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看底盘选择轻型越野车(SUV)长丰猎豹帕杰罗

热度657票 时间:2011年5月06日 19:32
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三菱帕杰罗V31/V33进入中国后,很快就火了起来,并被军方看中,国产化后进入军用车供应体系。对于于三菱帕杰罗V31/V33几乎同时期进入中国的,比它更加强悍的丰田LC80为何没被军队大量装备是有原因的。拓松汽车户外网 -q8^*\ hQh8i-l$g

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在日本自卫队的军用指挥车竞争中,丰田败给了三菱。拓松汽车户外网 -3M6[R;`f

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在日本,三菱帕杰罗V31/V33也与丰田LC80竞争过日本自卫队的军车合同,最终丰田败北,三菱帕杰罗成为日本自卫队的军用指挥车。除了三菱一直是日本著名的军工企业外,三菱帕杰罗的体积略小,乘坐人数与LC80接近,重量比丰田LC80轻,油耗较低,比LC80更适合日本的地理环境也是重要原因。但是,丰田LC80 在中东,却是有钱的阿拉伯人最喜欢的越野车之一,并落了个沙漠王子的美名。在国内,丰田LC80也被神化了,特别是西藏地区,遍地是丰田LC80。

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W i"q9@w j G$|2Y0由于种种原因,丰田LC80没有应征入伍,但其前后硬轴却给人留下非常深刻的印象。拓松汽车户外网 -3`iNs8n$p]v

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与日本自卫队几乎相同的理由,三菱帕杰罗也被中国军方看中,被应征入伍,由解放军7319工厂大量生产,作为北京212的补充,并替代了当时曾经短暂在军队服役的军用北京切诺基。切诺基的车身结构经过军队的实践,不耐用,但军队似乎认同它的悬挂系统和发动机。

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{%^'Epr6k0三菱帕杰罗、切诺基对我国的现役军车和二代军车影响深远

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8P$^9Wl]7a.t9y0如果,仔细看看前面列举被军队征用的几辆民用级军用车,我们可以发现一个很有趣的现象,就是它们的底盘、悬挂结构有相似之处。拓松汽车户外网 -"}0_*_IP f H5N

-l(ST-z&DAy0军队的三菱帕杰罗V31/V33情节。进入国内的三菱帕杰罗V31的前轮悬挂采用带扭力杆的双叉臂独立悬架,后轮悬挂是钢板弹簧整体桥非独立悬架,这种结构经军队长期实践后比较适合国情,且成本较低,于是7319工厂生产的三菱帕杰罗V33都使用这种悬挂结构。而原装三菱帕杰罗V33前悬与V31差不多,后悬却以多连杆螺旋弹簧整体桥非独立悬架为主。拓松汽车户外网 -4b7V4eo!wd8e~ V9J |I

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}]*W$m8N3_tB0拓松汽车户外网 -.| n&K#oSs#r

z@+H ^0A(g-H5u5_0三菱帕杰罗V31的底盘及其悬挂。

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s%o"O*Ltqwo0三菱帕杰罗V31的底盘结构得到军队的认同,大量装备部队的猎豹帕杰罗V31/V33都采用这种底盘及悬挂结构,长丰猎豹帕杰罗V31/V33的底盘及前后悬挂结构如上图。

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"G#v?'B{EE#o/n5R0三菱帕杰罗V33底盘及其悬挂。

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0mfV[(K8W/M0这是原装进口的三菱帕杰罗V33底盘及其悬挂图片,可以看到原装进口三菱帕杰罗V33的后悬与国产猎豹帕杰罗V33有很大区别,为多连杆螺旋弹簧整体桥非独立悬架。不仅如此,在性能和乘坐舒适性上,原装进口车比国产车好的多。拓松汽车户外网 -{F7`4ET-nK&h*R6E\R

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三菱帕杰罗V31与V33最大的区别是动力上的区别,有次笔者与部队的人出去,专门问了这两辆车的性能如何。部队司机反映,四缸猎豹帕杰罗V31的动力太“肉”,开起来很不爽,6缸的猎豹帕杰罗V33好的多,买猎豹,最好买6缸的。拓松汽车户外网 -9{[R!}&r-`L

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