拓松汽车户外网 -q a1hu#A9Q!` 猎豹飞腾作为一款都市SUV受到了很多人的关注。从开始传出猎豹要以三菱帕 杰罗IO为原型车国产猎豹飞腾后，很多喜欢小型SUV的朋友就开始期待：何时上市？什么销售价格？配置如何？拓松汽车户外网 -8K.r7RZl]`z3hl e
|g rV!}A+R1 在北京的亚运村汽车交易市场曾经销售过原装进口的三菱帕杰罗IO，当时的售价在38万左右。而最近媒体报道国产猎豹飞腾将在9月正式下线，10月上市，售价在16-20万元。
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S?i#h8X.| 先试为快，在北京一个闷热的"桑拿"天气里，我们畅快的试驾了猎豹飞腾。我们兵分两路在高速路加油站汇合，快到集合地点时我的眼睛开始向右侧加油站里看，虽然玻璃上有些雨珠可我一眼就可看见了停在路边的白色飞腾。
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? 看到了飞腾真车，感觉比图片上好看多了。紧凑的车身，外表线条明显，棱角分明，有一种年轻朝气的感觉。三门车型的轴距为2280，相比短了一些，而运动感更强烈。拓松汽车户外网 -_ } G*k:]z4[
M T;?"I8XQs:~1 试驾的三门版车型，前部发动机舱部分在尺寸上有些长，而且发动机罩上的两条简单的立筋、前脸部分大灯和散热格栅组合有些单调，缺少一点时尚和狂野味道。拓松汽车户外网 -IB6\ E#q
拓松汽车户外网 -E7g5ITo 侧面腰部线条饱满，与前后轮拱相应，增加了车辆的动感，而小巧的车身显露出的更多是灵巧和敏捷。尾部是笔者认为最漂亮的，大面积后窗、后门上的备胎再加上牌照架和车顶尾翼，使尾部有十足的SUV的味道。车尾门是侧开式，这种设计是非常符合飞腾的越野身份。
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#b m/vy5a'e1 三门本版飞腾的前排空间完全可以满足两人的自由活动，而后排上下车不是很方便，当然这也是由于三门的设计。后排只能做两个人，而且空间很有限，座椅角度限制不是很舒服，后窗也打不开。但后排两侧都有杯架和储物空间。拓松汽车户外网 -(I"XV5J \?-Q
*Or t!Dh3R u4p*J7r8nW1 全车座椅绒面质地手感很好，高高的驾驶座椅提供了很好的视野，但座椅包裹性不是很好。四幅方向盘可调节，握起来手感不错。仪表台的样式符合现代潮流，阅读方便简单，有挡位显示和驱动状态显示。拓松汽车户外网 -(n y5{@jW7X!L j%uK
G%Y;C%X9s HM1 中控部分与其他帕杰罗SUV车相似，但飞腾的中控台相比简单实用，CD音响和空调区集中在一起操作简单方便。而车窗和后视镜操作等都集中在驾驶员侧门板上。音响的效果还是非常好的，几乎开到最大音量，喇叭也没有失真。拓松汽车户外网 -l;dCJ/M o%} H
拓松汽车户外网 -Q s4g5gM oa 总体感觉：内部生产工艺好，但主流配置实用性强。但车内灰色调的气氛，笔者觉得有些沉闷，如果色调能在明亮一些，可能更会激起驾驶激情。
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|f Y1 2.0排量的自动档车型，驱动1.6吨重的车子的能力让笔者很是满意。尤其在低速段感觉扭矩发挥的很好，在1500-2000转的时候感觉最明显。
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.iF!d QLW]1 静止加速性比想象的要好很多，加速到100km/h，大概用时13秒。在急加速时，反应灵敏，但转速会迅速提升到4000-5000转，而且此时来自发动机舱的噪音也增加，但声音并不很烦人。拓松汽车户外网 -"B"d"I2Hu$^&RM;V
拓松汽车户外网 -)`EE:fd7N 高速路上行驶140km/h非常轻松，只是高速段感觉方向盘有些抖动，不知是试驾车况不好还是其他原因。在北京十三陵的山路上，飞腾的爬坡和抓地能力表现的都非常好。在60-80 km/h行驶转向准确，侧倾并未因重心提高而加大，这是没有想到的，也许这和偏硬的悬挂有关。
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拓松汽车户外网 -| El'@M 其实飞腾中性偏硬的悬挂使他的舒适性和越野性方面表现都很好。我们特意挑选了一个充满碎石小河沟穿越，河水最深处几乎快接近排气管，挂上4驱低，低速大扭矩发挥充足，河大小不同的碎石使车子的越野性和通过性得以充分表现，车轮带起的水花，水流使我们都对飞腾的SUV身份更加信服。拓松汽车户外网 -(b `9`gM;p%Z
X$oWX!c1Ay3M9L8n]1 总的来说，飞腾是一款非常适合都市男女的小型SUV,他的公路和非公路的综合性能和实用的主流配置可以满足你的需要。相信在繁华的都市里,驾驶着飞腾你一样可以拥有越野的激情。
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