猎豹CS6入选《福布斯》 长丰汽车成功“变身”
近日，美国著名财经杂志《福布斯》发布了一份题为“最被外国人看好的中国自主品牌车”的最新榜单，被誉为“转型第一枪”的长丰猎豹CS6位列其中。猎豹CS6是长丰汽车2007年年底推出的一款定位于纯正都市SUV、面向普通市场大众的最新车型，相对长丰以往的猎豹车系，猎豹CS6的外形设计更具都市化、时尚化。而侧重于操控性、舒适性、燃油经济性的产品特色，也标志着长丰汽车战略重心已经开始由军用市场转向民用市场的转型。此次被《福布斯》评选为最为老外看好的中国车，猎豹CS6可谓是外界对长丰“变身”的一次最佳褒奖。
消费趋势推动“变身”
纵观长丰汽车的历史，自1987年初涉轻型越野车市场以来，长丰汽车便在该细分领域一直遥遥领先。其间，以2000年至2003年引进三菱技术时，发展最为迅猛。在SUV领域，“猎豹”无疑是一个金字招牌，长丰汽车更是被业界赞为“SUV世家”，猎豹黑金刚直到目前仍保持着极高的用户口碑和不俗的销售业绩。不过，随着国内消费趋势的变化，长丰汽车也开始了悄然的“变身之旅”。
由于近年来国际国内油价的不断上涨，国家对于大排量车型抑制政策的开始实施（如燃油税、消费税等），传统SUV车型的销量一度受到了影响。与之相反的是，中等排量、低油耗的都市SUV开始走上主流。究其原因不难发现，消费者在其中扮演着相当重要的“推手”。事实上，随着我国经济的不断发展，人们生活水平不断提高，汽车已不再只是公家或少数有钱人的专利，普通家庭用车，也就是私家车，逐渐成为汽车消售的主体。而普通消费者在选购汽车时，除了考虑品质、技术、安全性能等因素外，性价比、外观、燃油经济性等都是非常重要的选购指标，向来有着“油老虎”之称的SUV车型也面临着这一挑战。
如何能够满足普通大众的需求和审美，成为了SUV厂商能否在现代市场存活并取胜的关键，那些保留了一定越野性能，同时兼顾轿车舒适性、操控性、燃油经济性以及造型时尚的都市SUV正逐渐成为中国汽车市场最火爆的细分区间。2007年全年，正是由于都市SUV的兴起，国内SUV市场累计销量同比增长超过了50%。
在这样的背景下，作为老牌SUV厂商，长丰的转型既在意料之外，又在情理之中。而其在2007年底隆重推出的国内首款定位于“纯正都市SUV”猎豹CS6，则可以称得上是长丰向民用市场转型的代表之作，无论是在外观上、操控上、乘坐舒适性，还是在燃油经济性上都跟长丰以往的车型大不一样。
产品、营销皆“都市”
作为面向普通大众尤其是年轻人的都市车型，猎豹CS6抛开传统SUV的设计风格，独走追求动感、时尚、大众化的路线。无论是在外观还是内饰，均请来了意大利著名的宾尼法利纳公司负责主持设计。在继承长丰汽车俊朗大气的风格下，添加了诸多科技与时尚的元素，一改传统SUV单纯、刚猛、粗犷的形象。猎豹CS6局部圆润，刚中兼有柔和，整体设计现代感十足。同时外国专家设计理念的渗入，也使猎豹CS6的外形和内饰更具国际化。
作为面向普通家庭的实用车型，猎豹CS6在整车操控性、乘坐舒适性以及燃油经济性上，同样更胜一筹。全球领先的主控式全驱系统，配有2H、4H、4L、N四种驱动模式，可以在百公里时速内自由切换，使猎豹CS6无论是在任何复杂路面，均能快速而高效地达到四轮分动，具有极强的操控性和灵活性。
同时，它还可以帮助驾驶者及时识别潜在危险，提前采取措施避免碰撞，保护驾驶者安全。在舒适性上，猎豹CS6新一代的越野V系列平台和专业的SUV底盘设计系统，使它不仅可以无视任何障碍，而且在任何坑洼难走的道路上，都可有效减震，保证驾驶者有如坐轿车般的舒适感。在燃油经济性上，猎豹CS6的VMR425柴油发动机和4G64S4M汽油发动机，不仅可以保证动力的最佳实现，还可最大限度的节约能源，尤其是它的柴油车型，能耗节省了约30%。在油价高涨的今天，猎豹CS6更加适合家庭使用。
除去产品的变化之外，猎豹CS6的营销策略也发生了变化。猎豹CS6的上市仪式采用了摇滚音乐会的方式，还选择了著名主持人黄健翔作为形象代言人，迎合了大众口味，一改长丰汽车一贯低调的姿态，高调推出了自己的全新转型力作猎豹CS6，使它一上市遍吸足了广大媒体和消费者的目光。
而如今，作为全球最具影响力的《福布斯》也被猎豹CS6吸引了过来。猎豹CS6以它卓越的都市SUV风情，征服了福布斯，征服了世界。此次当选“最被外国人看好的中国自主品牌车”也正是长丰汽车成功转向民用市场的直接表现。长丰汽车董事长李建新就曾表示，“通过猎豹CS6的上市给市场传递一个强烈的信息，长丰汽车今后在做精做专越野车的同时，要实现业务转型，面向个人用户、面向家庭（由军用车市场向民用车市场转移）。”
核心信息：身为长丰转型第一枪的猎豹CS6，入选《福布斯》“最被外国人看好的中国自主品牌车”，标志着长丰汽车由军用市场转向民用市场转型的成功。
