道奇RAM 1500运动版对比福特F-150猛禽
2011款道奇RAM 1500运动版与福特F150猛禽四门版都是比较典型的美式皮卡。美式皮卡很有特点：装备豪华，价格高于普通轿车，造型剽悍，车身宽大，大排量发动机配合自动变速器，强大的功能性以及个性化装备……当然，这些特点是和美国人的生活方式密切相关的。美国和中国一样，地域辽阔，既有四通八达的公路网，又有令人望而生畏的崎岖道路，面对这些障碍，高离地面的底盘和大马力发动机自然游刃有余，正是因为这样，促使了中国玩家选择美式皮卡。
皮卡是英文Pickup的音译，又名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室、同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力要强。皮卡发展到今天，早已今非昔比，现在一些皮卡无论是内部装饰、配置还是动力、性能，都足以与豪华轿跑或suv叫板，但皮卡的好处就是花一辆SUV或豪华轿跑的钱却能买到两者的优点，并且还有额外收获——那个漂亮的能装许多东西的后厢。
近一两年国内高端皮卡市场随着福特F-150猛禽的挺进，打破了丰田坦途在国内皮卡玩家市场一家独大的局面，整个皮卡市场也随之出现风生水起的局面。今年，2011款道奇Ram 1500运动版也开始被小贸商家引进，对于中国的玩家而言是个好消息，至少，选择更加丰富了。
目前国内的高端皮卡市场称之为玩家市场更为贴切，因为绝大多数购买这些庞然大物的人，都有一个共同的目的——玩。车型多了，就出现选择问题，现在不少准备购买皮卡大玩具的玩家都会问到如何取舍的问题。我们的回答是：看你要用它来干什么。皮卡是一个功用性车型，如果它的功能能够很好的满足你的需求，那么它就是最适合你的车型。
道奇RAM?500是RAM品牌下入门级皮卡，也是RAM品牌的经典之作。2011款道奇RAM 1500运动版是一款全新的车型，它结合了狩猎爱好者、钓鱼爱好者、露营者以及划船爱好者等所需要的功能，也是集功能、越野、拖曳于一体的全能型皮卡。多功能性是它在皮卡玩家市场中最有力的竞争武器。
为了产更能满足客户需求的产品，日AM卡车品牌对于自己的车主进行了一个分析，他们当中大多数都是户外运动的发烧友：在受调查人群中，47％的人喜爱狩猎，57％喜欢淡水钓鱼，37％热衷于海钓，有36％的车主拥有摩托艇，有37％拥有拖曳式房车。在所有受访者当中超过62％的车主都参加过狩猎、钓鱼、野营等活动。之所以能够得到这些户外爱好者的喜爱，是因为他们的工程师就是这些运动的爱好者，他们知道车主需要什么。
之前，道奇RAM的皮卡在国内几乎很难见到，作为道奇品牌的车型，前脸自然是我们熟悉的正十字，上面镶嵌着硕大的羊头标志，因为国内已经有酷博等车型，所以我们对这样的前脸早已经不陌生。但当你真的站在RAM 1500运动版面前的时候，你会惊叹：哇，真酷！
没错与传统的美式肌肉车一样，道奇Ram皮卡也采用了线条浑厚的“肌肉”设计。整体造型以方型为主，肌肉感在车辆每一个环节都被表现的淋漓尽致。特别是前脸造型，夸张的设计给人很强烈的视觉冲击。车头灯和雾灯也采用了硬朗的设计风格，与其他车型相比，它的眼神中没有透露出一丝的活泼的神韵，所展现出来的只有凶狠。硕大的中网造型同样很震撼，“高鼻梁”的设计风格也是车头部位凶猛的精髓之处，两个装饰性的进气口让RAM 1500有种不怒而威的感觉和气势。
尾部呈现出简洁的风格，只是经过装饰的双排气会时刻提醒着我们，暗示着它存在不俗的实力。此外尾部还装有拖车挂钩，以及电路接口。在国外，人们假期喜欢拉着自己的房车出去玩，皮卡当然是最好的选择。
道奇RAM 1500的内部设计依旧肌肉感十足，完全采用了美式硬派风格。规整的中控台设计看上去比较死板，但丰富的配置会让你不由得为其称赞，顶吸式DVD娱乐系统，全新的Garmin导航系统等在高配置豪华车型上看到的配置，你都可以在这辆皮卡上找到。中控台左侧是驱动模式调节旋钮，可以实现两驱模式、全时四驱和低速四驱三种模式。右侧则配备了一个115V的电源接口，很人性化的设计。
动力方面RAM 1500国内市场现在能看到的是配备了5.7L HEMI V8汽油发动机，最大功率283kW，最大扭矩达到548N·m，配以FE5挡自动变速器。这款发动机不用说大家都很熟悉，其表现已经得到大家的认可。虽然拥有如此强劲的动力系统，但RAM皮卡由于车身过重(3085kg)，仪表盘上的车速表最高值只有200km／h。
皮卡必不可少的便是后厢。为了满足车主对户外活动的需求，RAM在后斗内特别添加了特殊材料涂层，为了充分使用后斗，RAM有了新RAMbox选项，充分利用平时很能用到的车斗侧邦的空间，不仅仅可以放猎枪、渔具、和一些运动装备外，搭配冰块还可以当成冷藏箱使用，RAMbox内部的巧妙地排水孔设计，何以解决你所担心的排水问题。为了保护后斗内的物品，工程师发明了可伸缩的后盖，既美观也非常实用。
福特F-150猛禽上市不过才一年时间，凭借着Baja赛事的参赛背景和充足的动力，该车已经被越来越多的美国消费者所认可。2011年，F-150猛禽追加了SuperCrew车型，也就是人们所说的四门版皮卡。不管是哪一款Raptor，其DNA是显而易见；越野性能。这是所有对比中，最鲜明的特性，也是最有竞争力的亮点。
福特F-150猛禽四门版是一款胜任高速越野的性能皮卡，它的轴距将比标准车型拉长304mm，让后座的空间座位可宽松容纳三人。这种长轴距还提升了该车型的乘坐舒适性，尤其在越野路况下更为明显。而动力系统则是搭载6.2LV8发动机，以308kW最大功率来驱动这个大家伙，动力表现很抢眼。而为了让SVT Raptor SuperCrew在车身拉长后还能拥有与SuperCab相同蛮横的越野能力，在减振系统的搭配除了是找来FOX Racing Shox打造之外，压缩行程的搭配上维持原来前284mm后307mm设定，让双车型虽然不同身长，却拥有相同的越野能耐。
F-150猛禽还配备了特殊的铸铝前控制臂和S们调校的35英寸AII-Terrain TA/KO 315／70-17轮胎。160L的超大油箱和3629kg的拖曳能力让福特F-150猛禽四门版在沙漠环境里有一个非常好的续航能力，同时能够完成追逐任务或兼职拖车使用。
外观
2011款道奇RAM 1500运动版与福特F-150猛禽都是典型的美式粗狂路线，应该说是各有特色，但是将两辆车放到一起，差别还是比较明显的。道奇Ram 1500与福特F-150猛禽相比较就要稍微内敛一些，十分经典的5幅式电镀轮圈配以275／60R20固特异HP轮胎，让它更容易融入城市当中。而福特F-150猛禽无论是配备的SVT调校的35英寸Ali-Terrain TA／K0 315／70-17轮胎，还是傲人的离地高度，强壮的悬架系统都在宣告——我要去狂野奔驰。
当然，因为道奇RAM 1500刚刚被引进国内，相对少一些，对于玩家当中喜欢标新立异的人群而言，RAM 1500略占优势。
内饰
RAM 1500运动版可是说是中规中矩，做工也比较精细，配置丰富，比较符合中国人的审美观。福特F-150猛禽内饰设计比较活泼，赛车元素显著，特别是橙色系的内饰组合，更将这一特点表现出来，深得赛车派人士的喜好。
性能
由于两个车辆的设计初衷就已经明确了自己的方向，这一项道奇RAM 1500运动版与福特F-150猛禽都在各自的目标方向有了不错的表现，如果你是一个心中充满达喀尔梦想，要选一个能和你一起去极限之地挑战各种极限伙伴的话，福特F-150猛禽是个不错的选择；如果你是一个户外运动的发烧友，喜欢各种运动，也许RAM 1500将是你很好的帮手。
后斗
RAM 1500运动版的后斗功能性很强，小设计多，这一点是它的优势，无论是RAMbox还是它的可伸缩式后盖，都是为了车主使用而设计的。福特F-150猛禽也有亮点，F-150特有的后斗扶梯设计很巧妙，也很人性化，RAM 1500的扶梯则是选装件。
价格
道奇Ram 1500运动版的价格道是62万-68万元，F-150猛禽现在由于关税等因素涨价了68万-78.8万元。这两款车型价格差距还是比较大的。
无论是RAM 1500还是F-150猛禽，都是各自品牌下的特殊车型，他们都是为了满足各自目标客户群体的特殊需求而对于各自普通车型的改进版，所以各自的特点都很明显。因此，玩家只要根据自己的需求就可以选到自己合适的车辆了。皮卡是那些心中怀有牛仔梦想的男人们理想的座驾，他们之中会有你的理想座驾吗?
