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怎样改装越野轮胎

热度564票 时间:2011年5月06日 19:32
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经常有同学问我换啥样的轮胎好,我总感觉三句两句说不清楚,想来想去还是写一下。关于越野轮胎,印象当中4X4MAGAZINE有过多种品牌型号的权威比较,澳归人士大象前辈也曾提到过,不过字数实在不多。凭着对轮胎的格外关注和多次改装经验,今天斗胆起笔,不求精深只求说明问题,希望能够给想改装轮胎的同学一些帮助,写得不好大家多担待。拓松汽车户外网 -0z8u4Ld pK0T

J `"O6Y;bJG ?(K7r0千里之行始于足下,汽车的轮胎就如人的鞋子一样重要,选择什么样的轮胎既是一门学问,又能体现车主的品味和用车态度。拓松汽车户外网 -1Mlp-n`i]]

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先谈谈脚(轮毂):拓松汽车户外网 -G"u,K/oj F

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轮胎是鞋,轮毂就是脚,好轮胎须配好轮毂。从耐用和遵守相关法规的角度出发,大多数的SUV在出厂的时候都是配置偏位为正值的轮毂,如果想让自己的爱车轮胎外张(加宽轮距),换用负值轮毂是最好的选择。

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目前市面上常见的负值轮毂有铝合金和锻铁两种,表面的处理更是多种多样。铝毂售价稍高,没有铁毂易变形的缺点,越野之外也适合高速行驶;铁毂价格便宜,国内常见负值一般在-25,还可以订做特殊孔距,表面处理以黑色、白色、电镀居多,目前正在流行。总体来讲市面上常见的各种轮毂质量都一般,特别是铁毂,希望大家在购买的时候多加筛选。拓松汽车户外网 -O}rmAs

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购买轮毂的时候,特别注意的一点是要搞清楚它的安装宽度,我建议不要低于8J,否则会不符合31英寸(含)以上轮胎的推荐标准。

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越野轮胎的分级:

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轮胎的设计都是以适应特定路况为前提的,没有一种全能的轮胎,也没有一个全世界都认可的轮胎分级的标准,所以我们只说现在常见的:拓松汽车户外网 -'XSB4Y~Aq

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公路胎:俗称HT轮胎。轮胎的特点是胎壁柔软,胎面花纹细密,讲究在公路上行驶的舒适与安静,突出的是公路转向操控性和一定的湿地性能。同样尺寸的轮胎,HT轮胎在沙地表现尚可,不易刨坑陷车,但是在非铺装路面很脆弱容易损坏。HT轮胎是大多数SUV出厂的标配,我们将轮胎在越野爱好者眼中的观感程度集合成轮胎的气质指数1——5,HT轮胎的气质指数是1,基本没品味。

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全地形胎:俗称AT轮胎,是越野爱好者使用最广的型号。AT胎的设计形式比HT轮胎更加千变万化,相对于HT轮胎,AT的胎纹略微粗犷,胎牙的间距比HT略大,这种设计的负面效果是公路性能下降,噪音增大,但是耐用性和在非铺装路面的附着力超过一般的HT,算是性能最全面的轮胎。AT轮胎的气质指数是3,较有品味。

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u,N/FV;bQ }R%I0泥地胎:俗称MT轮胎,只有越野发烧友和特殊路段工作者才会选用。与AT轮胎相比,MT的胎壁更加坚强,胎牙更加夸张,胎牙之间的距离明显偏大,便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥,另外在一些恶劣的地面上(如凹凸不平的岩石)更容易增加附着力。在公路上行驶MT轮胎的噪音很大,时速10公里以下的时候甚至还能感觉到震动,刹车和转向性能都与AT轮胎相差甚远,下雨的铺装路面更容易失控。但是一到非铺装地面上它就能带给你超凡的抓地快感,特别是在恶劣地形上不易损坏,给人很强的信心。对MT轮胎大家往往有个误区,就是在沙地里越野能力一定很强,实践证明,软沙地面是MT轮胎的杀手,如果没有差速锁,车速过慢或停顿就只有刨坑的份儿了。目前市面上可以选择的MT轮胎并不多,还经常断货或者型号不全。MT轮胎的气质指数是4,很有品味。

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雨林胎:俗称蜈蚣胎,选用者大多数用于各类有大量泥地的赛事。据说雨林胎始用于马来西亚雨林地带的农民,后来改良为越野车用途。雨林胎的胎牙很夸张,开玩笑地说,可以滚动几乎是它在公路上唯一的功能了,不过在泥地里它是当仁不让的高手,性能比普通的MT轮胎强不少。尽管雨林胎用的人少,但是越野迷们还是时常津津乐道,最近老念叨胎面中间有三排小牙的那种(一般的是两排)。雨林胎气质指数5,绝对有品味,不过代价是无法常用。

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大千世界:上述四类常见的轮胎只是轮胎世界的沧海一粟,由于渠道和购买力的原因,我们目前很难接触到一些很酷轮胎,如大号的攀岩胎、雪地胎、沙漠胎等等,希望随着中国越野事业的不断普及和成长,有更多的酷胎可供我们选择。拓松汽车户外网 -'t3E6ZE{nW

!F$oN5D*N!E1Ak0轮胎尺寸

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9NQ,s K)|5H*B0对于轮胎尺寸的分类我没有很仔细地研究过,话说回来知道的够用即可。SUV常用的轮胎尺寸标注在我看来可以分为三大类:

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;r5s&H@;y?l3?0q01. 公制:如265/70R16,它代表的意思是轮胎总宽(注意不是触地的胎面宽)265毫米,胎壁高度265X70%毫米,安装轮毂的直径16英寸;

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?$r2b%c|02. 英制:如31X10.5R15,它代表的意思是轮胎直径31英寸,轮胎总宽10.5英寸,安装轮毂的直径是15英寸;

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3. 载重轮胎:有内胎,标注方式为“宽度-安装轮毂直径”,如陆巡家族的常用的7.00-16,代表的意思是宽度7英寸,安装轮毂直径16英寸。一般的真空胎不能载重,所以老一代的能干活的越野车和一直畅销的LC78、DEFENDER110都标配带有内胎的载重胎配铁毂。也许有很多人问这种轮胎的直径怎么算,因为有内胎,所以这种轮胎肯定有个固定的胎高比例,据我实物比较7.00-16的轮胎大约是31英寸。这种轮胎的越野性能和舒适性肯定不如真空宽胎,但是耐用和成本对以干活而非娱乐为本的越野车来讲更有意义。

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从地域看标配

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美国是越野大国,但是美国SUV标配的轮胎尺寸普遍偏小,如最有代表性的JEEP家族,以往标配轮胎的直径普遍不大于30英寸,象切诺基和牧马人一般只配225/75R15甚至215,最近推出的牧马人RUBICON才配上245/75R16直径相当于31英寸的“大轮胎”,很多庞大的福特、通用全尺寸SUV的轮胎也很少突破31英寸的界限。美国的公路和消费理念决定了轮胎的类型和尺寸,当然超发达的四驱改装业能够弥补越野迷的所有不满。拓松汽车户外网 -!y~ KWI

'g2B'pv} vm0在欧洲(东、北欧除外)越野似乎更像是天方夜谈,所有的人们都在各种各样的公路上加速再加速,于是高扁平比的轮胎被大量挪用到了本为越野生的SUV上。欧洲造SUV的追求是在偶尔的越野地段“能过去”,而越野的耐用性根本不值得考虑(奔驰UNIMOG、军版G等特产车除外),于是大家看到了翘着二郎腿过壕沟凸岭的途锐、卡宴、X5、揽胜、发现III,也造就了在中国的公路上都跑不住的扁平轮胎。换轮胎是越野改装的首要因素,欧洲的SUV基本不给你这个机会。拓松汽车户外网 -H?X@;G

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日本是一个弹丸小国,自己需要的SUV极其有限,不谈政治,它的SUV却适合狂奔在世界的每个角落。近30年来,日本产的SUV一直坚持使用直径大的轮胎,无论早期窄窄的载重胎还是大家最常见的245/75R16、31X10.5R15、265(275)/70R16真空宽胎。如果把汽车市场比喻成一个越野战场,大直径的轮胎总比小直径的走起来舒服,从轮胎的配备也许能看出日本人的造车态度。日系SUV升级轮胎比较方便,一般不须改动悬挂车体的轮拱就能盛下大两号的轮胎,不过对一般人来讲寻找比原车标配尺寸更大的轮胎不太容易。

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标配决定层次

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z"K,S I3W0前文已经提到轮胎的大小与越野能力有关,更确切地说,标配轮胎能够直接反应SUV的设计初衷。也许配小轮胎的SUV改装后能够胜任一些越野的任务,但耐久性如剧烈的长途跋涉能力值得怀疑。不仅大直径轮胎在跨越壕沟的时候有优势,也会有效保证车辆的离地间隙,从改装角度讲,换宽胎增加的触地面积也许不如换大直径来得多。拓松汽车户外网 -&_Rz\K4[

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国内常见的SUV的轮胎标配情况:

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w(L.ayE WV0Jeep 4700     245/70R16

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  Jeep 2500    225/70R16

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  LC100     275/65R17(老款275/70R16)拓松汽车户外网 -4~:H B'Q.O&Kc b~W

z"I;C)M,p,k0  LC120 265/65R17

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E7S1u zq!ZvNlo[0  LC80 275/70R16

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  LC90 265/70R16拓松汽车户外网 -(ycuI X+W

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  LC70系列 7.00-16(205R16)或31X10.5R15或265/70R16

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  PATROL Y61 275/70R16拓松汽车户外网 - n6`W9~+H(x ^

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  PATROL Y60 31X10.5R15

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  PALADIN 245/70R16

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I eyRb @2[f0  PAJERO V73 265/65R17

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's8Bv2fu-m8wB0  PAJERO V33 31X10.5R15

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  PAJERO SPORT 245/70R16拓松汽车户外网 -7IDL4pk:C

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  猎豹 235/85R16或31X10.5R15拓松汽车户外网 - S;Ts8R(A%} ^|h \&X

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  TROOPER 245/70R16

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kZ Xs l I0  江铃陆风 245/75R16拓松汽车户外网 - H hdx'W

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-GF!j*C ]0  华泰吉田 265/75R15拓松汽车户外网 - u x q{Z2z

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  Defender 7.50-16或235/85R 16拓松汽车户外网 -[/g\Xb

6A'^K"H ]0  Discovery 235/85R16或255/75R16或255/55R18

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  RangeRover 255/60R18或255/55R19或255/50R20拓松汽车户外网 -%D:|Xh1V`,o/~V^ p5U

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  金通BLAZER4.3 235/75R15

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  长城赛弗 235/75R15

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大家可以算一下(1 英寸= 25.4 毫米),综合越野能力占优的SUV除了有独立的大梁,一般都配备直径不小于31英寸的轮胎。别信广告,想了解自己的爱车到底有多大本事,改装后能提高到什么程度,先看看标配轮胎能让你跨过多宽的壕沟再说,这也是了解SUV设计师初衷的一个捷径。

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