使用固定在车后的便携式电动绞盘
用固定在车后拖车接口上的绞盘往后拖车是最有效的，但会受你能使用的绞盘的型号的限制，因为你把绞盘搬起来插入接口。你可能会将绞盘的限制在常见的3000或4000磅，即使这样小的绞盘，在你自己把它往车上装时仍可能使你的腰背肌肉拉伤，因为在将绞盘插入拖车接口时角度不好找。另一问题在于便携式电动绞盘会占据你车内相当大的储物空间。
使用便携式手动绞盘
这是将车向后拖时可用的最容易的方法，但你会受到你所能拉动的重量的限制，因为手动绞盘一般拉力较小。用重型手动绞盘配双线可以拉动4000磅。
一天，当山路突然中断时，我不得不把我开的Blazer往后拖。那天我忽视了越野的基本原则之一，没有先下车沿山路步行一检查山路走向。只要车再前行2英尺就会一头栽下前面陡峭的土坎，车头已向下悬空在土坎边沿，重心已不在后轮上，显然没有足够的附着力让车往后倒。
我将手刹拉上、塞住车轮，并把变速箱与分动箱挂入空档，将拖车带套在两个后拖车钩上，接上D-型吊耳；用另一根尼龙树抱带绕在树上后接在手动绞盘的拖钩上；手动绞盘的缆绳绕过D-型吊耳上的滑轮后钩在绞盘上后形成双线。
在绞盘线和拖车带绷紧后我松开了手刹，小心地用绞盘将车拖离土坎边沿，用木块塞住车轮，再将车往后拖，最后到达坚硬的地面。
我又吸取了一回教训。即使看上去非常坚实的山路也会在过水处被冲断，应该先步行检查狭窄的山路边沿，大雨可能会把路基掏空，车一压上去路面就会垮塌，使车翻入沟中或滚下悬崖。是在悬崖上保持车的平衡，还是让搜索救援队将你及车从同一悬崖下救起，两者间的差别可能就是那么两英尺。所以在你看不见路的情况下，应该先走一趟。
其它固定点
在没有树可作为固定点的情况下，可用两端带拖钩的铁链绕过大的岩石作固定点，将铁链一端的拖钩钩在铁链上，而不要将两个钩钩在一起，不然拖完车后两个钩可能会钩得太紧而难以分开。千万不要用尼龙树带或拖车带固定在岩石上，否则锋利的岩石表面会使尼龙带磨损、损坏。要保证岩石的重要足以拖住车的重量，否则在使用绞盘时发现岩石松动、翻滚下山砸在你的4X4机器盖上时会更尴尬。
另一个可用的固定点是埋在土里的备胎或树干，在沙地或松软的土壤上还可以用Danforth船锚。Pul-Pal是绞盘可用的非常好的地锚，看上去像是船锚与犁的混合体——与船锚的不同只是将犁插入土里而不是海底。
假如没有大树可以绑尼龙抱树带，也可以用几棵小树。将拖车带完全绕在一组小树上，把前面与后面的树绕在一起，这样最靠近车的树就能与其它树一起作为绞盘的固定点。
当固定点不在绞盘正前方时，绞盘线会在绞盘鼓的一端堆积并缠绕在一起，绞盘就不能有效地产生拉力。要使固定点在车的正前方，可以让拖车带绕过路两边的树，把绞盘线钩在两树之间的拖车带上。
