中国专用汽车液压技术的发展趋势预测
提到专用汽车，除了尺寸可取，、变速器、ABS之外，媒体或者专业人士谈论更多的往往是厢体、罐体的结构，材料的性能与应用，车桥的强度和结构，悬挂系统的安全和平顺等等。而专用汽车之所以被称为“专用”，其功能性是绝对不能忽视的，如何实现专用汽车的功能，更好地体现出功能性、实用性、方便性等几个方面的结合也是我们专业人士所关注、所追求的。
关注专用汽车的功能性问题，就会自然而然地将目光落到实现各种功能的液压技术上。提到液压技术，相信专用汽车行业从业人员并不陌生。在我们周围，从自卸车到搅拌车，从垃圾车到扫地车，随处可见液压系统的影子。同以往各届展会一样，今年的IAA展会上，采用各种新功能、新技术的专用汽车琳琅满目，令人应接不睱，流连忘返。笔者作为专用汽车液压技术人员，透过展会上车辆华丽的外表、精湛的工艺、精美的做工，体会更深的是液压技术在其中所起到的功能化核心作用，以及液压技术发展过程中鲜明的时代和行业特征。
举一个例子，在一辆半挂车系统上，我们看到了液压驱动的驾驶室翻转系统；具有液压高度调整和角度调整功能的牵引座；有液压伸缩车架、地板升降、尾梯收放以及液压车桥提升系统等等。而功能化的箱体则可能是自装卸移动式垃圾压缩站，也可能是专业运输散装物料的液压活动地板，更可能是安全有液压随车吊和自调平液压支撑，或者同时配备液压翼开系统和遥控操作功能的液压升降尾板等。
透过现象看本质。无论是专用汽车对于液压技术的要求，还是液压技术地专用汽车发展所做出的贡献，如果可以因此思考一下液压技术与专用汽车的现状以及发展趋势之间的关系，将是非常有价值的。笔者也正是基于这个目的，从专用汽车和液压技术各自的角度出发，进行一些探讨和分析。
液压技术的时代特征和行业特征
不妨让我们简单回顾一下液压技术的发展历程。
真正意义的液压技术诞生在西方的工业革命时期，从18世纪第一台水压机算起，至今已有200多年历史。到了第二次世界大战之后，液压技术道德因为航空航天工业等军工领域的需求得到快速发展。随着材料和工艺方法的不断进步，液压技术所持有的功率重量比大，体积小，频响高，压力、速度可控性好等特点和优势得到充分发挥，逐步走向更广阔的应用领域，从而成为实现现代传动和控制的关键技术。因此，完全可以说液压技术也在与时俱进，也具有鲜明的时代特征。特别是近10年来，当液压技术更多地与自动控制技术、电子技术、计算机技术、新工艺新材料相结合以后，液压这一传统的基础性技术有了空前的发展，获得了新的勃勃生机，在国民经济各个领域发挥着越来越重要作用。液压工业和技术的发展水平已经成为一个国家工业发展水平的重要标志之一。
与电子和信息技术不同，数百年的发展历程表明，液压技术从来不是靠新的理论或者新的技术获得发展的。无论是现阶段还是可以预测的将来也是没有可能取得惊人的突破。恰恰是与其他技术的之间的融合与集成，并通过自身的不断改进，液压技术取得了一个又一个进步，用不断提高功能、性能以及可靠性，东路各行业的发展需求，这就是液压技术的时代特征。
专用汽车的发展以及与液压技术的相互作用正好验证了这一点。与液压技术的历史相比，汽车的历史更短一些，而两者在专用汽车上的结合或许只有短短的五六十年时间。从人类尝试着用油缸构成第一个自卸系统，到现阶段液压技术与自动控制、电子技术的广泛结合，渗透到专用汽车的每一个门类、每一个功能环节，我们不难看出，液压技术与专用汽车的发展已经密不可分。液压技术通过不断的技术进步和技术集成来满足现在和将来专用汽车的发展需求，并因此给自身打上了深深的专用汽车的烙印，被赋予了行业特征。
我们不难总结出专用汽车行业的四大特征：功能极其多样化；载体空间限制；能源供给有限；使用环境千差万别。相对应的，专用汽车液压技术必须的努力方向是：更高效、更环保、更简便、更可靠。
作为一般的液压技术，上面提到的要求毫无疑问都是适用的，但对于专用汽车行业特点来说，这些要求无疑更实际，也更迫切。
更高效、更环保
更高的效率意味着充分利用能量和更少的能源消耗。任何能量转换只能力求效率更高，而无法做到百分之百。液压技术在机械能至压力能或相反方向的转换方面，虽然已经取得了很大进展，但能量损耗是一直存在的，包括与泄漏有关的容积损失和与磨擦润滑的机械损失。从诞生的第一天起，液压技术就在不断努力，以求达到更高的效率。在IAA展会上，我们可以清晰地看到业界同行们所做出的努力和所取得的成果。
1.发展不型化、轻量化、集成化技术。在IAA展会上，我们可以看到，专用汽车已普遍使用插装元件、铝合金阀体、液压回路的集成技术等。而在功能性的箱体结构、最新的驱动机构以及执行元件技术方面，也大量地采用了抗拉强度750MPa高强度钢、高强度铝合金材料。甚至全铝结构的液压油缸和驱动机构也不乏其身影。在专用汽车上，任何降低重量的措施都可以直接提高能源的利用率，降低燃料的消耗。这就是为什么专用汽车行业追求轻量化，并乐此不疲的根本原因。
2.广泛采用现代化的精密制造技术，提高元件的制造精度。尺寸精度的提高意味着更小的泄漏，而表面精度的提高则可以减少元件和系统的内部压力损失，从而减少功率损失。先进制造技术还使集成化回路的广泛应用成为可能。集成化回路可以使元件之间的距离缩短，减小流道的长度，从而降低管路的损失。
3.优化的回路设计、恒功率技术在泵、马达等元件上广泛使用，避免采用节流系统来调节流量和压力，减少或消除了液压系统的节流损失，以及非安全需要的溢流损失。
4.采用先进的静（动）压轴承技术、新型的润滑材料和新型密封材料，从而减少磨擦损失。
5.更高的系统压力以及表型的泵、马达的结构被采用，大幅度提高了转换效率。在IAA新开发出的专用汽车上，超过25MPa压力的液压系统并不少见。而一些技术先进的元器件制造公司推出的新结构产品更是让人耳目一新。
6.采用新型的密封结构和密封材料，提高密封寿命，降低泄漏损失。
7.广泛采用高效低功率的电磁控制元件，降低电能消耗。小型化电磁插装阀已被大量采用，甚至微型电磁组件已得到越来越广泛的使用。
高效率带来的结果是更环保。根据泵类产品制造商英国Concentric公司介绍，如果专用汽车采用的液压系统的效率提高5%，仅仅在美国和英国，每年将减少数百万吨燃料的燃烧和排放。
更简便、更可靠
简便并不意味着简单。而是代表更智能化、更简便使用、更简便维护等等.在本届IAA展会上，现代与传统技术的结合所带来的强烈冲击更胜以往。与上届展会相比，本届展会的车体车箱或功能上也许没有大的区别，但专用汽车液压系统由于采用机电一体化技术，在可靠性、柔性化、智能化等方面有了非常大的提高。为液压系统配备自动监控系统，自我诊断、自动调节系统成为专用汽车液压技术的一个发展方向。
