一同体会男人乌尼莫克带来的非凡感受
他，是一个前前后后有着十余次达喀尔拉力赛经历的人；他，是一个前前后后有着十余辆越野车的人。他们曾远隔千山万水，但因为有了共同的朋友——乌尼莫克，于是在一处天然越野场地相会，一同体会乌尼莫克带来的非凡感受......
与乌尼莫克为伴的日子－培训师克劳斯
乌尼莫克在越野圈里的鼎鼎大名可谓尽人皆知，但作为越野迷们心中的“终极利器”，国内的越野发烧友能够与之为伍者却寥寥无几。终于，国内私人购买乌尼莫克的第一人出现了。对此，戴姆勒克莱斯勒公司还从德国派来了经验丰富的培训师，以协助车主更好地体会乌尼莫克的傲人性能。由此我们不难看出德国人对于中国市场的重视，以及周到的售后服务体系。
在见到这位经验丰富的培训师之前，我一直在猜想他究竟是“何方神圣”。同时也在猜测，德国人传统的古板性格是否会影响到我们之间的沟通。但在之后的沟通过程中，我却发现这位50多岁的“德国老头”带给了我越来越多的惊喜。
第一眼看到这个“德国老头”，便知道他是一个相当标准的德国人——近1米9的大个儿，宽阔的肩背、粗壮的臂膀，当然还有他身上的那件UNIMOG T恤我们之间的交流从他的自我介绍开始。他叫克劳斯，早在1970年便开始为奔驰公司工作。1978年，他转入奔驰旗下的乌尼莫克公司工作，直至现在。目前主要负责乌尼莫克品牌的售后服务（大客户及维修站）及培训、演示等工作。话到此处，还并没有什么让我感到意外之处，但之后他所提到的特殊经历却让人不能不为之侧目。
克劳斯早在1992年就曾自巴黎驾车至北京
。之后，他更是前后十余次参加了达喀尔拉力赛（T4卡车组）并取得过总成绩第4名（另有2次第五名）的好成绩。如今，他仍旧积极投身其中而且乐此不疲。虽然也曾有艰难险阻，虽然也不免流血流汗，甚至他还在毛里塔尼亚被当地荷枪实弹的土匪抢劫过。但谈起为何还要继续，他说：就像大家（参加达喀尔拉力赛的车手）广泛流传的一句话——达喀尔拉力赛就像毒品，一次经历便会上瘾，此后你就会如痴如狂地爱上它
说起达喀尔拉力赛的经历，克劳斯无意间提到了我们大家都很熟悉的，曾两度参加达喀尔拉力赛的中国车手门光远。2005年的达喀尔拉力赛，他同门光远是队友。正是他驾驶着T4卡车将门光远从受困地点拖到了小门最后所在的那台倾覆的T4卡车旁。虽然仅仅是20多公里的路程，他却和小门整整共同努力了一夜。据门光远讲，那晚实在是太艰难了，两辆车上的共计5条拖车绳都曾经被拖断过数次，“当时我已经闻到了他离合的焦糊味，如果再继续下去，很可能他的卡车也会损坏从而退赛。”最终，克劳斯才不得不在一个相对安全的地方将小门放了下来。谈到这段经历时，小门仍旧心存感激，也正是这一拖使他们成了忘年之交。
达喀尔拉力赛的经历使得克劳斯的驾驶经验极为丰富，面对各种情况，他都能够从容应对。不仅如此，德国人严谨务实的态度在他身上也体现得淋漓尽致。在每个障碍之前，他都会稳稳地将车停住后再做出相应处理：如轮胎减压，锁止差速器锁等。此外，顾客对于车辆些许的不满他都会认真地一一记录，以便回国后汇报给总部。其他细节方面他也决不遗漏，认真指点之后还经常会爬上爬下地亲手示范。
最后，在谈及乌尼莫克这个品牌时，他给出了精炼而确切的评价：安全、性能、稳定。确实，在此三方面世界上难有出其右者。这也正是众多乌尼莫克奋战在最艰苦的第一线之根本原因。
此次中国之行留给他最深刻的印象就是“中国真的很辽阔”。来北京前的几周，他一直在新疆进行培训工作。“我在新疆差不多转了2-3个德国。明年或许我还会来，希望我们大家还能再聚！”夕阳西下之时，克劳斯同我们大家挥手告别。“07年达喀尔拉力赛一路顺风”我们也一同奉上了最真挚的祝愿。
把路虎、奔驰G甩在身后－国内第一辆私人乌尼莫克车主王显
随着SUV的兴起，把SUV或越野车作为自己的伙伴已再平常不过。但像王显这样一个前前后后有着十余辆越野车的人却是绝对不多见的。一方面，他是北京市某著名家装集团的董事长;另一方面，他也是长途旅行及越野活动的忠实拥趸。以前，他出行的伙伴是路虎，是奔驰G;“以后，我会经常与乌尼莫克为伴，领略壮美河山、享受美好生活。”
说到为何最终会选择乌尼莫克，王显坦言一方面是性能，另一方面是个人喜好。性能方面自不必多说，乌尼莫克是当之无愧的王者；而个人喜好方面，无论是外形还是乌尼莫克的品牌文化等都让他十分中意。因此，他最终选择了乌尼莫克。
不过，好事多磨。从2004年对乌尼莫克一见钟情开始直至最近拿到现车，王显整整等了两年。不过在北京奔驰－戴姆勒克莱斯勒公司的大力协助下，最终还是“有情人终成眷属”。其间，王显也曾远赴德国的体验中心体验过乌尼莫克的性能。“那里有一个爬坡率110%(坡度大于45度)的大坡，教练带着我缓慢而轻松地倒了上去，没有丝毫的费力或不稳定的感觉。那一刻，我真的被深深地震撼了。”
谈起曾经的越野经历，王显感慨良深。在他看来，越野就是挑战——既是挑战自我，更是挑战极限、挑战自然。在经历过多次出行后，他发现小型的SUV或越野车还是有不少受限制的地方：比如更大的台阶式障碍或深水等。但出于渴望更强的征服感，他最终决定选择一台大型越野车。“其实做人也是类似的道理，在你人生的路上会有很多艰难险阻，如何‘通过’也是一种自我的挑战与证明。”
有人说，离开车也可以享受各种壮美的风景。但对于喜欢与车为伍的人来讲，他们更喜欢在路上的感觉，更愿意体味与车在一起的点点滴滴。不仅如此，越野车同样带给了他们一般人难以企及的景色和无从体会的感觉。因此，王显准备把他的乌尼莫克后部改造成房车的形式，为将来更远的出行做准备。不仅如此，他也坦言自己以后不准备玩得更“野”、更极限了。和家里人一起享受生活，一同享受出游的整个过程将是他未来出行的主旋律。
“其实无论你现在的生活如何，一方面在于努力，另一方面在于理念。哪怕我只有一辆自行车，我也要把车的后面装上驮架、带上装备，和家里人一起出去转转。只因为我更想得开，更愿意去享受生活。”话到此处，我不禁想起了当年中国国家足球队主教练米卢的一句名言：态度决定一切。是啊，其实生活就是用来享受的，只不过方式不同而已，不是吗?
