世界各地老爷车赛介绍
<一> 柏林“老爷车日”
5月22日,参观者在德国柏林举办的“老爷车日”车展上观看一款经过彩绘的“甲壳虫”老式汽车。5月22日和23日为柏林“老爷车日”,人们可观看来自不同国家不同品牌的各款老式汽车,还可相互买卖、交换各自的汽车,出售各种老爷车的零配件以及与之相关的各类图书、纪念品等。
<二> 北京至巴黎的老爷车拉力赛
斗转星移,时空置换。汽车自发明以来,一百多年的时光转眼间成为了历史。随着浪淘沙尽,仅存的老爷车越发显得珍贵,世界各地收藏老爷车的爱好者,把它当传家宝似的供着。很多人自发地成立了老爷车俱乐部,甚至许多国家的车厂趁着大众对老爷车的热情,纷纷开始生产“仿古老爷车”。
老爷车不仅外表雅致得让人着迷,而且还常常“老夫聊发少年狂”,保持着“车老心不老”的劲头。1997年,英国绅士菲利普杨帝主办了一次世界范围内的老爷车拉力赛,来自世界二十余个国家和地区的92辆老爷车参加了由北京到巴黎的拉力赛,在世界范围内掀起了一股老爷车旋风。事隔三年,这位绅士又在英国主办了2000年老爷车巡游世界的活动,来自世界二十余个国家的102辆老爷车参加了此次活动,老爷车风光依旧,再次吸引了众人的目光。
<三> 路易威登老爷车中国之旅
为了纪念汽车工业发展一百年和路易威登老爷车车展举办第十年,在1998年的车展上,本世纪以来十辆最特殊的车被选了出来,每一辆车代表一个十年,参加了一九九八年五月二十三日至三十日首次举办路易威登老爷车中国之旅。五十辆老爷车由大连出发,一连五天向终点北京前进。
在众多形态各异、典雅华贵的国外名车之中,有一辆流光溢彩、乌黑锃亮的国产老式“大红旗”分外引人注目。这辆车就是本协会主席雒文有收藏的、国内唯一具有国际汽车运动联合会老爷车委员会(FIVA)认证的老爷车。
此次集结式老爷车比赛中,雒文有先生凭借这辆精心收藏多年的CA770红旗轿车勇夺第九名的好成绩,同时他同他的“大红旗”也成为各大媒体和各地车迷的关注焦点,所经各地,群众热情高涨,爱国激情再次奔发,纷纷涌上街头,夹道欢迎“国车”的到来,不断欢呼:“国车万岁”!当大红旗驶入北京,驶入天安门时,所有的汽车司机长时间鸣笛,表示欢迎!表示祝贺!“国车”再次驶入天安门,意义不同一般。这次出征,是中国人向世界老爷车运动迈出的第一步,真正使国人国车走出了国门、走向了世界,不仅向世界有利展示了国车的风范,更向世人很好的昭示了当代中国人的风貌和气魄。从此,中国的老爷车运动不再是一片空白。
<四> 环游地球80天老爷车全球行拉力赛
2000年,欧洲老爷车协会组织了“环游地球80天”老爷车全球行拉力赛,协会主席雒文有受到邀请,作为中国唯一一名派出代表,以本协会另一名会员为副手,再次驾“大红旗”出征,参加了中国段的比赛。
在此赛段中,这辆在老爷车界已是声名显赫的“大红旗”,被安排在首发位置,在其它82辆英姿勃发的外国名牌老爷车的簇拥之下,胜利抵达北京,一直保持领先地位。在北京,各国车手被安排在昆仑饭店休息,“大红旗”连同其它老爷车也在饭店前向游人进行开放式展示。沿途各地及展示现场,人们纷纷前往观看,对老爷车活动表现出了极大的热情。
<五> 伦敦至布莱顿的“老爷车”比赛
11月2日,多辆“老爷车”从英国首都伦敦的海德公园出发,参加一年一度的伦敦至布莱顿的“老爷车”比赛。今年的比赛共吸引了来自英国、法国、美国等13个国家的500多辆“老爷车”参加,这些车大多为1895—1904年间制造的。参赛者不以比赛为主要目的,而是希望通过比赛展示各自“老爷车”的独特风采。
<六> Mille Miglia老爷车大赛
意大利的Mille Miglia老爷车大赛是在世界老爷车赛事中享有极高的地位,自然而然的演变成了各大汽车厂商互相较劲的一个战场。在2004年Mille Miglia大赛中,克莱斯勒派出了两张王牌:1929年生产的Chrysler 75跑车和1930年生产的Chrysler 77跑车。两位赛车手同样也是绝对重量级的人物:克莱斯勒总裁Dieter Zetsche博士和克莱斯勒执行副总裁Joe Eberhardt。Zetsche博士动情的说:“在Mille Miglia大赛中每辆老爷车都是汽车工业发展的一个缩影,都是汽车工业的宝贵遗产,值得我们珍惜和爱护。”
<七> 老爷车环球拉力赛
5月24日,英国老爷车拉力赛开始正式从土耳其的伊斯坦布耳进入中国新疆的喀什,所通过的关口是我国西北边陲的吐尔尕特。