俄国人的"红旗车" 伏尔加汽车历史回顾
● 第一台伏尔加车型诞生及走向顶峰（1956年-1992年）
早期主要面向政府/军队/出租车等部门提供
伏尔加汽车的标志是昂首飞奔的鹿，进入中国后又多了一个名字-“金鹿”
1956年10月10日，第一辆伏尔加牌汽车在前苏联高尔基汽车厂组装成功，名为伏尔加嘎斯21。第一批下线的嘎斯21车型是在福特协助下完成，只有三辆。一经推出就颇受警察与出租车司机的青睐，同时也赢得了当时苏联政府机关的青睐。
1956-1958年生产的嘎斯21
这款车型由Lev Yeremeev设计，外观上主要设计元素受到了美国车型的影响，而内饰部分也是基于福特的O-Matic更改而来，动力方面，1956年生产的伏尔加嘎斯21搭载的是其前身GAZ-M20 Pobeda改进而来的2.1L直列四缸发动机，最大功率65马力，而到了1957年-1958年，伏尔加嘎斯21则换装了型号为ZMZ-21A的2.445L四缸发动机，最大功率为70马力，变速箱上使用来自美国福特公司的3速手动变速器。
1958-1962年生产的嘎斯21
1958年10月份伏尔加嘎斯21进行了一次改款，新车最明显的变化就是原进气格栅被换成了16条幅的垂直格栅，除此之外，其轮毂及尾灯等也经过了简单的改变。而到了1962年，新车再次进行了改进，此次的变化包括了外观、内饰及技术方面的升级，不过最值得一提的就是基于嘎斯21设计的旅行版嘎斯22及专门为克格勃机关（前苏联国家安全委员会，是前苏联的情报和反间谍机构）定制的5.53升V8发动机的嘎斯23也在1962年开始生产（与普通版车型在外观上没有任何区别，只是外观色彩上只有黑色提供）。
1962-1970年生产的嘎斯21
到了1960年，虽然嘎斯21依然相当受欢迎，但设计上也逐渐显得落伍。至此高尔基汽车厂也开始着手下一代产品的开发。1967年，伏尔加全新的嘎斯24（GAZ-24）开始限量生产，首批共生产了24辆，而到了1970年后开始大规模的投产。
