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国产八驱全地形车投入南极使用 爬坡力达40度

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热度1943票 时间:2012年4月10日 12:25

国产八驱全地形车投入南极使用 爬坡力达40度
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设计者在装甲兵工程学院的实验室内演示驾驶水陆两栖全地形车

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.T4c/jUw?9b1W0不仅能在沙漠、雪地、森林中畅通无阻,还可下水“行走”。昨日,“八驱水陆两栖全地形车”在第六届北京发明创新大赛上获金奖。当日,记者来到该车的发明单位解放军装甲兵工程学院进行了探访。

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u,ycE2?\M3U ^0最高陆地行驶速度60公里/小时拓松汽车户外网 -q9^%DhY0sd

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据介绍,中国南极、北极科考队自2007年至今,一直在使用这种“越野车”在极地上科考,“八驱水陆两栖全地形车”也在南极安家。昨日,记者在装甲兵工程学院看到,“两栖车”乍看和普通的“越野车”没区别,敞篷、无后视镜、“摩托车式”的方向盘,唯一不同的有8个轱辘。

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'R*V;Q ^"l"d0但该车的设计者贾小平教授表示,该车极限爬坡度可达40度,最高陆地行驶速度60公里/小时,水上航速不低于12公里/小时,能原地180度转向。

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fvBH3?0将用太阳能代替汽油

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3Oz$` hf0据贾教授介绍,“两栖车辆”烧的93号汽油,为3缸发动机,与普通小汽车耗油量相当。目前“两栖车”在浙江义乌已经投入了生产,一台的卖价在10万-26万左右。

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G&a:T0H/r!j1tJM0目前,主要是森林防火、抢险救灾、石油勘探、游乐场所等部门购买,同时,其底盘改装为无人驾驶机动平台用于部队反恐。

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根据南极科考人员的建议,研究团队正在研制“全环保的两栖车”,用太阳能和燃气轮机(直升机的动力)代替汽油,一方面更好地保护南极的环境,另一方面,可以将“两栖车”作为移动的发电站。

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1、设计灵感源于坦克拓松汽车户外网 -@k+G)y"P_

7?mj_(z E~V0几年前,“两栖车辆”领域的研制在国内尚属空白,最初,贾小平教授设计研究的想法,还要源于有关坦克的书。拓松汽车户外网 -Z_cdz[T

2W] LuS0坦克行驶平稳、还可以原地转向,贾小平受到启发。“一般四轮车靠两个轮驱动,而我们研制的这辆8个轮子都可以驱动,跑起来就像是‘履带’,轮胎上还可装‘履带’。”拓松汽车户外网 -1z3S av)S3hkm$p a

4f!Hwx1lI:e"i"N9I0除了采用8×8全轮驱动、无极变速和差速制动转向技术,研究人员介绍,车辆的底盘首次选用全密封性PE材料滚塑成型。拓松汽车户外网 -QA'}\ X2[S2U

.v$h^,Y$w;?0[t-e0“之所以能在水里‘行走’,像一艘船一样,主要是因为全塑料的车体,不生锈、也不透水。”他介绍着。拓松汽车户外网 - K1|'| I&yD j$G

\x,H\ @ c b,i02、40度山坡可自由行驶拓松汽车户外网 -5Z'P1~ [SW

w(W|-n8lXj'YttiUXI0就爬坡这一项,从事车辆研究20多年的贾小平教授给出比照数据,“一般的小轿车爬坡在17度左右,坦克的爬坡也仅在30至32度,40度的爬坡能力可想而知。”

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{1F,skb0这一点则在森林灭火中的作用显著。“森林灭火的时候,消防队员的车上不去,如果消防员负重攀爬,会丧失了灭火最佳时机,‘八驱水陆两栖车’正好派上用场。”贾教授介绍。拓松汽车户外网 -K0V;jv4E t.Ge$H

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他还说,“八驱水陆两栖全地形车”,顾名思义,能在水上、沙漠、沼泽、雪地、沙石等各种恶劣地形上自由行驶。

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{H6Q"v@7\~/j"d5kL6b0此外,研究团队还给“两栖车辆”的尾部安置了螺旋桨,增加水上推进力,提高了车辆水中行驶速度。拓松汽车户外网 -9b9s U dF)X Nve~

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#}&z;s2wp2o;v!j0编注:本文专家所用的坡度表述是错误的。公路的坡度用正切表示,就是高度与水平距离之比,铁路用千分之几(‰)表示,公路用百分之几(%)表示。如果按此角度算,此车爬坡度可超过70%,也就是悍马H2的水平。以下科普——拓松汽车户外网 -!ZQg,Hg-V

!k4v D ~,[3h)b XH0二级城市道路纵坡不超过5%,高速公路平原<3%,山区<5%,最差的山区道路约为10%。

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o*pmt[0~0汽车一般能轻松爬上15%的坡度;最好的6×6军用越野车可爬60%的坡。拓松汽车户外网 -(oT_Sf O5vc_#W V/R Z

imNQzv0一般大家碰到的最大的坡是地下停车场的坡,10%--15%,一般是12%。拓松汽车户外网 -+@BbQ#t3c9Mn

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粗略估算:坡度*0.56=角度,以上40度的坡40*0.56=22.4度。拓松汽车户外网 -*}W KZR#Gz

TAG: 全地形车 坡度
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