国产首款高端皮卡 长城“风骏”广州揭幕
广州国际车展，民族自主品牌创新成果格外引人注目。长城汽车是一个典型的代表，该公司展位上“5+1”成为了车展的一个焦点：具有自主知识产权的电控高压共轨技术柴油发动机、“风骏”高端皮卡、哈弗( 报价; 图片)柴油车、普锐达面包车、哈弗自动挡、加长礼宾车哈弗派，五款尚未投放市场的新品引起了记者极大兴趣 。
在7月24日的发布会上，长城汽车总经理王凤英对记者说：广州是长城汽车最早进入的主战场，也是长城汽车销量最稳固的市场，在这里展示最新成果有特别的意义。
她着重向记者介绍了最新开发的全新车型——“风骏”。这是国内第一款具有自主知识产权、电控高压共轨技术柴油发动机的高端皮卡。这款皮卡完全与国际市场接轨，与世界顶尖的一流皮卡同步，是民族自主品牌汽车“集成创新”的结晶。
这款皮卡在国内创造了四个第一：第一款匹配电控高压共轨技术INTEC柴油发动机的皮卡；第一款融合了宽敞实用空间、载货能力、运动性、安全性的皮卡车；第一款具有拖拽、越野、承载三合一能力的工具车；第一款从外观、内饰上吸收了欧美风格的新一代皮卡。
记者观察，这款皮卡的最大优势是匹配电控高压共轨技术柴油发动机，具有“智能节油王”INTEC之称，它是国内首家与世界拥有领先柴油发动机技术的德国博世BOSCH公司联合开发。谈到这款发动机，王凤英女士发出了令国人振奋的言辞：我们要用集成创新的动力领先天下，发动中国“心”！
发布会上，德国博世BOSCH公司中国区销售总监林凡先生专门进行了介绍：这款发动机的优点是控制灵敏，电子油门由于取消了油门拉线而使得发动机反应迅速且精确，加速性高于一般柴油车；低转速扭矩大且范围宽，动力充沛且作用时间长，明显优于传统增压柴油机，解决了最大扭矩时间短，动力不平稳的问题。 电控高压共轨燃油直喷技术的另一个优势是运转平衡、噪音低，它比传统增压柴油机噪音降低16%以上；通过ECU电脑灵活精确控制，燃油喷射压力大，雾化好，比传统增压柴油机燃烧效率提高8％，而百公里工况油耗降低了20%；能在-35℃低温轻松起动，排放达到欧Ⅲ标准，是国内领先的柴油动力。据了解，这款发动机还将匹配在哈弗柴油车上。
在谈到长城汽车最新发展状况时，王凤英说：长城汽车坚持走差异化的市场策略，在国内汽车行业中保持了4个第一：长城皮卡连续8年，全国市场占有率、销售量第一，今年上半年，长城皮卡以超过第二名一倍的销量继续遥遥领先；长城SUV（综合销量）连续3年全国销量第一，今年上半年，长城SUV在全国SUV销量中仍稳居第一；哈弗CUV，在10万元以上的中高档自主品牌的汽车中，市场销量、出口量、均占同类车型第一。
据了解，在海外市场，近年来长城汽车一直引领中国出口强势增长，是国内出口量和出口金额最多的自主品牌。截至到6月，已实现出口16000辆，同比增长了一倍，再次刷新了今年中国汽车出口的记录。
目前长城全系产品目前已出口到60多个国家，是国际市场是最具影响力的中国汽车品牌之一。
发布会上，总经理王凤英还向业界公布了长城近期的发展规划：去年7月，长城汽车20万辆轿车生产基地动工，目前项目进展顺利，产品规划是自主研发的1.0-2.0升的中小排量的三款轿车和MPV系列产品，计划2007年初投产。下一步，长城仍坚持把皮卡和SUV细分市场做强，同时，开发更适合国内、国际市场的中小排量轿车和MPV多款车型。2007年第一季，长城1.0升的轿车上市。在下半年，1.3升轿车和2.0升的MPV陆续上市，实现产品的多样化，届时，长城汽车的综合产能将达到40万辆。
