悍马神话（6）：通用正考虑出售悍马品牌
2008年6月3日，通用汽车宣布了一系列战略措施，以积极回应北美市场对燃油经济型汽车需求的快速增长，以及应对该地区经济和市场的挑战，而这些措施的其中一项就是“悍马品牌将接受战略评审，可能面临出售”。
通用汽车公司正在启动一项针对悍马品牌的战略评审，以确定该品牌是否适合通用汽车的未来品牌组合。
目前，公司正在考虑包括实现全面更新该品牌产品系列，或者部分乃至全部出售该品牌在内的所有可能性。
从这则消息，我们不难看出，即使在超级能喝油的超级大国美国，这样一个关系也已经悄然形成：油价高涨－经济型车、电动车等油耗低的车型受青睐－市场倾向于低油耗车型－“油老虎”车型利润下降－通用为实现盈利，启用新战略。当然，最后的结果就是：电动跑车VOLT获批，悍马面临出售。
在我们的印象中，排量不低于5.0、装备了V8发动机超大型SUV、皮卡等车型在美国市场最受青睐，但从通用新战略来看，这种车型的销量正在萎缩、利润正在下降。也就是说，这个超级大国的汽车销售格局正在演变，美国人民也终于不堪油价重负，开始将目光转向更加经济、环保的车型。看来，随着能源的紧张，美国人的购车观念正在向欧洲靠拢。
所以，悍马能够给通用带来的利润是越来越少。为了盈利，通用不得不慎重考虑是否保留这个已经在其最主要的北美市场遭遇冷落的品牌。
高油价+高车价配合次级贷危机的大环境，悍马的市场份额正在急剧缩小，今年4月，该品牌在美国的销量下降了46%。悍马车系当中，H1已经在2006年停产，H1的原型车在伊拉克成了RPG和路边炸弹的“靶车”，也已面临美军的淘汰。悍马品牌很快就会失去军用血统的光环。H3则失去了强悍的感觉，拉低了价格也降低了悍马的品牌形象。
2001年推出的H2并没有跟上雪佛兰同平台车型的换代步伐，它已经到了准备换代的时候，它和即将推出的H4都面临着巨大的开发费用开销。悍马品牌已经到了赚钱越来越难，花钱越来越多的时候。这在通用急于扭亏的时候自然是个大包袱。如果外国车企接手，自然会进一步远离悍马的“美军血统”，而美国本土车企呢，克莱斯勒已经有了吉普，福特刚刚卖掉了路虎，自然不可能再买个悍马。另外，由于悍马现役的H2、H3车型都来自通用旗下的皮卡平台，即使悍马品牌出售，悍马的技术也没多少可以提供给收购方。
最新的HX（量产为H4）项目的成功与否很可能将决定这个年轻的越野车品牌的最终命运——不成功，便成仁。但无论如何这一事件很可能说明，以悍马为代表的高能耗高通过性越野车市场已经面临全面萎缩，下一代的高通过性越野车必须避免高能耗和高价格这两个缺点。
