绘的是D厂的产品。。。交给了北京的真车拉了一辆进场测绘出结果之后也开始造了。。。。拓松汽车户外网 -iI/v@+b,My

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这些车就这么一直造到了奥运前。。。奥运的单子让这两个厂家狠赚一笔啊。。。拓松汽车户外网 --G8CT rzGT

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