细数现在加价的6款车型 绝大部分是SUV
虽然全球金融危机,但中国的汽车市场却像吃了兴奋剂般一派欣欣向荣的景象,除了1.6排量以下那些享受购置税优惠而大卖热卖的家用车之外,甚至连耗油量更大的SUV车型都供不应求。我们今天就来看看,在理应越来越便宜的车价方面,有哪些车还在上演着一车难求、甚至加价提车的轮回故事。
不过也不是所有的车型在所有的4S店或者二级经销商处都存在加价的现象,加价的幅度也因地区差异而不同,所以本文中提到的这些车型的加价信息以大部分4S店内的普遍情况为参考,这点希望大家了解。
广汽丰田汉兰达
加价幅度:3万元装饰,订车需到明年2月份提车
汉兰达外观勇猛大气,让很多人觉得很划算
汉兰达从上市时价格公布的一刹那开始,就有不少人惊呼这样的价格真不算贵。的确,汉兰达低配车型24万多的价格已经和RAV4的高配车型发生了重叠,使大家觉得这么一个比RAV4大很多的家伙性价比相当高,那么它是不是真的像大家想象的那样非常划算呢?
汉兰达内饰有一部分元素来源于雷克萨斯
首先它的平台并非全新开发,而是借助于凯美瑞的轿车底盘,所以成本不会高出很多,这是它能够以低价起步的根源,也正因为此,它并没有真正越野车的基础,四驱系统相当一般,底盘和凯美瑞一样,后轮悬挂采用双连杆结构,完全是为了照顾舒适性,结构强度很差,所以更是不适合越野。
车内空间自然也是汉兰达的长项
其次纵观汉兰达的全系车型,其实只要配置稍高就会达到30万元以上,3.5车型的售价更是直逼之前的进口车型,所以如果冷静分析的话,它的售价也并不算十分便宜。但为什么会有那么多人喜欢它呢?大是很重要的理由。的确,花同样的钱买更大的车,这的确是我们车市普遍存在的现象,而且还会持续一段时间,汉兰达摸准了大家的这个心理,让你觉得它看上去真的很划算。
汉兰达从上市就开始订车,现在更是将订单拍到了明年2月份,颇有几分凯美瑞刚上市时的气势。如果想要提现车,需要在4S店做3万元的装饰才能实现。什么时候才能结束这种局面呢?真不好说,因为暂时我们还没有看到有和汉兰达车型和定位比较接近,而且又足够大的强有力对手。
进口大众Tiguan
加价幅度:两万至六万不等
Tiguan外观紧凑结实
严格意义上说,Tiguan还没有正式上市,但进口大众的经销商们已经根据厂家给出的指导价范围开始卖了,不过厂家的指导价也不是十分具体,所以自然就有不少经销商浑水摸鱼,加上进口大众对于价格的管控不是很严格,所以现在的现象就比较正常了,但不正常的是,有些经销商借着没上市之前的这段时间差,把价格定得有些离谱。
Tiguan内饰既有大众传统,又有自己的特色
进口Tiguan都是2.0T六速手自一体的车型,根据配置不同分为舒适版和豪华版,配置上主要差了主要电子导航和自动泊车两项,厂家给出的指导价为舒适版35万元左右,豪华版39万元左右,但在个别地区的经销商那里,舒适版卖到37万一点也不算贵,最过分的是在前几天的北京进口车展上,豪华型竟然被卖到了45万元的价位。
Tiguan的后备厢空间相当大
在进口Tiguan的身上,我们看到了熟悉的大众元素,因为这款车来自于紧凑型车的PQ35平台,速腾和明锐都是它的兄弟车型,出色的外观设计是比他它出世较早的CR-V和RAV4所不能比的,全景天窗、自动泊车这样的豪华配置也是RAV4所不具备的,所以我们预感Tiguan未来国产后,将会是紧凑型SUV市场一款非常热门的车型,甚至可能会是CR-V和RAV4的加价杀手。
2.0TSI发动机和迈腾的一样
有不少人说进口Tiguan两款车型的定价不够厚道,对此我不能完全认同,首先因为是进口车型,要缴纳不菲的关税,其次两款车的配置都比较高,全都标配了真皮座椅、全景天窗等,价格自然也不会便宜,所以进口Tiguan的价格并不算高,但各地经销商如果随意加价的话,就会严重破坏它的良好形象和性价比。
一汽丰田RAV4
加价幅度:部分4S店需做5000元装饰,订车等2-3个月
本指望RAV4阻击CR-V,但它却也开始加价
本来我们满心指望RAV4上市之后,能把一直加价的CR-V拉下马,但谁知道他们竟然联起手来,一起走在了加大军的前列。不过也不难理解,这两款车并没有非常明显的优劣之分,RAV4在越野能力上占了上风,而CR-V则在变速箱上扳回了一局,两款车的尺寸大小和外观设计也区别不大,只不过风格不同。