业界饕餮盛宴 世界三大汽车改装展介绍
汽车改装，是汽车文化的衍生，不仅是创意与个性的展现，其背后更是蕴含着无限的商机，由改装车及所需的零配件构成的市场，拥有着广阔的前景。但很无奈的是，枉中国是个世界汽车消费大国，可在改装上与美国/欧洲列国比起来，还只算是个蹒跚学步的婴孩。所以，我们很有必要虚心向其他国家讨教经验，在举办改装车展方面亦是如此。
世界各国的改装行业如同汽车工业发展程度一样高低不一，而各国改装车展规模也直接反映该国的汽车行业水平。就目前改装界而言，做得很成功的有三大车展，相信喜欢对车子“动手动脚”的人也不会陌生，它们就是日本东京改装展、美国SEMA改装展和德国埃森改装展。下面请进正文。
日本东京改装展
东京改装车展（TOKYOAUTOSALON），源自1983年，至今已经举办了32届。该展会被誉为世界改装车的新产品发布中心，因为每年我们都可以在展会上看到许多让人辨认不出原型的“狂改型”汽车。该车展每年举办一届，展览地点为日本千叶县幕张国际会展中心，举办时间为每年1月初。
●特点
实际上，日本改装汽车行业在很大程度上是受美国影响，但如今作为亚洲改装业的先锋，日本在改装的技术性、欣赏性和实用性方面都已经达到了很高的水平。
随着日本动漫产业的不断发展，痛车已经成为一种正式的改装流派。另外，在日本的年轻人群体中，由于浪人情结的存在，他们大多对浪人的无拘无束有一股崇拜之情，于是便出现了暴走派这种改装风格。以上两种风格在东京改装展上表现得更为明显；再者，每年参展的人都非常多，但现场的一切都是井然有序的。看改装展的人也都很奇怪，比如喜欢大马力的，可以围着一辆示范车一看就是一小时，每一个细节都要研究透彻：涡轮型号的选择、各种气流管路的排布、散热系统如何跟进等等，他们会完全忘掉身边的人和事；东京改装车展还有一大特点，就是场外活动非常丰富，参与度极强，这才是改装展最吸引人的地方。
●简介
1983年，东京改装车展横空出世，最早以《Option》的第一代主编稻田大二郎确立的“消费者车辆个性化”理念为指向，初期曾以“东京Exciting车辆展览”命名。经过几十年发展，其已成为改装产品和经典汽车的世界盛会。
该展会自第一届开始，就以“大众车型个性化”为口号，对于东京展来说，“世界几大之一”这个头衔其实并不重要，平民极高的参与度和改装潮流风向标才是东京改装车展这三十余年获得成功的关键。作为亚洲汽车改装技术的发达国家，日本拥有最先进的机械及电脑技术，在那里的发烧友眼里，汽车也根本不算什么值钱的东西，只是一件简单的“积木”。他们以这个“积木”为平台，充分发挥自己的想象力，也充分展示自己花钱的本领。通过他们疯狂的改装之后，其价值甚至在原车的价值上翻了好几个跟头。
另外，由于日本的赛车业发展十分成熟，无形中也在助推民间的改装市场。不知从何时起，主要以有赛事背景的厂家（如日产有NISMO）为主的赛车派开始担起了改装展的大梁。
一般来说，东京改装展上的车模看上去都差强人意，且包得比较严实，这和国内的几大车展大相径庭。
当然也有例外!
2009年，由于金融危机的影响，一些“改装大腕”都缺席了，包括当时已经在申请破产令的Trust，还有日本改装界龙头——HKS，都竟然破天荒缺席！2010年，从展会规模、展商数量及鼎盛的人流量来看，展会已经恢复了元气，横滨轮胎、邓禄普轮胎、东洋轮胎等轮胎企业也均有参展。
LibertyWalk改装的法拉利458Spider(详情图片报价)获得2014东京改装车展“优秀改装车奖”
此后，日本彻底摆脱了经济危机带来的不良影响，东京改装车展的观展人数也逐年上升。在2014年1月10日开幕举行的第32届改装展上，200余家改装品牌参展，风格更是五花八门。据最终统计，此次展会共有将近3000辆展车，296714人次参展，再次创下历届东京改装车展的最高纪录，日本对汽车的热爱程度由此可见一斑。
美国SEMA改装车展
美国SEMA改装车展（SEMASHOW），首届创于1967年。SEMA是“SpecialtyEquipmentMarketAssociation”的简称，SEMA改装展是世界上最著名的改装车及改装件展览会之一，也是世界最大的汽车售后服务市场专业展览会。该车展的展览地点为赌城拉斯维加斯，举办时间为每年的11月初。
●特点
SEMA展是世界上最大的汽车特色产品贸易盛会，其有三个展馆，包括轻型卡车、赛车、房车等车型的改装车及配件，并设有轮胎区。根据我们的总结，SEMA有以下三大特点：1.该展会在整体风格上带有厚重的美式文化色彩，美国本土车型改装在其中扮演了重要角色，车型也以越野、皮卡等肌肉车为主，展现着粗犷和狂野的魅力。2.诸多充满新奇想象力、创意力的产品案例云集于此，其中大部分改动，根本没有套路可循。当然这一大特色，也使其屹立于世界汽车改装展之中，别具一格。3.品牌改装与私人改装交相辉映，两者并驱争先，星光熠熠。
●简介
SEMA，最初是“SpeedEquipmentManufacturingAssociation”的缩写，直译为“极速配件制造商协会”。但由于名称上容易被误解成“非法飙车改装组织”，影响不好，所以后来就改成“SpecialtyEquipmentMarketASSociATion”(专业汽配市场协会)。其来源要追溯到1963年，当时成立SEMA的成员仅限美国本土的几个小型汽车制造商和专为早期汽车赛事配套的汽车零部件供应商。
首届SEMA展举办地点：洛杉矶的道奇体育场
SEMA在成立之初其实是抱着一种很简单的理念，就是他们给商家成员制定统一的标准，把产品专门供应给汽车赛事。可是在公司成立之初，他们并没有得到联邦和州政府的支持，反而受到了很多法律和规则的限制。但尽管如此，公司的成员还是用积极进取的态度来共同发展公司，最后凭借他们丰富的想象力和创造力，使大部分小型的企业都得到蓬勃的发展。直到今天，很多原来的公司都已经变身成为了非常庞大且很成功的企业。例如，Edelbrock，Ansen，B&MandOFFenhauser等企业，如今他们的产品线已经享誉国际范围了。
到现今，SEMA成为了非常出众的改装市场协会，同时拥有非常广泛的企业分销链，包括制造商，经销商，批发商，零售商，零售店，专卖店，代理商和出版公司等。
其庞大的会员成员包括赛车队、汽车俱乐部和特别服务组织，并且会员数量还一直在持续增加。
2011年SEMA展会的新产品展示区域地图，占地面积35000平方英尺。
回头来看，SEMA的发展和美国自身的大环境也是离不开的。改装车业鼻祖的美国市场巨大，美国的改装车业进入90年代后，就开始不断成熟地发展，受美国文化以及年轻一代消费者成长的影响，仅仅在新世纪的五年时间内，就增长了接近300%。现美国拥有汽车改装配件厂家及改装服务机构1万多家，从业人员达200万人。
德国埃森改装展
德国埃森改装展（ESSENMOTORSHOW），于1968年创办，刚刚过去的2013年为第46届。该改装展以欧洲厂商参展居多，展会上大部分车型均来自欧洲汽车品牌，偶有美日厂商前往参展。
埃森改装展的举行地点顾名思义就是埃森市，它是位于德国北莱茵-威斯特法伦州里鲁尔区的一座大城市，人口60万左右。举行时间则为每年的11月末。
●特点
在世界三大改装车展中，美国SEMA展自由奔放，日本东京改装展时尚潮流，唯独埃森改装展属于比较严肃、认真的展会。而且民间有个说法，看DUB去SEMA展，看技术和多元去东京改装车展，而在埃森改装展你能看到的都应该是猛兽级别的怪物。何为猛兽？必须大厂调校，马力少于500匹都不能进内场展示。可以说，埃森车展就是欧式风格潮流的代言人——激情、创新、热情、运动而又令人着迷。崇尚气质、能量、个性的汽车专业厂家每年都会聚集在这里。
还有一点，德国汽车改装联盟VDAT在该展会上开辟了一个专场VDAT沙龙，成为该展会的一大特色。
●简介
德国埃森国际改装车展，创立于1968年，由著名的德国埃森展览公司主办，每年举办一届，至今已举办了46届，是欧洲最大的汽车改装盛会。
据德国汽车改装协会曾经的调查显示，80.1%的德国人对汽车改装很有兴趣。再加上这些年的发展，德国汽车改装已经形成产业，部门监管非常严格，运行非常规范。
以2006年为例，埃森改装展40万参观人次的规模可以说是仅次于德国当地两年举办一次的法兰克福国际车展。在展会上，除了各汽车制造商发布新车于展中，许多美日系车厂、改装车厂也均参加埃森改装车展以展示最新的车型与改装套件，可见美日改装风格也强烈影响着历史悠久的欧洲改装车文化。
