美国三大车企到破产边缘 12月8日定生死
眼下，三大汽车企业不得不做好破产的心理准备。上周五，美国参议院拒绝就通用、福特和克莱斯勒申请250亿美元的紧急救援进行表决，现金流极度紧张而又告贷无门的北美三大汽车公司濒临绝境。
250亿美元紧急贷款遭拒
上周四，美国三大汽车企业的掌门人同时前往参议院，就申请250亿美元的紧急救援接受美国银行、住房和城市事务委员会的听证。通用汽车公司董事长兼首席执行官瓦格纳认为，企业眼下面临的困境并非自身原因，而是金融危机使然。不仅如此，瓦格纳还认为通用汽车公司近年在经营方面已有长足进步。他在作证时称，自2005年以来，通用汽车已经将北美地区的成本降低了23%，并争取在2011年将成本进一步削减到35%。福特汽车首席执行官穆拉利也表示，福特将在洛杉矶车展上推出两款全新的混合动力汽车，新的福特Fusion混合动力车也会比丰田佳美混合动力车更为省油。尽管三巨头言辞恳切，参议员们却不为所动，该提议未交付表决。
通用与克莱斯勒考虑破产
这个结果让三大企业破产的风险大大增加。在北美三巨头中，实力最弱的克莱斯勒可能最早“倒下”。在上周四的听证会上，克莱斯勒汽车公司首席执行官纳德利毫不讳言，该公司已全面审视了破产的可能，并请顾问帮助考虑这个问题。通用董事长瓦格纳在听证会上表示，申请破产“是不具现实性的选择”，他此前也一再拒绝破产，但据《华尔街日报》报道，在上周五求助未果后，通用汽车董事会成员表示愿意考虑包括申请破产保护在内的所有选择方案。
只有福特汽车还没有公开表态是否已将破产纳入考虑。福特公司美国业务负责人马克菲尔兹上周称，福特不必立即寻求贷款，其拥有的现金可以维持到2009年。
12月8日将定生死
尽管此次听证空手而归，但三巨头还保有最后一线希望。在12月8日，美国国会将对新的脱困计划进行审议。
事实上，当危机步步进逼时，美国三大汽车企业为避免灭顶之灾已经使出了浑身解数。自今年6月以来，通用汽车降低了在北美的产量，车型也进一步转向轿车和交叉型乘用车，并暂停支付股利。就在上周，通用汽车还将所持的铃木汽车股份全部售出，换取约2.31亿美元现金。与此同时，福特汽车也出售了其持有的20%的马自达股份，以获取约5.4亿美元的现金。本月初，福特汽车还关停了生产大型SUV的密歇根州汽车工厂，转而生产燃油效率较高的小型车。
