大野圭：斯巴鲁对中国市场很有信心
提起日本汽车品牌，大多数人耳熟能详的有丰田、本田、日产等，而对斯巴鲁的确有些陌生。
作为富士重工株式会社旗下的主要汽车品牌——斯巴鲁SUBARU，在日本国内汽车市场的占有率也不足5％，但凭借独特的水平对置发动机与左右对称全轮驱动系统，使其在一系列国际赛事中多次取得优异成绩，从而在日本本土及欧美市场具有很高的品牌知名度。而包括著名的555京港拉力赛以及国内拉力赛车队也多选用SUBARU作为参赛车辆。因此，斯巴鲁进入中国市场后很多人认为该品牌的汽车等同赛车，车主是一群个性化的汽车运动发烧友。
近日在一次斯巴鲁试驾会上，斯巴鲁汽车（中国）有限公司董事、总经理大野圭在接受本报记者专访时表示，在拉力赛场上有上佳表现的翼豹仅仅是斯巴鲁的一款运动车型，目前斯巴鲁的全系列车型几乎全部进入中国市场，车型定位为户外生活车型。
大野圭介绍说，斯巴鲁的高端车型有驰鹏、傲虎，低端有力狮轿车，还有森林人SUV。这些车都属于户外车型。虽然进入中国市场较晚，但大野圭对斯巴鲁在中国市场的拓展非常有信心。之前，斯巴鲁在美国、加拿大、澳大利亚三个国家做得非常成功，这些国家地源辽阔，名山大川非常多，喜欢旅游的人也非常多，可以把车设计得非常大，把很多设备放进去，可以在冰面、沙漠上进行驾驶。
大野圭认为中国也具有同样丰富的地理和旅游资源，而且中国爱好旅游的人越来越多，斯巴鲁自驾旅游车能在澳大利亚、加拿大等国取得成功，在中国市场也同样可以成功。斯巴鲁去年全球销售60万辆，在中国市场上的销售是9231辆。今年，中国市场的销售目标是1.2万辆，其中森林人7000辆，力狮和傲虎2000辆，翼豹2000辆，驰鹏1000辆。到2010年，斯巴鲁在中国的销售可望达到2.5万～3万辆，而3万辆就基本上达到了现地生产的基础规模。
据大野圭介绍，为进一步提升服务水平，今年年底斯巴鲁在中国的授权经销商（主要分布在华北、华中和华南地区）将由73家增加到85家，到2010年将达到120家。目前斯巴鲁在华北地区已开展24小时救援服务，今后将延伸到华南地区。
大野圭还向记者介绍了公司新能源汽车的开发情况。据了解，目前斯巴鲁与丰田在混合动力车型研发上的合作正在进行中。2009年，斯巴鲁将在日本销售与日本电力公司联合开发的一款小型电动车，并将推向包括中国在内的全球重要市场，定位为城镇之间使用。
