最奇葩越野车：螺旋桶推进的前苏联吉尔-2906
全球最奇葩越野车只可能诞生在苏联：螺旋桶推进的吉尔-2906。 冷战时期，苏联由于幅员辽阔地广人稀，所以及其重视越野汽车的研制与生产，在这方面积累了丰富的设计经验和雄厚的技术实力，所以直到今日，俄罗斯卡玛斯卡车仍横扫世界最艰苦的达喀尔拉力赛。
苏联原野的泥泞和积雪使得道路状况非常恶劣，为了征服这些崎岖地形，苏联人在冷战时期设计出许多非常规的越野汽车，如履带式或半履带式越野车，具有超大轮胎的大脚怪汽车，具有船底车身的水陆两栖汽车等等，但最奇怪的还要属一种螺旋推进越野车。 上世纪70年代，苏联在于美国的太空争霸中频频会进行载人太空飞行，但一个问题也随之而来：如何救援和回收坠落在西伯利亚偏远地区的太空人和“联盟”号宇宙飞船？普通越野车在这里根本不具备通行能力，即便有了米-8直升机，也需要在地面车辆的配合下才能行动。
“利哈乔夫”汽车厂（吉尔）接到研制命令之后，启动了“蓝鸟”太空发射救援车辆研发项目。为了满足苏联军方提出的苛刻要求，“蓝鸟”被分成两种车辆，其中一种是较大的六轮吉尔-4906载重越野车，具有船型车身和两栖机动能力，其后车厢可以搭载一辆小型的吉尔-2906全地形越野车。在遇到吉尔-4906无法通行的路况时，就放出吉尔-2906进行搜索。 为了实现全地形通行，吉尔-2906在设计上采用两根奇葩的阿基米德空心螺旋桶作为驱动装置，由159马力发动机提供动力。螺旋桶同时向外侧旋转时就驱动车辆前进，反之是后退，螺旋桶同向旋转时就可使车辆左右平移，在烂泥地里也具有很高机动性。由于空心螺旋桶巨大的浮力储备，该车还能进行水上航行。吉尔-2906全重2吨，水面航行最大速度是每小时16公里，沼泽地速度每小时20公里，雪地每小时45公里。
吉尔-4906和吉尔-2906研制成功后在1981投产，成为苏联航天发射救援车队的标准装备。一般来说会有三辆吉尔-4906一起执行救援任务，其中一辆搭载吉尔-2906，在遭遇无法穿越的地形时就卸下吉尔-2906。在任务中经常出现吉尔-2906在雪地中拖回“联盟”号的有趣场景。 由于吉尔-2906对航天救援的重要性，该车一直到九十年代初才停产。至今吉尔-4906和吉尔-2906组合仍是俄罗斯国防部联邦航空搜救局的重要现役装备，后者凭借自己独特的阿基米德空心螺旋桶继续发挥着不可替代的作用。
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