贵族绅士 回顾宾利Bentley品牌百年历史
● 宾利品牌的诞生与宾利的创始人--W.O. Bentley
源自于一个对赛车无限热爱的年轻人
『宾利汽车创始人（W.O. Bentley，1888-1971年）』
宾利汽车（在2002年引进中国之前被直译为“本特利”）的创始人宾利（W.O. Bentley，1888-1971年），在国外一般被称作W.O.先生。他出生在英国维多利亚时代一个没落的还算富裕的家庭，排行第九，也是最小的孩子。1905年，宾利16岁，在英国北方铁路公司下属的敦开斯特机车工厂做学徒，三年半的学徒生活，用他自己的话来说，“肮脏而又劳累”（sweat and dirt）。1909年，宾利学徒期满，掌握了扎实的机械工程技能。
1906年，宾利获得了他的第一辆摩托车。1907年，在速度的诱惑下，宾利参加了伦敦到爱丁堡的400英里摩托车赛，克服了途中很多困难，他第一次参赛就如愿获得金牌。至此赛车运动便成为宾利终身的爱好。
1912年宾利和哥哥成为法国DFP汽车的英国总代理，并在此基础上成立了宾利兄弟公司（Bentley and Bentley）。像莱特兄弟致力于飞机事业一样，宾利兄弟开启了跑车的事业。赛车爱好者和机械工程专家的双重身份，让宾利敏锐地注意到发动机在汽车中的决定性作用，他毕生致力于发动机的研发，优秀的发动机技术是宾利品牌至上并得以延续的基础。宾利首先在从法国引进的DFP汽车身上做文章，他大刀阔斧地改进发动机，1913年，第一次引入铝合金活塞，大幅提高汽车性能，让宾利在商业上和赛车场上都赢得了成功。随后第一次世界大战的发生暂时中止了宾利的汽车事业，作为英国皇家海军志愿后备队的上尉，宾利用自己的技术报效战时的祖国。他和同伴研发出了那个时代最优秀的BR2航空发动机，并装备在皇家空军飞机上。
『1919年成立的宾利汽车工厂』
1919年欧战结束，宾利和战时的工作伙伴弗兰克·伯吉斯（Frank Burgess）、哈里·华莱（Harry Varley）合作设计一款名为宾利的运动型汽车。曾经驾驶过装备BR2皇家空军战机的克莱夫·盖洛普（Clive Gallop）空军上校随后也加入了这个团队，共同研发第一台产品级的四缸凸轮汽车发动机。同年，宾利兄弟正式了组建宾利汽车公司（Bentley Motors）。
● 宾利公司的发展初期（1919-1930年）
成为各大赛事的风云品牌
『1924年征战勒芒赛事的宾利3.0』
1919年宾利公司成立后，即推出马力高达85匹的3.0L车型--宾利3.0（正式销售时间1921年9月），其最高时速可以轻易突破80英里（约128公里/时），这已经是当时速度最快的生产型汽车。这款车型让宾利在创厂前10年内尝到了功成名就的甘甜滋味，期间宾利不仅用宾利3.0L车型打破了当时绝大多数的耐久与速度纪录，而且在1923年首度举办的勒芒24小时耐力赛中得到了第四名的好成绩，并随后于1924年首度于勒芒大赛中击败法国劲敌Bugatti（布加迪）夺下胜利的桂冠，之后还于1927、1928、1929及1930年以4.5L车型、Speed 6、8.0L车型连续席卷勒芒耐力赛的冠军，成为勒芒赛事史上的传奇。
『宾利曾经使用过的立标』
宾利轿车标志是以公司名Bentley的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今，过去也曾用过一个展翅飞翔的“B”标志。
『被誉为“Bentley Blue Train”的Speed 6』
而除了赛道上的显赫成绩外，1929、1930年拿下勒芒冠军的Woolf Barnato还拿由6.5L宾利进化而来的Speed 6车型(拥有180匹最大马力与147.2公里/时的极速表现)与由法国南端坎城开往北端加莱的特快列车（Le Train Bleu）进行速度对决，并获得胜利，自此之后市上销售的Speed 6便又多了〝Bentley Blue Train〞的别名，而Woolf Barnato等人也因此有了〝Bentley Boys〞的美称。
『1930年推出的宾利8.0』
在1928年创下全车系408辆优异销售成绩后，宾利再接再厉于1930年推出了宾利8.0L车型，高达200km/h的极速再度震惊世人。
