私家车—— 汽车文化的萌芽
汽车已经不仅仅是代步的工具，它跟文化有着不解之缘。从汽车展览、挂历、明信片、邮票、T恤衫、车模、杂志、壁纸等静态到汽车旅游、汽车运动、汽车娱乐等动态，汽车文化以无孔不入的魅力征服着中国人，甚至以经营汽车文化为主的汽车俱乐部也如雨后春笋般应运而生。
只是，对照美国汽车文化，我们似乎还自信不起来。
的确，美国被称为“车轮上的国家”，没有汽车的出现，就不会有现代的美国。也难怪，美国普通百姓家的小孩儿从出生起，就生活在有车的环境里。汽车几乎是美国人一生的伙伴，从十几岁起，大多数的美国人就学会了驾车，拿到了驾照。一本驾照，一张信用卡，就像中国人的户口簿一样重要，记录了私人的详细信息……而中国人拥有私家车只是最近几年的事儿，汽车生活还只是停留在初级阶段。
自从有专家预言中国将提前进入汽车社会以后，我们的生活似乎一夜之间与汽车有了或多或少的瓜葛：约会迟到最常见也是最容易引起共鸣的理由就是塞车，说者理直气壮，听者深表同情；出门必先问目的地停车是否方便，路是否好走；商场开业都不约而同地拉来几台名车撑撑面子，赚赚眼球。私家车开始以不可阻挡之势走进千家万户。
几年前，杨女士与多数人一样，上下班的交通方式是骑自行车。而今年，她那两个轮子的自行车早已换成了四个轮子的汽车。杨女士自我介绍说，5年前她嫁给了在房地产公司做老板的柳先生，因工作需要，柳先生买了一辆车。那时，杨女士只是偶尔开开车。
今年，在杨女士的生日那天，她的先生给她买了一辆车作为生日礼物。杨女士出生在普通的职员家庭，小的时候，她从未摸过车。按照这个逻辑，是不是非要等到我们的孩子在有车的环境中慢慢长大时，才有资格奢谈汽车文化呢？或者要等到我们拥有第二辆汽车时，才可谓进入汽车文化的大门呢？
其实，中国汽车制造业经过50年的发展，已经形成了巨大的工业基础，汽车的影响将深入到人们的思想中。汽车文化的普及正在逐渐展开。
生活在高楼林立里的都市人，每天都要投入到车水马龙的街道上与车为友。不管是抛锚还是塞车，不管是故障还是车祸，都信任它，使用它，乘坐它。因此体验最深的莫过于汽车文化的流动，这种流动导致了生活方式的多元化，开拓了衣食住行的半径，形成了丰富多彩的生活时尚。
伴随着私家车的日渐普及，汽车文化就像酒文化、餐饮文化、服饰文化等各种文化一样，会自然而然地走进人们的生活。
