大话消防车的演变史
每次一提到消防车，笔者首先想到的是上世纪90年代新加坡出品的一部名为《烈焰焚情》的电视剧，演的是关于某消防局一群青年男女的故事。随着时间的流逝，具体的剧情和人名早已被遗忘殆尽，只记得电视里那些消防员出火警的场面简直酷到不行，而每次消防车组队冲出消防局呼啸着赶往火灾现场的镜头，更曾让年幼的笔者有过长大后当消防员的冲动。
一直以来，消防车总是扮演着充满无限正能量的角色，它们不断奔波于每个火灾现场，拯救无数的财产与生命。每次出现火情，人们第一反应就是期待消防车的到来，因为看到了消防车就意味着看到了希望。今天我们的话题就来聚焦这些火灾中的英勇斗士——消防车。
●第一辆消防车用马拉
据史料记载，世界上第一辆消防车出现在1518年，由德国奥格斯堡市委托做金属工艺品的手艺人安特尼·布拉特纳所制造。这辆消防车是将大型水泵直接装在车子上所形成的，水泵由人力杠杆来操作，车的动力则来源于马匹牵引，所以说这辆车更应该被称为“消防马车”。由于没有形成一定数量的规模，这辆消防车并没有引起太多人的注意。
第一辆消防车用马拉
直到1666年，这个数字看似吉利的年份，却给英国带来了一场让人永远无法忘记的火灾。这场灾难发生在英国首都伦敦，大火整整烧了4天4夜，烧毁了包括著名的圣保罗教堂在内的1300座房屋，一些中世纪的建筑物在这场火灾中被一扫而光。
至此之后，人们逐渐开始重视城市的消防工作，不久英国人便发明了世界上第一辆手摇水泵消防车，并且装上了水龙带来灭火。当然，这种灭火设备依旧是安装在马车上。
●瓦特开启蒸汽朋克时代
随着英国工业革命的爆发，瓦特对蒸汽机进行了改进，不久之后蒸汽动力也被应用在了消防中。
第一台搭载蒸汽机的消防车出现在1829年的伦敦，发明人为蒸汽工程师约翰·布雷斯韦特。这种消防车虽然还是由马匹来牵引，但已经告别了人力水泵，其中的消防水泵则由一台动力为10马力的双缸蒸汽机来驱动，该车以煤炭为燃料，并带有一根软质水龙带。
1835年的美国纽约成立了世界上第一支专业消防队，最开始的时候编制里只有4个人，他们领取预付的工资，专门从事救火工作。这支消防队在次年壮大到了40人，并在后来被定名为“消防警察”，正式纳入到了纽约警察（NYPD）的序列。
●“放屁”都无法阻挡内燃机
1901年，英国利物浦的洛亚尔·卡利迪公司，生产出了世界上第一台由内燃机驱动的消防汽车，并在同年8月首次出动执行任务。当时这台消防车还很不完善，不仅速度极慢，行驶时还不断的回火，因此被人戏称为“放屁的阿尼”。
到了20世纪20年代，完全靠内燃机工作的消防车开始出现。这时的消防车结构简单，大多是在已有的卡车底盘上改装的，车上安装了水泵及附加水箱，车身外侧挂有消防梯、消防斧、防爆灯、消防水带。
●你走独木桥我把你仿造
相比国外一直在自主研发的道路上“千里走单骑”，我国消防车的发展则更符合“中国特色”一些，依旧是从进口到仿制，再到自主研发的老套路。
1908年（清光绪三十四年），上海公共租界工部局火政处从美国购买了一辆以内燃机为动力的消防车，全称为：汽油马达转盘救生梯消防车。这也是在中国土地上出现的第一辆泵浦消防车。
这辆消防车外形类似敞篷马车，但却没有挡风玻璃，车轮为木制轮辐、橡胶轮胎，没有照明灯和信号装置。这种车虽然性能不算太好，但速度、出水量和射程比起蒸汽机消防车要好得多，当时在世界上也算是非常先进的。
然而这辆车千里迢迢来到我国，准备大施拳脚，更被无数人寄予了拯救城市的“大美利坚”消防车，却仅仅投入使用了3年多就宣告“罢工”。该车于1911年(清宣统三年)在参加扑救福州路大火时，没有来得及撤退被部分烧毁了（救火的消防车却被火烧毁，还有比这再惨的么？）。俗话说什么样的人情还什么样的债，这第一辆来到中国的消防车还真是委屈。
既然外来的和尚念不了经，那我们就自己当和尚。
1932年，成立仅仅16年的上海震旦机器铁工厂，利用国外汽车底盘改制出了一辆消防车。这辆车同时也是第一辆由中国改造的消防车。此后震旦便一发不可收拾，经常用各种国外杂牌车底盘改制消防车，成为了我国近代最早的消防企业。同时，不仅在上海，其他沿海城市也出现了类似的改装消防车的作坊与小工厂。
新中国成立后，国家消防事业逐渐被重视，消防车制造业开始兴起，但都采用的是国外汽车的底盘，并按用户需要改装的。
1956年7月，中国第一汽车制造厂正式投产解放CA10卡车。从此，中国结束了不能制造汽车的历史，也同时带来了独立自主开发消防车底盘的希望。仅一年之后，震旦消防机械厂采用解放CA10的底盘改装出了泵浦消防车，这辆车也是真正意义上中国生产的第一辆消防车。
