摩托车工作原理
自1998年以来,美国的摩托车数量增加了34% [参考]。摩托车为什么会突然流行?与汽车不同,摩托车使骑手与驾驶经验息息相关。但是,这不只是冒险和自由。随着汽油价格的上涨,百公里油耗3.3升的节能摩托车成为高油耗汽车诱人的替代工具。
Dee Kull 供图,MorgueFile
本文中,我们将了解现代摩托车的工作原理,多年来摩托车设计方法的发展及未来摩托车的可能改进方式。
摩托车基础知识
摩托车是用于承载一或两名乘客的机动车。通常,摩托车只有两个车轮,但是,可将任何与地面接触车轮少于4个的车辆归为摩托车。三轮的摩托车包括“出租车”(摩托车加边车)和“三轮车”。
Kenn Kiser 供图,Pixel Perfect Digital
2001本田Gold Wing GL1800装配Monarch三轮转换
现代摩托车的设计布局于1914年确定,且至今基本保持不变。摩托车的整个结构和功能非常简单。其中包括一台汽油发动机,这种发动机与汽车中的一样,将活塞的往复式运动转换为旋转运动。变速器系统将此运动传递给后轮。随着后轮的转动,推动摩托车前进。通过手把转动前轮,并使摩托车朝一侧或另一侧倾斜,以实现转向。两个手柄使车手可操作离合器和前制动器,而两个脚踏板使其可以换挡和控制后制动器。
军用摩托车
Photo courtesy
-->哈雷戴维森军用摩托车
1914年一战爆发时,汽车没有派上用场。 摩托车作为可靠的交通工具弥补了这一空白。 战争中,摩托车由于实用而被充分使用。 美国和欧洲军队将摩托车广泛用于侦察和传递信息,并在某些情形下参与战斗。1917年生产的所有哈雷戴维森摩托车大约有1/3卖给美国军队。1918年,这一数字上升到50%。到战争结束时,估计军队大约使用了2万辆摩托车,其中大多数为哈雷戴维森摩托车。 [参考]
摩托车发动机
摩托车发动机的工作方式与汽车发动机相同。发动机由活塞、气缸体和气缸盖组成,气缸盖包含气门机构。 火花点燃燃料与空气混合物时会引起爆炸,推动活塞在气缸体内上下移动。 气门随之打开和关闭,以便燃料与空气混合物进入燃烧室。 活塞的上下运动带动曲轴转动,将活塞的能量转变为旋转运动。 通过变速器将曲轴的旋转力传递给摩托车的后轮。
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典型汽车发动机的内部构造