挑战城市精灵 猎豹飞腾对比铃木吉姆尼
在城市化SUV日益盛行的今天，越来越多的SUV生产厂家都把自己的产品打造更像是一辆轿车，曾经SUV的那种刚性和血性在大多数城市SUV上，已经无法找到，不过也有例外，那就是今天的两位主角长丰猎豹飞腾和铃木吉姆尼。在他们身上除了具备城市SUV特性之外，也有身上鲜明的个性，因而得到了城市精灵的美誉。
长丰猎豹飞腾是一款极具个性的城市SUV，相信大多数人见到它，都会被它精灵一般的体型所吸引，小巧玲珑是它有别一般城市SUV的最大特点。在当前中国市场需求日趋多元化的今天，无疑飞腾是诠释城市SUV个性特征的最好名词。首次投入中国的JIMMY，被命名为吉姆尼。从外形来看，有模仿JEEP竖格格栅虽然会增加它外形的得分，但是在JEEP车主看到之后，必然会会心一笑。而飞腾作为三菱“帕杰罗io”的中国版，由于长丰与三菱的合作关系，飞腾的外形自然也是根正苗旺，得到了著名的宾尼法利纳公司设计的“帕杰罗io”的真传，秀气中透射着野性，灵动活力。
在动力选择上，吉姆尼搭载铃木M13A1.3升直列四缸双顶置凸轮轴发动机，最大功率62.5千瓦，最大扭矩为110牛米，这样的动力输出和国内很多微型车的动力输出值差不多，虽然在城市路况上已经够用了，但是对于通过越野路面能力也许就要打折了。相对于，吉姆尼的小排量动力不同，飞腾采用了动力更为强劲的2.0升三菱发动机，最大功率比吉姆尼多出了将近30千瓦，最大扭矩也多67牛米，可以肯定飞腾除了能更好的应付城市道路之外，也能在越野时大大加分。对于每一位越野爱好者来说，在城市里上下班开着飞腾不仅能获得轿车般动力享受，在周末郊游时，拥有强大动力的飞腾也能让比别人走的更远。
对于一辆SUV来说，除了动力之外，最能体现性能还是在越野能力上。吉姆尼的越野能力让人有些意外，传统的大梁式车架，前后轮都采用正宗的非独立硬轴式悬挂，这些硬派越野车的设计被搬到了吉姆尼上，大大增强了它的越野能力，但是这必然影响它的舒适性。而飞腾虽然也运用了非独立的轴式悬挂后悬挂，但是前双摇臂的前悬挂在一定程度上可以弥补对舒适性影响。
除此之外，飞腾在越野上最大特点就是那套原装帕杰罗上的超选四驱，曾经， 装配超选四驱的帕杰罗，经过了达喀尔拉力赛三连冠的检验，已经证明了它的越野能力。可见这套四驱系统具备用于公路的2H(高速后驱)和4H(高速四驱)之间的选择，城市行走能力不啻于轿车，而且还具备锁止中央差速器的4HLc和4LLc挡，确保个别车轮打滑时车体仍能前进，越野能力堪比硬派越野车型。
总的来看，长丰猎豹飞腾由于背靠三菱这颗越野大树，产品的功能性和越野能力等方面都胜过于铃木吉姆尼，另外，由于吉姆尼完全依靠进口和已经实现国产的飞腾相比，自然在配件和维修方面都不具备优势。但是，他们之间真正的战争才刚刚开始，结果如何，让我们拭目以待吧。
