全面解析昂科雷的定价 开创豪华SUV新定义
11月18日，广州车展通用别克展台上一个“大家伙”格外引人注目，这就是刚刚宣布上市销售的别克昂科雷。时间回溯，昂科雷于去年5月在北美上市反响热烈，被福布斯杂志评为2007年全球十佳SUV，并连获J.D.POWER大奖。上海通用这次把这款10年来北美别克上市车型中最成功之作带到了中国市场，并没有采用抬高自己的方式，仅用51.9万的起步价格面向世人。它到底为何物？如此定价是否有能力展示自身强度呢？我们逐一分解。
自身优势不乏 价格占据优势
昂科雷区别于大多数同类SUV，首先它并不是采用那种陈旧古老的外形来突出硬朗和刚毅，设计师巧妙的使用了大量柔和、连贯的线条以突显别克品牌典雅大气的特征。准确的讲，这也许才是“别克概念”的最新演变，量产版的昂科雷基本上未对概念车的造型作过多改动，继承了夸张的直瀑格栅、灵动的大灯和立体感极强的车身线条，同时常常出现在前翼子板后方的鲨鱼鳍造型的通风口也被昂科雷移植到了引擎罩上，显得更具个性。在看惯了方方正正、棱角分明的长方体后，这种极富层次感的圆润也许更如一道午后甜点。
作为别克的豪华SUV，除了在尺寸上象征其高端车型的身份外，车内的配备也尽显豪车本色。车内大量使用了实木装饰板和真皮，营造了高档的车内氛围。车内拥有三温区自动空调，没一个区域的乘客都能享受到相对对立的温度控制。昂科雷还采用了Quiet-Tuning静音技术，从厂家提供的技术说明明确指出，该车拥有着多层隔音的挡风玻璃，多层车门安全玻璃，三层车门密封条，并在引擎仓，车顶，车内以及其它等二十多不部件上都安置了吸音降噪材料，保证了乘坐的舒适性。在静音效果出色的车厢内，通用设计师为凯雷德配备了高端的音响系统，10扬声器组成的BOSE5.1声道的音响系统，更是让那些音响发烧友们一饱耳福。
据上市资料显示，动力系统方面，采用的是3.6L SIDI 智能双模直喷发动机，最大功率达到215千瓦，而在3400转速时发挥最大扭矩366牛.米。该车动力输出是趋于城市SUV和越野车之间的一种调教，稍稍给油，发动机的最大扭矩力可以帮助驾驶者轻易完成满载起步、爬坡等动作。当然，仅仅有扭矩动力是不够的，昂科雷在底盘上可谓认真做了功课，前麦弗逊式独立悬挂安装了直动式平衡杆，使车辆的稳定性有所提高，同时还有副车架加强车身的刚性，并能很好的隔离路面的细小震动，后悬挂采用H形多连杆独立悬挂，同样配以副车架的上，加强了整车的刚性。加上车辆较长的悬挂行程和较软的悬挂设定，使得昂科雷在面对郊外那些凹凸不平的路面时车体最大化的吸收坑洼和颠簸，提供更好的舒适性。
安全性方面，在主动安全方面，随动转向氙气大灯，通用StabiliTrak电子稳定控制系统以及胎压监测功能是昂科雷的标准配置。被动安全方面，一体成型式车身，配合全车360°智能感应安全气囊系统匹配6个安全气囊，包括前排的两个双级安全气囊、前排两个侧气囊以及可保护三排座椅的侧面安全气帘，使全车乘员在发生碰撞时都能够得到有效的保护。
自身优势明显与市场对手相比又如何呢？
厂家工作人员介绍：昂科雷要比雷克萨斯RX系列、梅塞德斯-奔驰R级，以及讴歌MDX等车型都更加“安静”。我们这里暂时还无法鉴定此话的真实度有多少，还须要通过以后的对比试驾加以求证。但我们可以从价格看昂科雷在市场的定位，以便我们分析和对手在硬性指标间的差异。
通过以上表格我们可以看到，昂科雷的价格相比同级别豪华SUV有很大的竞争力，而从外观尺寸、轴距尺寸来看，五款车中为它个头最大；SIDI双模发动机和6速变速器从科技技术方面优势较为明显。如果我们再加上上述文章中所介绍的静音配置和舒适配置呢？笔者可以肯定的定论，豪华SUV不仅要走品牌豪华、配置豪华的路线，昂科雷是一款自身优势颇强并价格占据优势的豪华SUV，这将是豪华SUV的新定义，该车上市后一定会受到诸多SUV爱好者的追捧。
