自然吸气没落 解析2014沃德十佳发动机
■ 雪佛兰2.0T柴油发动机
评测车型:雪佛兰科鲁兹
今年一共有3台柴油发动机获得沃德十佳发动机大奖,其中一个就是雪佛兰这台直列4缸2.0T柴油发动机。自2009年在日内瓦车展亮相以来,雪佛兰科鲁兹车型已在全球销售约200万辆,尽管2014款车型在外观上并没有发生太多变化,但这款搭载了新柴油发动机的车型还是得到了评委们的关注。
雪佛兰 2.0升涡轮增压柴油发动机 | |
排量(ml) |
1956 |
气缸排列形式 |
直列4缸 |
缸径×行程(mm) |
83.00×90.40 |
压缩比 |
16.5:1 |
缸盖/缸体材料 |
铝合金/铸铁 |
最大功率(马力/rpm) |
151/4000 |
最大扭矩(N·m/rpm) |
339/1750-3000 |
特有技术 |
新的博世发动机控制系统 |
以混动和电动技术为主的新能源技术在目前尚处摸索阶段,在这个过渡的时期,一些特定的地区会有着自己的应对办法,柴油发动机技术的运用就是一方面,相比于汽油发动机,柴油发动机的效率更高,这款科鲁兹所搭载的2.0L涡轮增压柴油发动机的车型在加满一箱柴油后,理论上的续航里程可以达到1153公里(高速行驶时的百公里油耗为5.1L),这样的燃油经济性显然是汽油发动机车型不可比拟的,很多评委对这样的油耗表示十分满意。
在具备好的燃油经济性的同时,动力也是柴油发动机的优势,不过,在4000rpm时释放151马力的能耐并不算出众,相比之下,339N·m的最大扭矩从1750rpm时即可爆发,但到了3000rpm时扭矩则开始衰减。
看惯了汽油机数据的我们对这样的数据不免有些质疑,首先,功率为什么这么保守?其次,最大扭矩的输出平台为什么这么窄?
结构上的不同导致了两种发动机不同的动力特性,柴油发动机以压燃的方式代替了汽油发动机的点火系统,因此,仅在压缩比这项数据中,二者就存在差异。
这台2.0L柴油发动机的缸径行程数据为83.00mm×90.40mm。我们都知道,这样的参数则意味着发动机的动力会更偏重于扭矩的释放,而过长的活塞行程则不利于发动机高转速时的表现,所以,你会看到,这台发动机的最大转速仅为5000rpm。事实上,这一切比较符合柴油发动机的工作特性。
经过评委们的实际试驾体验,他们几乎都对这辆搭载了柴油发动机的科鲁兹表示满意,特别是油耗方面,在评测期间,共有7位编辑日常驾驶这款车用于平时的上下班,最终的百公里综合油耗为6.1L。当然,也有人指出,柴油发动机的噪音还是会给乘员舱的舒适度带来细微影响。
一句话点评: