法兰西的荣耀 标致品牌200年历史介绍
随着“索肖纺锤”车型推出,空气动力学成为标致设计基础
1935年,标致在巴黎车展上推出标致402车型,它的车身根据空气动力学原理设计,形成著名的“索肖纺锤”设计理念,标致402车型在标致车史上具有里程碑的意义,随后标致的车型均应用动力学设计。
【1937款标致Talbot-Lago T150-C-SS车型代表20世纪30年代上流社会的品位 】
1938年2月,标致又推出202。其年产量当时已达到5万辆左右,占当时法国汽车产量的1/4。1939年第二次世界大战前,因为当时索肖工厂太靠近德国边界,依照战时机动计划,工厂的生产被转移到波尔多-梅里尼亚克(Bordeaux-Merignac)。
1940年,索肖工厂被德军占领,不得不每个月平均生产500辆轻型货车,像其他被占领区的工业区一样,索肖工厂当时需听令于费尔迪南·保时捷(Ferdinand Porsche)博士。1941年,标致VLV面世,这是一辆电动车,是为了应付占领军的燃油限制而设计的。1943年在7月15至16日夜间,索肖工厂遭英国皇家空军朗卡斯特轰炸机群轰炸,共有125名工人丧生,250人受伤。此时,抵抗为德军生产的破坏活动也开始进行,不少参加抵抗运动的标致领导人、干部和工人被押往德国。
【解放索肖城和标致工厂的塔西尼将军】
1944年,塔西尼(de Lattre de Tassigny)将军率领的第一军解放了索肖城和标致的工厂。但是,由于车间在战乱时期遭受严重破坏,工厂被劫掠一空,而工人只剩下9400名,恢复生产困难重重。1946年,标致的生产随着DMA商用车标致202的下线开始恢复了,当年共有14000辆驶下索肖的生产线。
标致进入战后重建期
1948年10月的巴黎车展上,标致推出了战后全新理念的标致203,标致203采用当时最先进的整体式车身结构设计。也是标致第一款产量超过500000辆的车型(从1948年到1960年,共生产了大约700000辆标致203)。
1955年4月20,标致403面市,这是标致首次与意大利宾尼法瑞纳(Pinifarina)汽车设计公司合作设计的车型(创始人:巴蒂斯塔·法利纳Battista Farina),这一成功的合作一直持续至今。403是标致首次安装弧形挡风玻璃,也是首例产量跃百万辆的车型。当年,标致就突破年产10万辆大关,年产达112223辆。
1956年,索肖工厂首次引进计算机采购管理系统,第一台计算机IBM-650在索肖运行,以便更合理地安排工厂的采购。由于汽车工业的蓬勃发展,标致的自行车公司面临危机,营业额下降50%。1958年,为了渡过危机,标致自行车公司开始转产汽车配件,成为汽车设备供应商之一。
1959年,标致推出第一款量产柴油车版的标致403,也是在这一年,索肖工厂具有里程碑意义的第二百万辆标致汽车下线。为了行人的安全着想,从标致新推出的203、403款开始,车头前凸出的立体狮子标识被永久拿掉了。