拓松汽车户外网 -E-d:m9T9R,s/ld奔驰G级和路虎卫士是硬派越野车的代表,在车迷心中有无可取代的位置。不过还有一款车,它的性能让G级和卫士都望尘莫及,而且外观也同样强悍。G级就已经超过了一般消费者的承受范围,而能拥有今天的主角的人更是凤毛麟角,平时想见它一面都很难。除了需要有雄厚的财力,你还得有至少是B级的驾照,即便如此,法律还是不允许白天把它开到北京的5环以内。今天的主角是乌尼莫克U 4000,可能是迄今为止越野性能最强的四轮机器。
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SLMU}$Y0虽然U 4000和G级都挂着三叉星的标志,但却是来自戴姆勒汽车的两个部门,相同的是它们都是各自级别中的越野王者。乌尼莫克来自德语“Universal Motor Gerät”,意为通用机动工具。今天U 4000和G 500同时来到了Gaggenauer的乌尼莫克测试场。拓松汽车户外网 -_,M6Y6_#p-o7D(N6|
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拓松汽车户外网 -^5H$aoblp『德国联邦国防军中一句谚语:乌尼莫克过不去的地方,豹式坦克也过不去』拓松汽车户外网 -Q5HNME
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Yy-CeE:]R}0『乌尼莫克的梯形车架非常灵活』
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wa0『攀越100%的坡度,也就是45度』
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拓松汽车户外网 -Ia_Nb;o2u真的要下去吗?坐在庞大的乌尼莫克里我什么都看不见。沟壑纵横的乌尼莫克测试场有些地方的坡度达到45°,可我们的司机若无其事的把车开离了坡道。司机坐在前排拥有不错的视野,不过我们坐在宽大的后排中,眼前除了驾驶舱就什么都看不见了,只能通过侧窗看着看两边陡峭的砂岩。拓松汽车户外网 -6h:p `"z%P.T,B
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拓松汽车户外网 --K:Y"YO3c9Hv!O'q『这种难度对乌尼莫克来说是小儿科』拓松汽车户外网 -O,Jf})\AQ-[
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a%nA(z4d%q0『门式车桥,车轴的位置在车轮中心点之上』拓松汽车户外网 -1x uI U:j `
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拓松汽车户外网 - Xu$Uqyp『车身和底盘可以向两个方向运动』
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J『电控变速箱有8个前进挡和6个倒挡』拓松汽车户外网 -3bXy6eHjQ~5~q
)Vh!H3mR3u0乌尼莫克继续前行,我们只能眼睁睁看着前面的蓝天,地平线时不时的倾斜一下。4.8升四缸柴油发动机发出强有力的低沉的声音,对抗着地心引力。差速器和差速锁的声音像是一群愤怒的黄蜂。有时候轮胎也会发出摩擦地面的声音。
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拓松汽车户外网 -hu*v-cg"E)J&Iw『4.8升的4缸柴油机有218马力和810牛米』
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P0^9o6Z`0『简陋但是很舒适的驾驶舱』
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u[X6a3Vtpj0下坡的时候并没有什么特别的感觉。不过当20寸的大花纹越野胎碾过及膝深的沟槽时,坐在后排车厢的感觉就像地震一样,摇晃得厉害。拓松汽车户外网 -I1EK\ ~&lb
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拓松汽车户外网 -m?#~;s?3?6a_#k『即使这样,车仓里的货物还是保持平稳』拓松汽车户外网 -ACi
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l车辆上上下下,我们只能牢牢抓住前后座舱之间粗壮的把手,直到车辆停稳,透过前挡风玻璃也只能看见红色的岩石,过沟坎时,驾驶室就像电梯一样举升起来,直到我们又回到地面。“现在你可以去那边试试G级了”驾驶员对我说。另一边?拓松汽车户外网 -n$EwP.{0I!H%j
拓松汽车户外网 -2aLr Xq要让这个沉重的大家伙调个头可是个麻烦事,伴随着810Nm的扭矩和发动机的低吼声,乌尼莫克又上了另一座墙头。拓松汽车户外网 -2`\
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0Ocp-bL_0『G级也是同级别里的标尺』拓松汽车户外网 -b6y!XL(C
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n$h\m-DYV}0乌尼莫克总共有3个系列,紧凑的U 20、变化繁多的U 100系列和越野能力极强的1000型,它们都在Wörth附近的工厂生产。Gaggenau的老工厂在十几年前已经改成了“乌尼莫克之家”。在乌尼莫克博物馆的门口,我们就已经领略到这个万能机器、越野悍将的风范。退休的乌尼莫克老工程师和测试人员在这里讲述它的历史。
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拓松汽车户外网 -2C]+XN&U(J『底盘护甲和差速锁是必须的』拓松汽车户外网 -:B6F'`O1XptS%g1H
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@/ZOhIA$d^0『G级的攀爬能力惊人』拓松汽车户外网 -,z+J/w0D3? Yd
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n『长轴距对越野有影响,不过G级也能完成任务』
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拓松汽车户外网 -8z| wCQ[|现在我终于可以开着G 500去测试场了。坐在豪华的G级里面,四方形的发动机仓里藏着V8发动机,此时只有一个疑问,这台车还能胜任各种艰苦的工作吗。几秒钟之后,G级证明了自己,它不仅可以在贝弗利山庄炫耀一下,也没有失掉越野能力。它用力量征服了山岩、沟壑,深不见底的泥潭也不成问题,各种艰难险境都难不倒它。即使离地间隙不够了,它坚固的地盘也能应对一些擦擦碰碰。
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AD.I/sct,]0『乌尼莫克使用的门式桥结构图』拓松汽车户外网 -(g-Hp7_y'@\Gv"f
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拓松汽车户外网 -4FI u,QY+t Sh再回来看看乌尼莫克到底有什么过人之处。它采用门式桥结构,车轴的位置高于轮胎的中心点,这样地盘就能有足够的离地间隙。另外它还采用柔性车架,车架可以大幅度的扭曲,轮胎也能大范围的单独活动,所以它能轻松爬上1米多高的鹅卵石。车架和车身之间只有三个连接点,在崎岖的路面上能尽量保持车身的平衡。(翻译/汽车之家 王苦公)
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5TC)eQ7qy0s8?9b0车辆参数表拓松汽车户外网 -9W#T6r"y;xx$f
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h乌尼莫克 U 4000