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  哈弗H3具有一定的越野能力,分动箱形式的四驱机构配合非承载式车身,俨然一副硬派越野的派头。分动箱式结构提供了三种驱动方式:高速两驱(2H)、高速四驱(4H)、低速四驱(4L)。这样的结构可以保证哈弗H3在越野路况下的脱困能力。而哈弗H3使用的前双横臂式独立悬架后四连杆螺旋弹簧非独立悬架的模式,这是目前非常流行的一种悬挂组合。这种组合有效地平衡了越野与城市的不同需求。

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;X`~[7Kk({C0  偏向硬派越野的哈弗H3在配置上并不是很低,类似倒车视频影像、行车电脑显示屏、GPS导航、电动后视镜加热等功能,让驾驶哈弗H3并不会像传统硬派越野车那么辛苦。另外,哈弗H3的分时四驱切换方式是电控旋钮式,这样的操作方式更简单便于操作。从这点上看哈弗H3在保障越野能力的同时也考虑大到了操作简便性。

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h`)i$No$OGG0  小结:长城哈弗H3的先天条件绝对是适合越野的,而2010款相应提高的配置也拓宽了哈弗H3的适应人群,可以说哈弗H3在越野与城市用车间做了一个不错的平衡,不过其内饰的设计与做工还仍需提高。 拓松汽车户外网 -ZD8V3MK

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