抢占中国市场 私人飞机或许并不是富人玩具
庞巴迪挑战者850
豪克比奇的销售代理亚飞太平洋有限公司销售总监李赫介绍,仅在2011年上海国际商务航空展览会上,亚飞太平洋就销售了豪客比奇的5架公务机,总价值约为2亿元人民币。
进入中国市场已经有50多年的庞巴迪对中国市场充满信心。庞巴迪公务飞机亚太及中国销售部区域副总裁大卫-狄克逊表示:“中国是新兴的公务航空市场之一,公务及私人飞机日益被视作稳健的投资工具。我们目睹了中国经济在短时间内空前的发展速度,并成为全球经济的重要力量。同时,我们也觉察到中国的企业家普遍认同公务航空的价值。”
区别于小型飞机,波音和空客以豪华公务机打入中国市场。波音公务机总裁史蒂夫-泰勒表示,随着公务机市场从欧美和中东向亚洲转移,亚洲已经是全球公务机市场增长最强劲的地区之一。随着经济的快速发展和财富积累,中国在这一细分市场的发展将领先于亚洲其他地区。
缘何在中国迎来市场“井喷”?
这与中国近年不断开放低空空域、简化私人飞行审批手续有关。一直以来,中国空域属于军方管理,私人飞机申请航线需要层层审批,使得私人飞机在中国的飞行变得复杂化,无法顾及私人飞机临时、机动性较强的特点。而过于严格的空管也造成了中国通用航空产业与通航发达国家相比差距明显。由于通用航空飞行器大多数情况都在低空空域飞行,因此低空空域开放对于通用航空产业发展至关重要。加上国内私人和公务飞行需求的爆发,未来十年将会是我国通用航空产业实现突破的关键时期。