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全天候劈弯王：2007 Brudeli 625L

热度1000票浏览27次时间：2011年5月06日 19:32

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Am;uAAT0　　双头轮的三轮电单车，除了Piaggio MP3和Gilera Fuoco之外，还有来自挪威的Brudeli Tech团队的Brudeli 625L。从图片中可以看出，Brudeli 625L的性能和实用性都十分高强。但可惜有两项因素，限制了Brudeli 625L的市场发展。

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　　首先是Brudeli 625L宽阔的前轮跨距，车身阔度达到1310mm，远远超出电单车的标准形态。各地政府会接受625L以电单车类别登记吗？情况绝对不乐观。第二点限制是625L的售价高达两万欧元，折合超过二十万港币，当中还未计算运费和首次登记税...有多少人会买？

　　Brudeli 625L的头担摇臂设计正在申请专利，昂贵的售价是因为受制于细小的製作规模。625L是以KTM 625SMC的引擎和尾担作为改装起点，Brudeli Tech小组以接到订单才会开始製作，所以做价非常昂贵。如果这设计由大规模的车厂製作的话，售价才可以大幅下降。拓松汽车户外网 -@;rUb:n"E

　　我们认为，Brudeli 625L的出现，并不会对电单车发展带来太大影响，因为前轮跨距超越了电单车的范围。反而它应可在ATV起着革名性的变化：让ATV由四轮变为三轮，引入倾斜车身转向的设计，减低ATV反车的风险....

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g yz:u$S0] T0　　如果要造福普天苍生的话，Brudeli Tech应该把这设计卖给有规模的车厂，让他们把造价降低，甚至配上更有活力、马力更高的多汽缸引擎。看看625L採用的高级Ohlins避震，ISR内径式制动卡钳和粗壮的圆管车架，便知道它绝对不会满足单缸600的马力层次。

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oIg(Za'\|0　　以下纯属个人发梦：若果把这套双头轮技术卖给HONDA，配上GL 1800boxer引擎和240mm尾胎，加上防锁死制动系统和尾轮循轨系统，安全汽袋，那麽除了ATV之外，汽车的发展故事也可能再改写了.....拓松汽车户外网 -2L8j5yc*I

~H5[]h|s02007 Brudeli 625L规格表：

A3@3{fX^0引擎形式：四冲OHC水冷单汽缸拓松汽车户外网 -1q a"h3F c@+R

Uv(HyXN0总排气量：625cc拓松汽车户外网 -G7f |$x&x8n4m

#ij*S,C3z @0最高马力：32hp/6,000rpm拓松汽车户外网 -V?%_H(~0cd

最大扭力：4.6kg-m/3500rpm

0_:L2d\ xgI%i7I0前悬挂系统：双臂Ohlins避震，200mm行程

]^V [Z!L0后悬挂系统：White Power避震，200mm行程

#_|~*?8S(MR0最大倾斜角度：45度(可调较)拓松汽车户外网 -Tg9vI4l&P

前掣动系统：325mm内置式刹车碟 x 2，配ISR特製卡钳，可调力度

后掣动系统：--

长 x 阔 x 高：2130 x 1310 x 1130mm

e]5P.xX1e0轴距：1530mm拓松汽车户外网 -7wq4Z4Hl~m

最低离地距：135m拓松汽车户外网 -Ob+H]V

o+}*g8e%_(i`0座高：860mm

KN3c$v9[5m!~0干重：227kg （头轮72kg x 2 + 尾轮83kg）

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