绞盘：穿越浑善达克沙地的功臣
天亮了，直到中午接来了修车师傅，面对汽车发动机的状况，看来是华佗再世也回天乏术了，拆传动轴的销子成了唯一的办法，接下来就是一段辛苦的历程。我回来对朋友说，你肯定没体验过按绞盘遥控器，按到手抽筋的那种感觉，我的大拇指真的抽筋了。简单的说这6公里的沙山路，用了12个小时。下午2点出发，夜里2点出山。
具体过程是拖着走，遇到沙坡就冲，冲不过去，解开拖车绳，先上去掉个头再下来，用绞盘放出钢丝绳拉。每个沙坡要拉两辆车，另外的奇骏动力不够，大部分的沙坡也爬不上去。真的是有些苦大仇深的味道，呵呵，这么理解吧，几乎是用30米长的绞盘钢丝绳把这6000米的距离量了一遍。现有的记忆就是不断的放钢丝绳，拉，然后倒车，然后再放钢丝绳，6000除以30是多少？200！绞盘钢丝绳收放200次，天，应该算创纪录了吧？细节不再说了，直接说结果吧：电瓶很快就报警了，只能是拉几米，就歇一下，让发动机充会电，然后再拉。再后来突然发现绞盘不工作了，这很要命，如果绞盘坏了，就相当的麻烦。好在后来检查发现是控制绞盘的一个电源开关因为长时间的工作被烧毁了，重新连接电线之后又恢复了工作。发现绞盘接电瓶有指头粗的电线塑料外皮已经因为温度太高被烤软了，甚至有一段被扎绳勒了一个缺口，电瓶回来之后就直接报废了。一个可靠的绞盘，绝对是经得起极端考验的！
这段短短的山路耗费了极大的精力，但是黄昏的夕阳却无私的给予了无尽的激励。天空不断的在变动着形态，每次松开绞盘的钢丝绳，抬头看绯红的天空，都会发现在不经意之间悄然改变着。是夜，2点，终予到达了柏油路面。将故障车停泊在附近的安全地点，最后由拖车在修理厂修复。安全返航。公路两侧，辽阔草原吹来阵阵凉风，风里你可以嗅出绿草的青涩。隐隐的远方，天际线边闪动着，归程，草原的风力发电机群。美丽的草原，我的梦。月光峡谷，我明年还会，再来！谁，与我同行？
