你的位置：拓松汽车户外网 - >> 拓松户外 >> 汽车绞盘-WINCH >> 汽车课堂 >> 详细内容在线投稿

详尽版：汽车改装术语中英文对照大全

排行榜收藏打印发给朋友举报发布者：wiran

热度598票浏览27次时间：2011年5月09日 20:42

5u(N#T)y5q h)i0一.引擎系统(Automotive Engine System)拓松汽车户外网 -N%x$d3X7Wo

　　燃烧室(Combustion Chamber)拓松汽车户外网 -A1{?o/f\9|!A

　　活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。拓松汽车户外网 -|.m k4dt

　　压缩比(Compression Ratio)

:K!Rq~;U,K}0　　活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积)，所得的值就称为压缩比。拓松汽车户外网 -gl7Wf3Mly

　　连杆(Connecting Rod)

　　引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。

　　冷却系统(Cooling System)拓松汽车户外网 -D7eN9X4L/b,G

　　可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的系统。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及节温器。

XZS}-H?Du0　　曲轴箱(Crankcase)

rB5n xy+Y&H0　　引擎下部，为曲轴运转的地方，包括汽缸体的下部和油底壳。

_$Y {$B:wuf;|7{"k0　　曲轴(Crankshaft)

Qa+o{S-q0　　引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。拓松汽车户外网 -*v |-~1\*crA

s(G![OP5Y7gO|1L5^0　　曲轴齿轮(Crankshaft Gear)拓松汽车户外网 -s|:JK#b$R%K'z

A7OWd3|*sej;omP0　　装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。

#HM8S:J+v"k0cSu0　　汽缸体(Cylinder Block)

Hl(Yc"F,I1r0c0　　引擎的基本结构，引擎所有的零附件都装在该机件上，包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。

"e:fb-J?*A%S0　　汽缸盖(Cylinder Head)

　　引擎的盖子及封闭汽缺的机件，包括水套和汽门及冷却片。

$p;t&p,Z9M9E0　　爆震(Detonation)

　　为火焰的撞击或爆声，在火花点火引擎的燃烧室内，因为压过的空气燃料混合气会自燃，于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后)，因而发出了爆声。

H8K.p7s2z"z7h^!W+o0　　排气量(Displacemint)拓松汽车户外网 -j7Q0m(\(L+r/y

SjE3R&{EF^1n'[5B0　　在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。拓松汽车户外网 -[.kyRhT

　　引擎(Engine)拓松汽车户外网 -T4R"kv*z&XX

　　一种能将热能转变为机械能的机械：一种可将燃料燃烧产生机械动力的装置；有时可视为一种发动机。

E OEny+X0　　风扇皮带(Fan Belt)

　　一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。

　　浮筒油面高度(Float Level)

DWq n_Q0　　化油器浮筒室内，浮筒浮起而顶住针阀，堵住进油口，使油不再流入浮筒室时，油面的高度。

?zNgF'v$g$tF0　　四行程引擎(Four-Stroke Cycle)拓松汽车户外网 -yKv5o"AqC3W

r4y/cz;_!}.j5{&l3t'Fz0　　进气、压缩、动力、排气四个行程。四个行程调一完整的循环。拓松汽车户外网 -_Yab2?

　　垫片(Gasket)拓松汽车户外网 -7Zk:a)pL

　　用纸、橡皮片或铜片制成，放在两平面之间以加强密封的材料。拓松汽车户外网 -4YD B2m1WK"g

　　齿轮润滑油(Gear Lubricant)拓松汽车户外网 -#aLh4Ap

i#dci([|.D&S0　　一种可润滑齿轮的机油，通常为SAE90号机油。拓松汽车户外网 -tEpb }0N#P

3`tX]CsVVK fs0　　热控制阀(Heat-Control Valve)拓松汽车户外网 -7fX)_i5y"`&Q

　　在引擎排气歧管中一种节温操作阀门，可在引擎未达正常工作温度之前，将废气的热导入进气歧管。拓松汽车户外网 -$k @l O(FHLB

}2ls4IIE MO U0　　敲击(Knock)

　　随引擎速度出现的金属撞击声，通常是因轴承松脱或磨损所产生。

　　主轴承(Main Bearing)拓松汽车户外网 -Rg%z~#z-f'z

ch;h8lBh-xoc0　　引擎内支撑曲轴的轴承。

　　歧管压力(Manifold Pressure)

q+e4G oE_0　　涡轮增压器运作时位于进气歧管内的压力。

　　歧管真空(Manifold Vacuum)

bO_2Jy'M0　　指进气歧管内的真空，即汽缸在进气行程中所产生的真空。

　　油底壳(Oil Pan)

Pt~9JH*[0　　位于引擎下部：可拆装，并将由轴箱密封做为贮油槽的外壳。

!Vt j+{(Jn*G0　　机油滤清器(Oil filter)

&`V+qb+f,u7dF0　　一种在机油通过时便可将污物滤下的装置。拓松汽车户外网 -Nfhkc5[\

$i.cCSxR!|3o0　　机油泵(Oil Pump)

}d;nfTQ,Aq0　　在润滑系统中，可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。

W!D U'DJ(O2Mb\0　　爆声(Ping)

　　引擎在加速时所产生的爆震现象，此因点火正时提前太多或燃料的辛烷值过低所致。

6tt]d Zb0　　活塞(Piston)

z RO],{@0　　一种装在汽缸内活动的机件，能在压力改变时接受或传递动力。就引擎而言是指在汽缸内上下滑动，并藉助连杆，迫使曲轴旋转的圆形机件。

I/G7k{s~?5]0　　活塞梢(Piston Pin)

R.~4L$E0gk0　　一种管状的金属块，可将活塞或连杆连接。

　　活塞环(Piston Ring)拓松汽车户外网 -'V.Mma({O

　　插入活塞槽沟的环，分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。拓松汽车户外网 -$bu!w`fq

.F;At:P:I,N}&z0　　压力水箱盖(Pressure Cap)

Hi9Q?@}]0　　一种附有阀门的水箱盖，可使冷却系统在压力下，保持较高或更有效率的温度。

4C3PV,k\+MD0　　散热器(Radiator)拓松汽车户外网 -;p,kq?G$F

"?.B6NG!I(z/R|0　　冷却系统中，可将热气自冷却器消除的装置，亦即吸收引擎过热的冷却液，并将低温冷却液送到引擎的装置。

6wh8z'P]m0　　火星塞(Spark plug)拓松汽车户外网 -0o0K%G-IAV-U

AN7xkjO0　　为两电极及一绝缘体组合而成，可提供引擎汽函火花点火的一种零件。

　　火花测试(Spark Test)

　　一种点火系统的快速检查方法。先将高压线的金属端接近汽函盖6mm处，而后起动引擎，检查火花发生的情形。拓松汽车户外网 -G5P]"h6mi

　　增压器(SuperCharger)拓松汽车户外网 -PX!S;w~2T R

　　引擎进气系统内，将进入的空气或空气燃油混合比加以压力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增进引擎动力。拓松汽车户外网 -i\+K L1j!o

/no:X*],c/b)?6u1Y$x0　　节温器(Thermostat)

6xR3t4R |*R+@0　　为一自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。拓松汽车户外网 -D7g0JR4r@

　　涡轮增压器(Turbocharger)拓松汽车户外网 - P;I"vSJ-oL}r

4J.T'|5CF)u,['C0　　藉引擎排气所驱动的一种增压器，马力通常可增25~30%。

o#gj,|L^\0　　二行程循(Two-Stroke Cycle)

　　二行程循环引擎，其燃油进入、压缩、燃烧与排气陆续发生在两活塞行程之间。拓松汽车户外网 -f#M9s!L{0We

　　汽门间隙(Valve Clearance)

"j9Iro A!{T0　　OHC引擎中，摇臂与汽门杆顶的间隙。汽门机构中，关闭的汽门之间隙。拓松汽车户外网 -NFCbo5^8G#rF

　　汽门正时(Valve Tming)拓松汽车户外网 -3[+qN2gMGYs

　　配合活塞位置使汽门开或关的正时。

SeP#z c0N0　　汽门机构(Valve Train)

　　引擎的汽门操值机构，从凸轮轴至汽门的机件包括在内。拓松汽车户外网 -?%\![6iu-Y

*b2|1S2J e A%Y3~0　　减震器(Vibration Damper)

　　与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转振动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。

　　废汽门(Wastegate)

　　涡轮增压器中的控制装置，可限制压力升高，以避免引擎和滑轮增压器的损坏。拓松汽车户外网 -#{E2hMW!R*[

　　水套(Water Jackets)

^;g DhL]vc:\0　　指汽缸体和汽缸盖的内外壳间之空间，冷却液即在其间循环。

　　水泵(Water Pump)拓松汽车户外网 -AA]I3@"z9H8V

　　在冷却系统中，水泵的作用使冷却液在引擎水套和水箱之间不断循环。

二．传动系统(Drive Line System)

　　F.F.式车辆(Front Engine Front Drive)

F$P2jj |+F4zu0　　表示前置引擎前轮驱动的车辆，目前小轿车多采用此种装置，它的优点是加速传动较轻快，高速行驶直线性较佳，车内空间可加大，缺点是车辆前半部较重，增加前轮的负担，且左右两根传动轴较易损坏，增加保养费。

)eP3\%D!\'Sk8w v0　　F.R.式车辆(Front Engine Rear Drive)

　　表示前置引擎后轮驱动的车辆，它的优点是传动系统较坚固耐用，爬坡性较佳保养费较低，缺点为车内空间较小，加速较不轻快。

　　离合器(Clutch System)

　　系将来自引擎的动力，给予传达，或予截断的机构，使用于截断与变速机构之连结使引擎起动，或使引擎处于旋转状态停车，或变速机构的齿轮之变换，或将离合器接续做车辆徐徐出发等。

g1MJeHm~V0　　飞轮(Flywheel)拓松汽车户外网 -D/C{3Cw6q

9u%w]P*e0　　装置在曲柄轴的一端，是铸铁制造较重的轮盘，在爆发冲程传递回转力，由飞轮一时吸收储蓄，供给在下次动力冲程，能使曲柄轴圆滑回转作用，外环的齿环可供起动时摇转引擎之用，背面与离合器片接触，成为离合器总成的组件。

　　离合器片(Clutch Disc, Clutch)

i9_}8`3|0　　作为传递引擎动力到变速箱的媒介物。

　　液压式离合器系统(Cable-Operated Control System)

　　利用特殊钢绳，连接踏板与释放杆间，作为切断或接通的连杆机构。

cP1m(W@SL0　　手排档变速箱(Manual Transmission)拓松汽车户外网 -|#|+S;]MA7sD

　　需要离合器配合操纵的变速机构，可依车辆行走阻力的变化，变换引擎的扭矩，使车辆正常行驶。

Jc z2g5}&@ B~0　　自动排档变速箱(Automatic Transmission)

　　没有装置操作变速机的离合器机构，操纵机构是没有选择杆(Selecter)，附有P(停车)、R(倒车)、N(空档)、D(高速)、L(低速)等记号。

9E5Lp'VT3C5Y;L7I0　　速率表(Speedometer Drive)拓松汽车户外网 -ZS;Qt8p z

:QIJ;~@0　　表示轮轴回转数的仪表，每辆汽车都必须配备，可供驾驶人员随时注意车速，通常装于驾驶室，以显示状况，另一端连接到变速箱的输出轴。

　　同步啮合式变速机(Synchro-Mesh Type Transmission)

　　一般用于手排变速箱内，在齿轮啮合前先由设置在两齿轮的摩擦圆锥体机构接触，使两个齿轮在啮合前其回转成一致后，同时啮合方式的变速箱，通常在第一档到第二档，第二档到第三档，或第三档到第四档时才有此种装置，倒档并没有。

　　行星齿轮装置(Planetary Gear System)拓松汽车户外网 - X`T!W`

#c%bb4e;y|go%O0　　属于自动变速箱内的齿轮组，如太阳系运动状况组成的齿轮，有太阳齿轮、行星齿轮、环齿轮、行星齿轮架所构成，由液压控制，由选择而可获得各种减速比。

)jD&tP Y N`0　　超速传动(Overdrive)

　　使变速箱的输出轴回转数超过引擎的转速，可降低燃料消耗量，噪音，震动均随之减少的装置。一般称O/D档，即第五档，自动变速箱亦有加装此装置。

M%MU\$b6~7z0　　差速器(Differential)拓松汽车户外网 -o1f7W:H2\q%d

　　传递推进轴的回转动力至后左右轮所需之差异的旋转速度，使汽车能够自由转弯行驶的一种齿轮装置。拓松汽车户外网 -;DcQGR}q&Od

2Uh D5C*]]gLVI0　　万向接头(Universal Joint)

w1f2r OmNERD"Kn0　　可让动力传送到成一角度的二个轴，其中包括二支Y型轭及一个叫做十字轴架的十字型构件。

CQ;E+sbQt$yFB0　　滑动接头(Slip Joint)拓松汽车户外网 -:L3WC:RC7p+D

"q-NXlp3B3qF#?0　　有外栓槽和内栓槽与二轴连接。栓槽不但可以使两轴一起转动，且也可以允许二轴沿轴线作有限度的移动，亦即可应付传动轴的长度变化。

　　传动轴(Drive Shaft)

　　连接或装配各项配件而可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。

L]?h ]t6\R/UF0　　四轮驱动(Four-wheel Drive)

X mE_;P0　　许多汽车及一些卡车使用四轮驱动，也就是说。引擎动力可传送到四个轮子，因此车辆可越野行驶，也可以爬陡峭的斜坡，甚至可以在崎岖不平或泥泞的地上行驶。

og+M9s'OxA0　　车(主动)轴(Axle Shaft)

0e@;mXH0　　多使用在前轮驱动汽车上，除了可传轮由变速箱来的动力到左右两前轮外，还需配合转向角度的改变。

　　三．钢圈与车胎(Wheel rim, Tire)

{+i5CqvXg0　　轮胎面(Tire Tread)

　　指轮胎面接触在地面的部份，为防止打滑及散热起见，在轮胎面设置有许多花纹。

　　无内胎轮胎(Tubeless Tires)

　　轮胎内未配装内胎而此轮胎本身就有内胎构造，空气即充填在胎中，目前已普遍采用，取代有内胎的车轮。

$Us,FHM&ItK0　　内胎(Tire Tube)

　　以良质的橡胶制成，充填空气支持车重，配装在外胎内部，目前小轿车较少采用，而大客货车仍普遍用之。

}\6a2]g)Y x3\&[0　　轮胎尺寸(Tire Size)拓松汽车户外网 -uk2P}(cfs

　　轮胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二种，即如34*7或7.50-20等表示之。前者为高压轮胎，后者为低压轮胎。另外也有许多记号，例如D用于轻型汽车，F 用于中型汽车，G指标准型汽车，H、L、J是用于大型豪华及高性能汽车。如胎壁上加印个R，如175R13，表示轮胎是径轮胎，宽长175mm(6.9英?)，装在轮圈直径13英?(330mm)在车轮上，一般也会刻上RADIAL字。拓松汽车户外网 -#~'ay kI0_j

　　钢圈(Wheel Rim)

v:D9O&M {edPQ.r0　　大多数车辆所使用的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈外环制造的很精确，以装配无内胎的轮胎。

　　铝合金钢圈(Alumminum-Rim)拓松汽车户外网 -B9X4pZ_Y(V0_

)KsNL,SP `(C0　　质轻，加工容易，是一体铸成，不易变形，外观多变化，目前多采用，有省油，导热性良好，强度分布均匀，减少滚动噪音的优点。拓松汽车户外网 -p0nh4H;|^2U

*q6M,z|,E"o4F0　　轮胎平衡(Wheel Balance)

　　是前轮定位中，对轮胎的检查项目之一，轮胎若不平衡，会造成车辆行驶时，左右偏摆震荡上下跳动，方向盘摆震的现象，驾驶乘座极不舒适，必须配挂重铅块于钢圈的两侧，使之平衡。

　　车轮定位(Wheel Alignment)

"M5Z8hy6B zI0　　汽车的前轮，为顾及操作容易及行驶上的安全，减少轮胎的磨损，于设计时则订定各项角度，即前束、内倾角、外倾角、后倾角，转向前展等五个项目，近年来车辆多采用四轮独立悬吊，而后轮亦做有前束及外倾角，以增加行驶的稳定及舒适性，故有后轮定位。

? G w8\8f9i4I9N0　　偏滑测试(Side Slip Tester)

j |W0J&t C%MC0　　以车子行驶1公里，车子偏向横侧之公尺数表非，即m/km，一般不得超过3-5m/km。车辆产生侧滑之原因为前束、外倾角，后倾角等调整不良之结果，所以监理站做车辆安全检查时，只需量偏滑值即可。

hf9p;T/o-g0四．刹车系统(Brake System)

　　主刹车系统(Service Brake System)拓松汽车户外网 -2l,{$MZ g

　　汽车行驶时常用之?车都是脚操作，故又称脚?车(Foot Brake)。驾驶人踩下?车踏板后即由机械或液压将?车力传到车轮之制动装置使产生磨擦作用。

　　驻车制动系统(Parking Brake System)

b7Ne1n7Ub?,T-m9rZ0　　驻车刹车又称手刹，为汽车停驻时，防止车辆滑行之制动装置。一般有装在传动轴之中间制动式，及直接控制后轮制动式两种。

znb\:zY0　　刹车总泵(Master Cylinder)及刹车分泵(Wheel Cylinder)

　　油压刹车的主要配合部份，其上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞。活塞是在缸内受刹车踏板再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮分缸，亦是油压?车装置，配置在各车轮内的制动缸。拓松汽车户外网 -T xm(p ^,s4L

　　动力刹车器(Power-Brake)

　　以引擎真空及油压操纵Booster等作用补助?车力量的?车。拓松汽车户外网 -#K7V8fn#d

eebN+Y0　　刹车片(Brake Lining)拓松汽车户外网 -kahn#]$?

　　刹车蹄片上的制动表面所张贴的摩擦材料，一般大型汽车是以铆钉固定，而小型车则用粘剂加压张贴之。

({$e4gm*H'z8n)K,_Ig.j0　　刹车蹄片(Brake Shoes)拓松汽车户外网 -!LG,Wu#Pk;l

ge[ m|A2|5xq:U0　　受刹车凸轮或推杆的作用量被推向外展开压制刹车鼓，而起制动作用的配件，其形状似如半月形。拓松汽车户外网 -{g%q5MD

cl'f|yk0　　鼓式刹车(Drum brakes)

　　由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。目前仅普通采用于后轮。

F.r]2y8]YY"W0　　盘式刹车(Disc Brakes)

　　使用金属块(碟)而不用鼓轮，在?车碟的两边都有一平坦的?车蹄，当?车总泵来的油压压送到分缸，使?车蹄向?车碟夹住，以达到?紧的效果，目前已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式?车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整?车间隙，保养容易。拓松汽车户外网 -;e"q ~y,M1p

　　刹车油(Brake Fluid)拓松汽车户外网 -;J!JT6sI^F

O)zya.}0　　液压刹车系统所使用的液体称为?车油，它必须不起化学作用，不受高温的影响，对金属及橡胶不会产生腐蚀、软化、膨胀之影响，目前所采用的有DOT3、DOT4、DOT5。拓松汽车户外网 -)k&I!xA5q*|

　　五．电子系统(Automotive Electric System)

ti.PD5l`VwD0　　起动马达(Starting Motor)

　　利用齿轮传动来摇动引擎或起动引擎的电动马达。

　　电磁开关(Solenoid Switch)拓松汽车户外网 - lj-FZ0dIy

　　借着电磁线圈蕊的移动而使开关合的一种小开关装置。其蕊也会导致机械作用，如将传动小齿轮与飞轮的齿轮啮合，以激活引擎。拓松汽车户外网 -hpi5K)m X#G-G

　　卤素头灯(Halogen Headlamp)

　　一种灯泡内充满卤素的聚光大灯，其光度较一般头灯为亮。

　　汽油表(Fuel Level Indicator)

　　分为装在驾驶室仪表板的表体及装在油箱上的量油器两部份。

8L@|1X7]\2X k J@0　　机油压力表(Oil Pressure Gauge)

1oC'M{8rF V9c$c(g0　　通称为机油表，指示引擎内部机油压力的大小。至于油底壳中的机油量，需要引擎旁的机油尺测量。现今多数汽车以警告灯代替机油压力表。

　　压缩机(Compressor)

　　空调系统的机件，可探冷却剂蒸气压缩以增加其压力及温度。

　　冷凝器(Condenser)拓松汽车户外网 -N\y6e6J,n

Y+]n-EJt3Z0　　空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的汽车置于水箱前方。

eP;L&e%{%L[g0　　储液器和干燥器(Dehydrator)拓松汽车户外网 -c+s,S?;Q |lW

　　安装在冷凝器和挥发器之间，*近冷凝器，用来储存液体冷媒，并且将冷媒里的水份吸掉。

9DW\ Y)fsa'T0W_ P0　　冷媒(Refrigerant)

　　在空调系统中，透过蒸发与凝结，使热转移的一种物质。俗称氟里翁(Freon)。拓松汽车户外网 -,a#VjA9\ k)k

　　冷冻油(Refrigerant Oil)

l6@2L5WK;S(]c8D0　　润滑空调系统里的活动机件，实施空调工作时，必须重新充填。拓松汽车户外网 -,{;~g[T:}#j

5g6o'Fp-_c0　　交流发电机(Alternator)

"w-A7^6p N{)fw0　　在汽车电系中，一种可将机械能改变成为电能的装置。由此可充电至电瓶，并可供应各电器的电力。拓松汽车户外网 -$H/d/W ^+sv

　　调整器(Regulator)拓松汽车户外网 -0Xr[F7d q

　　在充电系统中，能控制交流发电机电压的轮出，以防电压过高的装置。

　　电瓶水(Battery Acid)拓松汽车户外网 -Ff*UaG6H/ne

L^d?-vx0　　电瓶内所用的电解液：是硫酸和水的混合物。拓松汽车户外网 -C Ib(fc'k"^

　　电瓶电压(Battery Voltage)拓松汽车户外网 -%~c!Q4a Ce~

zSO$LI,u$f["B0　　由电瓶极板数量决定，每一片极板为2.1伏特，一般12伏特电瓶则有六片极板。拓松汽车户外网 -q4]qp z5{P w

0i^W_ C'z0　　发火线圈(Coil)拓松汽车户外网 - D~Yf&iN

　　在汽车点火系统中，它可将电瓶的电压(12v)转变成为火星塞点火燃烧时所需的高电压。拓松汽车户外网 -(de9K?J_-O

-pJ0s.FRY N2Rad7j0　　分电盘(Distributor)

　　点火系统高低压电的转接站，可将通往发火线圈的电路接通或切断，而后将产生的高电压配送到各缸火星塞。

　　点火开关(Ignition Switch)拓松汽车户外网 -6z:]T |qYA|

　　点火系统的开关(通常要使用钥匙)，可自由开启或关闭点火线圈的主要电路，也适用于其它电系电路。拓松汽车户外网 -G$z3G{ P

　　火星塞(Spark Plug)

　　为两电极及一绝缘体组合而成，可提供引擎汽缸火花点火间隙的一种零件。拓松汽车户外网 - h]+QV]#Ia@

　　分火头(Rotor)拓松汽车户外网 -i*dcbi

　　分电盘里的零件，跟着分电盘轴一起轴动，利用一金属薄片，将高压电送至火星塞。拓松汽车户外网 -7~0HW8f#R

Z)v1o*aN&Kj j4@Pq0六．转向系统(Steering System)

　　转向拉杆(Steering Linkages)

　　此装置是被用来连接前轮转向节和转向齿轮，使方向盘转动时，可使前轮由一边摆向另一边。

　　轮向齿轮(Steering Gear)

8G r\A rO_2^0　　固定在转向机轴下端的齿轮和装配在转向臂的齿轮总称。可将方向盘的旋转动作，转换成拉杆的直线运动。有二种基本的转向齿轮：回旋滚珠式和齿棒小齿轮式。拓松汽车户外网 -6tS(z'G8z:M{.[

　　回旋滚珠式齿轮(Recirclulating-Ball Steering Gear)

　　此种转向齿轮，利用内部的循环珠，使螺母和螺杆之间的接触摩擦大大减少，让驾驶者操作方向盘轻巧方便。拓松汽车户外网 -p B9v#rI

B*Or~+T~`*h0　　动力转向(Power Steering)

　　汽车所使用的动力转向系统，基本上是经修改的手动转向系统，主要的是增加一个助力器(Power Booster)，以帮助驾驶者。

七．悬吊系统(Suspension System)拓松汽车户外网 -/v/N:On`8_tE9X

　　钢板弹簧(Leaf Spring)

M hx`[8`&h0　　扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。目前适用于中大型的货卡车上。

W.LrSKa$lS-^9y0　　圈状弹簧(Coil Spring)

　　圈状弹簧为独立式悬吊装置使用最多之弹簧，以弹簧钢卷成螺旋状。

　　扭杆弹簧(Torsion-Bar Spring)

6p;Lt gPk}!\+wKz0　　扭杆一端固定在车架上，另一端使用臂与车轮连接，车轮上下跳动时使扭杆扭转，以扭转弹力来吸收震动，构造简单占位置小，适合小型车使用，但材质要佳。拓松汽车户外网 -)||{7`M;mj

　　平稳杆(Stabilizer Bar)

　　平稳杆属横向装置于车架与控制臂之间，其功用可减少悬吊系统的移动及车身摇摆，尤其汽车转弯时，因离心力作用，会使车身发生倾斜，此杆抗衡扭力的作用足以减轻汽车偏外的程度。拓松汽车户外网 -3X __8F K ]r

? `;W4gY^o0　　避震器(Shock Absorber)

.B2O(YWP8qN0　　避震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。

$z_MOQI:M0　　前悬吊(Front Suspension)

's6t3d"rL'_0　　前悬吊系统使前轮可以上下移动并吸收路面震动，但是也须使车轮能左右摆动，以便汽车转向。除大货卡车外，大多的车辆已普遍采用独立式悬吊装置，左右轮互相无关系，为独立动作。

i@7bQ-dYo6{Wa+}0　　后悬吊(Rear Suspension)

　　一般车辆后悬吊系统会采用钢板弹簧，或螺旋弹簧，但现今的轿车为使乘坐舒适，亦采用独立悬吊系，与前悬吊系相同，可以使四个轮子各自独立，为减少轮胎磨损及行驶稳定，需作后轮定位。

(oG)v lR`T0　　自动水平控制装置(Automatic Level Control)拓松汽车户外网 -5T4MvpD'K

(y9zf4p}0　　自动水平控制系统为专门应付汽车后部荷重的改变，没有自动水平控制的汽车若在后部加重，汽车后部就会下沉，则会改变汽车的操纵特性，使头灯上扬。拓松汽车户外网 -!v'W/Ka1s1]W;x

八．车体(Body)

vle4v:U^'s:n0　　全长(Overall Length)

　　自前保险杆至车尾最末端之长度。

"A1u-s&C@wm0　　全宽(Overall Width)

　　车身左右最大之宽度。

|8j9y DY-r\f c(o0　　全高(Overall Height)

　　自地面至车身最高点之高度。

$@;li4U G I0　　轮距(Track)

LjX]#qA0　　前轮胎左右中心线之距离。

　　轴距(Wheel Base)拓松汽车户外网 -"M-X_'_j

　　前轴中心点与后轴中心点间之距离。

aE2E)t&S4^ {0　　感应烘烤(Induction Baking)

"tb(QZ)r\0　　利用静电和电磁感应所发热量来烘烤涂装面的意思。

jnI A {|Z0九．其它(Other)

　　三元触媒转换器(Three-Way Catalytic Converter)

Ev/Y Lf]9a0　　使用铑和其它催化转换器，用来限制废气中 HC、Co和NOx等污染物的含量。

　　排气系统(Exhaust System)

　　指收集并且排放废气的系统，包括排气歧管、排气管、灭音管、尾管以及共振器。

_ \R$h#q0n;Z0PJ0　　共振器(Resonator)

6v$Yu*`1H~/ZH5@0　　一种类似灭音管，可减少排气噪音的装置。

　　蒸气液体分离器(Vapor-Liquid Separator)

　　蒸发气排散控制系统内的装置，可防止液体燃油经由活性碳滤罐蒸气管流入引擎。

$vp\Px0　　电子燃料喷射(Electronic Fuel-Injection System)

Xqa2dq0　　能将燃料喷入引擎，并能定时、测油的一种系统。拓松汽车户外网 -og6xe/A:{t

　　氧气感知器(Oxygen Sensor)

Nm1mTy0　　排气管的装置之一，可测量废气中的含氧量，并将此讯号透过电压讯号送至ECU，作为调整混合比之参考。拓松汽车户外网 -5y0PL:l~;~

　　感知器(Sensor)

]6Se2br ^w0z0　　任何可接收及反应讯号的装置，如电压的改变、温度及压力的变化，电子燃料喷射系统中，各厂牌均使用了6至10个以上的感知器。

#yoUnH9} m~0　　电动汽油泵(Electric Fuel Pump)

)\5dDU ZE n:B+x0　　供应超额油量至分油盘以维持喷射系统的工作压力：一般装在油箱附近

顶:29 踩:36

对本文中的事件或人物打分:
-5-5 -4-4 -3-3 -2-2 -1-1 00 11 22 33 44 55	当前平均分：-0.62 （172次打分）
对本篇资讯内容的质量打分:
-5-5 -4-4 -3-3 -2-2 -1-1 00 11 22 33 44 55	当前平均分：-0.68 （187次打分）