从平板遥控汽车看车联网发展 智能化成未来方向
智能移动设备与汽车的跨界恋——智能手机篇
从上面的实例中我们看到，平板电脑能成为智能移动设备与汽车跨界应用的代表，很大程度上因为其拥有较大的屏幕尺寸，相比手机更适合用户准确操作及高效浏览信息。尤其是随着平板电脑逐步进入双核、四核普及时代，更强的性能势必让其能胜任更多的跨界应用。然而即便如此，智能手机并未在这一领域中失去自己的地位，其利用自身特点较平板设备差异化的应用模式，将智能与汽车融合技术带入了另外一个不同的方向。我们从诸多目前已知的融合应用来看，智能手机产品凭借着其便携性和 GPRS让其随时随地可上网的特征，汽车厂商开发出了诸多专门的软件，让用户在查看燃油值、胎压值，控制车门、车窗闭合等细节应用上相比平板电脑方便不少。
车主可通过安装有安吉星(OnStar)的手机完成查看汽车燃油值、胎压值，控制车门、车窗闭合等操作
例如，通用汽车公司旗下安吉星(OnStar)系统可以说是借手机平台完成了对车主综合服务的提供。而福特、丰田等知名汽车企业也早早关注到智能手机与汽车互联互通应用的空间。
如今我们看到，福特汽车成功地在其SYNC平台上实现了移动应用集成，多达数千款福特Fiesta和Mustang车主可免费下载SYNC AppLink应用软件平台（同时兼容iPhone、BlackBerry和Android智能手机）。据悉，该平台整合来Pandora网络收音机、Stitcher新闻电台和OpenBeak等应用子项，让应用功能针对性更强、实用性更高。此外，丰田汽车的Entune使丰田司机可以拨打免提电话，并可以控制高清收音机等几种音乐源，全都是通过语音控制，让操作的便捷性达到了最大化。
通过以上我们不难发现，平板电脑也好、手机也好，智能移动设备与汽车跨界应用的关键还是在于应用程序上，只有跨平台软件取得成功，才能实现智能移动设备与汽车的“无缝”连接。
目前智能移动设备与汽车跨平台应用软件可分为汽车商提供的专属应用软件和第三方提供的通用软件两大类，前者就是前面提到的福特SYNC AppLink、丰田Entune以及宝马ConnectedDrive等，这类应用软件通常为汽车制造商开发，专属本品牌汽车同移动智能设备跨界应用，虽覆盖面较窄，但通常在应用功能上更具针对性。甚至我们有理由相信在不久的将来，我们甚至能看到类似“移动定制机”、“联通定制机”一样专为某一汽车品牌定制的手机、平板电脑设备。而后者，则是像诺基亚Here一类的第三方通用软件。虽在专业性上有所不足，但胜在全平台通吃的兼容性，也同样得到了越来越多汽车消费者的重视。
