自动驾驶革新时代 沃尔沃财富论坛展宏图
安全驾驶一直是各个汽车厂商致力研究的问题,在近一个世纪,汽车的技术内涵越来越深,有越来越多的证据表明，防抱死刹车系统和电子稳定控制系统等近几年出现的技术，挽救了成千上万人的生命。受到这些证据的鼓舞，汽车产业一直都热衷于创新,而现在,汽车产业正在挑战人类科技前所未有的高峰:自动驾驶技术。
从市场价值的角度来看，据麦肯锡的报告预测，自动驾驶汽车在十二年内将会产生高达数万亿的产值，这是个足以颠覆任何一个产业的数字。在这样震撼冲击力的市场诱惑下，另一方面由于对安全驾驶以人为本的追求，各家公司和机构正在努力让它成为我们这个时代最伟大的技术革命之一。
无论在硅谷还是在中国或者是欧洲，各个汽车制造厂商们，都挤入了这场革命洪流中。包括通用、大众、沃尔沃在内的多家主流车企业，都已纷纷宣布准备在未来三年内公布全自动驾驶汽车或半自动驾驶汽车计划。
作为成都财富论坛汽车行业唯一赞助商，沃尔沃承办了6月6日的“未来的交通”分论坛。分论坛上，沃尔沃汽车集团产品战略及产品线管理高级副总裁 莱克斯?科斯迈科斯与交通业另外两大代表人物香港铁路有限公司首席执行官韦达诚、中国国际航空公司副董事长王银香交流时，清晰地表达了沃尔沃汽车在自动驾驶上的开发蓝图。在这个关键词是智能的论坛上，经过莱克斯?科斯迈科斯的介绍,我们可以看到发现有些研发成果并非未来才能实现，甚至部分已经实现了商业化。
莱克斯?科斯迈科斯同时在论坛上强调：“安全始终是沃尔沃汽车的基因，沃尔沃汽车在进行的自动驾驶技术的研发时，其首要目标是实现零伤亡，而且沃尔沃相信，科技可以帮助我们实现这个愿景。比如，我们通过车联网技术，实现车与车之间的实时沟通，能够让汽车自动列队行驶，并保持安全距离。另外，在与iCloud合作，增加互联网娱乐体验的时候，我们也利用先进技术设计，例如声控技术，来保证驾驶安全。”
沃尔沃汽车 总裁兼首席执行官 汉肯?塞缪尔森 致开幕词
沃尔沃汽车 产品战略及车辆产品线管理高级副总裁 莱克斯?科斯迈科斯
参加未来交通分论坛的嘉宾们
自动驾驶：必须尽快商业化
历史上曾经出现过类似自动驾驶的技术，通过道路航标识别系统进行自动驾驶引导。但是对未来全球道路进行航标改造的成本，似乎远远超过自动驾驶能够带来的直接效益。因此类似的想法并未获得社会的认可。
沃尔沃关心的，则是怎么让这些技术真正的与生活相融合。按照论坛上莱克斯?科斯迈科斯所描绘的蓝图，沃尔沃自动驾驶的定义，是指转向、加速和刹车由汽车自动控制，人在其中只需要很少地干预或交互沟通。这样，改造的是车本身，而不是交通基础设施。沃尔沃认为，要想使自动驾驶的汽车能真正开始普及，必须适用于现有的交通设施（城市道路及高速公路等），只需在现有的汽车上进行一些特殊的配置即可完成。这项技术必须易于安装和使用，不贵。当然，要想让人们用上这些技术，它们还必须是实用的、能快速商业化的。
即使是这样，要想实现完全自动驾驶，也远没那么容易。根据沃尔沃的规划，自动驾驶的实现会分为四个阶段，第一阶段“驾驶员辅助系统”主要是为驾驶员在行车中提供必要的信息采集，在关键时刻给予清晰、精确的警告，相关技术包括车道偏离警告（LDW）、正面碰撞警告（FCW）和盲点信息系统；第二阶段“半自动驾驶”则可以在驾驶员被警告的情况下，如果没有做出相应措施，汽车会自动做出相应反应，相关技术包括紧急自动刹车（AEB）、紧急车道辅助（ELA）；第三阶段“高度自动驾驶”可让汽车在驾驶员的监控下长时间或短时间的自动控制行驶；第四阶段“完全自动驾驶”可让汽车不在驾驶员的监控下实现完全的自动驾驶，驾驶员可以在车上上网工作、休息睡觉或做其他娱乐活动
未来交通蓝图
在沃尔沃的蓝图中，未来交通有以下特征：安全的、绿色的、智能的。
作为世界上最大的汽车市场，中国正在经历向汽车化社会快速迈进的过程，然而，随着乘用车数量的增加，我国的道路交通安全形势不容乐观，激增的机动车保有量与相对淡漠的道路安全意识造成交通事故频发。
数据显示，2011年全国涉及人员伤亡的道路交通事故210812起，死亡人数62387人。2012年与今年的增长更是令人无法乐观。交通事故成为中国人非正常致死性伤害的第一祸源。虽然近年来，汽车安全设备的装车率很高，但都主要集中在驾乘人员的安全方面，疏于对行人的保护，而针对行人的保护是遏制交通事故发生的关键，也是汽车企业在产品研发和制造方面所必须考虑的问题。
沃尔沃汽车制造的根本原则就是安全。基于这个现状，沃尔沃将研究扩大涵盖了主被动安全系统研发、中国交通参与者（驾驶员、成员、行人）行为研究和实车道路测试、交通安全数据平台搭建、新能源车辆安全系统研究，以及车联网技术、无人驾驶技术的研发等多个领域。自动驾驶的宏远也正是基于这一出发点。
沃尔沃是自动驾驶领域的领导者，不仅在技术上已经超越了概念性的创新，而且进入到了实质性的测试项目和商业化阶段。沃尔沃的自动驾驶技术是安全创新的延伸，有效提高燃油效率、交通安全和交通空间的使用效率，并为用户提供便利舒适的驾驶体验。在未来的交通蓝图中，车辆不仅可以与车、行人、道路沟通，通过自动驾驶技术实现零碰撞，甚至能达到零排放。
沃尔沃汽车还率先将汽车安全技术研究延伸到了电动车开发，这对于汽车安全来说是一个全新的课题。随着新能源汽车的推出，沃尔沃汽车力求无论车型、燃料和动力类型，所有沃尔沃生产的汽车都达到同样高的安全标准。
早在推出电动汽车的安全解决方案前沃尔沃就已经把电动车在交通环境中的独特性考虑进去。工程师们对电动汽车从制造、使用、服务一直到电池回收全过程的每个细节做出深入分析，为电动汽车提供安全解决方案。
不仅在车外，沃尔沃在绿色环保的车内方面也一直保持着领先地位。在投入100亿人民币用于环境相关的研究之后，沃尔沃汽车计划在未来5年投入700亿元进行环保研发和创新。记者上周从沃尔沃汽车获悉，目前已经在车内空气质量控制领域走在最前沿的沃尔沃汽车，开发使用了车内电子气候控制系统和空气质量系统。凭借车内空气过滤设备，沃尔沃汽车在车内材料挥发和进入车内空气过滤与循环两大领域已经完全处于行业领先地位。
今年沃尔沃在欧洲参与的SARTRE项目正是沃尔沃这些年在自动驾驶方面所获得的成果最成功的典范之一。沃尔沃汽车是参与该项目的唯一汽车制造商。测试车队包括一辆由驾驶员操控的领头卡车，后面跟随一辆卡车和三辆沃尔沃轿车（S60、V60和XC60）。在行驶速度不超过90公里/小时的情况下，各车之间的距离不超过4米。这项技术的基本原则是后车重复领头车的动作，为了实现这一目标，沃尔沃汽车扩展了当前安全和支持系统中使用的摄像机、雷达和激光技术，包括自适应巡航控制系统、城市安全系统、车道保持辅助系统、盲点监测系统和停车辅助等先进技术。该项目成果如果能够成功商业化，在沃尔沃未来蓝图中，减低油耗，减少拥堵，提升安全这些目标无疑更近了一大步。
这些努力使沃尔沃汽车公司强一直保持着大的科技创新和研发能力，以及在安全和环保方面的领先地位。从2008到去年沃尔沃共投入100亿元用于环境相关的科学研究。根据规划，2010-2015还将投入170亿元用于研究降低二氧化碳排放和燃料消耗的科学技术。而包括以上两项，沃尔沃汽车未来5年将共投入700亿元进行研发和创新。而毫无疑问，这一系列业界领先的安全、环保和动力科技，正在使沃尔沃的车型和品牌变得更加富有活力和激情。
