深圳汽车改装业方兴未艾
当深圳经销商在深圳的整车销售市场已经无利可图之后，大家又把目光不约而同地转向了汽车后市场，而其中之一的汽车改装市场，以吸引高消费的年轻人而广受各层面商家的关注。深圳汽车改装市场的现状及趋势如何，又将面临怎样的政策瓶颈呢？
■名词解释
汽车改装
汽车改装文化源于赛车运动，最早的汽车改装只是为了提高赛车的机械性能，但是随着汽车的普及，在一些赛车运动发达的国家，汽车改装已经成为一种时尚、文化，在美国和日本等国，汽车改装业已经发展成为一项庞大的产业。中国汽车销售市场在经过近几年的快速发展后，汽车改装也先后在上海、杭州、北京、广东等地悄然兴起，深圳地区由于受香港汽车改装文化影响，深圳汽车改装业发展迅速，已经开始形成了颇具规模的改装车和改装用品市场。
本版撰文 李 冉 叶恩科
深圳汽车改装业仍处于初级阶段
汽车改装业在广东发展比较早，深圳由于比邻香港，接触汽车运动或者汽车改装活动比较早，加之深圳经济水平较高、深圳人个性强烈，比较容易接受外来文化，越来越多的人向往汽车改装，认为这是时尚，或者是文化，所以深圳汽车改装业发展迅速。
通利华某４Ｓ店副总经理雍经理认为：汽车改装可以分为常规改装和专业改装，初级的玩家会选择改动如车内音响、空调、轮胎、内饰或者增加尾翼和大包围等，此种改装可称之为常规改装；发烧友则会根据车型的具体技术情况，换装发动机、改装动力系统、更改仪表盘、改装悬挂或刹车系统，此种改装可称之为专业改装。目前深圳改装市场主要还是以经营改装用品为主，不少私人车主自行购买改装用品在改装店改装。常规改装由于技术含量低，在一般小改装店都可以做。而专业改装专业技能要求高，价格昂贵，只有在专业店改装。
深圳改装资深人士邓先生介绍，人们都注重外在的东西，以为看得见的东西才是好东西。但在性能改装方面，很多时候是看不到的。实际上一辆车最重要的是电脑，如果电脑改不了的话，其他改动与原车相比意义不大。很多改装店做常规改装，因为做这个容易，很容易把钱就赚了，其实改装是一个系统工程。中国没有生产汽车改装配件的工厂，改装店都是进口改装件进行改装，价格昂贵，一般消费者承担不起，ＯＥＭ（仿造件）应运而生，没有安全保证的ＯＥＭ给改装车带来很多安全隐患。在国外，一些厂家或改装店通过参加比赛，通过在赛道上的考验来突出他们自己的技术力量。一个改装店应该有自己的“独门”技术。在汽车改装发达的市场上，消费者不仅仅希望自己的车看上去与众不同，而且在车的性能上进行更高层次的改装，改装车市场提供的服务也是非常成熟的。深圳人对汽车改装文化的理解和所掌握的汽车改装知识，深圳汽车改装业的混乱状态，都显示深圳汽车改装业还处在初级阶段。
汽车改装遭遇政策瓶颈
自汽车改装业兴起以来，由于汽车改装政策不明晰，民间汽车改装的发展遇到不少阻力。各地对改装车限制的统一口径是，“改装车存在安全隐患。”与国外改装行业成熟的市场相比，中国目前还缺乏相应的检测机构能对汽车产品改装后进行专门的权威检测及试验。因此，政府在急于整治市场的情况下，也就不得不采取紧缩的限制政策。不过政策的门槛并不能阻止消费者们的改装热情，在政府采取禁止措施之下，消费者学会了新车先改装后上牌的取巧行为，进而使得本该在阳光下的改装行业渐渐走进灰色地带，安全隐患不降反升。
某改装店老板黄先生对记者说，现在大部分车主对改装的要求都还集中在外观上，也有一些车主为了追求速度感以及发动机的轰鸣效果，对于这类客户，他们会从安全的角度劝说客户理性对待汽车的动力改装。很多车主只是单独追求汽车马力，不考虑整车的协调性、操作性，在性能上、安全上不太注重，其驾驶技术控制不了超大马力的汽车，会造成很多安全隐患。从某些方面来说，如果是合理安全改装，其实是加强了汽车的安全性。汽车改装需要商家、政府和媒体的正确引导。希望相关管理部门能够更加支持合理安全的汽车改装，最好不要一刀切。
深圳汽车行业最早做汽车音响的非常城市汽车影音连锁机构总裁吴杰向记者表示，现在深圳汽车改装行业也由早期的散漫、路边店等为主向专业店与品牌店为主发展，现在专业店都有一套完整的管理体系，同时硬件设施和技术质量都有保证，这也是目前深圳汽车改装行业能够在法律、法规管理下，健康发展的必备要素，专业店的发展成为一种趋势。
汽车改装发展潜力无限
汽车改装，在成为一种全新的汽车文化悄然兴起的同时，其中所蕴藏的巨大的商机潜能，业已成为众多商家眼中的财富新大陆。据了解目前深圳市场有２０％－３０％的品牌４Ｓ店已介入改装行业。深圳私家车保有量已近１３０万辆，如果按照每辆车花费２０％车价改装的标准来衡量，有改装需求的大概是五百分之一，照此推算，深圳的汽车改装市场前景应该在亿元以上。
汽车是移动的家，车主购买后一般都要对爱车进行一番“装修”，不少经销商看中了这点，开始和国外知名改装品牌合作，推出汽车售前改装内容。深圳安进马自达总经理杨总表示不久将和日本某改装知名品牌合作，他们的销售主张之一就是力求让销售出去的每辆车都与众不同，可以根据客户的要求对汽车音响、座椅颜色、仪表盘等部件进行改动。
面对这样一个巨大的、极具诱惑力的商业市场，深圳车商纷纷摩拳擦掌，但市场的无序竞争，如何服务、如何制定标准成为经销商要确定的一个切入点。同时，国外汽车的生产厂家把汽车的改装和汽车的改装配件作为一项产业或者作为消费者配套服务的一项基本内容去做，目前咱们国家所有的厂家和经销商这方面做得还是有一定差距的。激烈的市场竞争，尚不规范的改装市场， 有业内人士戏说，深圳汽车改装业就像十年前的汽车销售业，深圳汽车改装业还需要至少十年的发展。
