法兰盘的应用
法兰(Falam)，今称“帕兰”(Phalam)。缅甸西部城市，钦邦首府。东临亲敦江右岸支流曼尼普尔河(Manipur)，西倚兰克兰山(Ram Kalan)。有公路东通曼德勒，北入印度境通英帕尔，向南可经新建的哈卡—甘高公路，通往缅甸南部各地。法兰盘只是一个统称，通常是指在一个类似盘状的金属体色的周边开上几个固定用的孔用于连接其它东西。
这东西在机械上应用很广泛，所以样子也千奇百怪的，只要像就是叫法兰盘。名字是来源于英文flange。
车轮上用的法兰盘，上面的孔是跟我们轮毂上的孔尺寸是一样的，用在轮毂里面，也就是说先按上法兰盘再上车轮，作用是把车轮掂出一块，加大了轮距。
法兰连接就是把两个管道、管件或器材，先各自固定在一个法兰盘上，两个法兰盘之间，加上法兰垫，用螺栓紧固在一起，完成了连接。有的管件和器材已经自带法兰盘，也是属于法兰连接。
法兰盘应用在车轮上的主要作用倒不是为了加大轮距，而是对车轮起到连接的作用，即能做到车轮与半轴的中心精确定位和传递动力，又方便刹车盘的固定和车轮的拆卸。
法兰盘一般不容易出问题，如果是连接轮胎的法兰盘出了问题，最常见的情况是轮铃连接螺栓断掉，这样的情况下可以将断裂在法兰体内的断螺栓敲出后重新换一颗螺栓即可，这种螺栓一般的情况下在靠近帽的根部滚压出凸起的直纹，安装新螺栓时将直纹尽量和法兰上孔的纹路一致，这样敲进后的螺栓和法兰连接的强度就高一点。还有的法兰内孔是镶嵌轴承的，这种法兰的内孔偶尔会出现法兰轴承孔跑内圆的现象，这样的情况出现后一般零件就算报废了，也可以通过修复重新使用，具体的办法是将磨损的内孔用电弧焊堆焊起来（需要先确定该法兰的具体材质，一般的低碳钢和低碳高合金钢焊接性能要好点，铸铁的和高碳钢焊接工艺要复杂得多，有时候你焊的成本要高于一个新法兰价格！），然后找准基点后进行车削加工，需要注意的是加工时孔的轴线和法兰端面跳动工差要控制在0.02～0.04之间，跳动量大了刹车后出现刹车抖的现象，这种情况一般的修车师傅都不容易想到。还有一种不多见的情况就是在拆卸法兰盘的时候敲击了端面或者盘的边缘，这样容易将表面敲变形，变形后的凸起点往往垫住其连接件而产生其它的装配毛病，假如连接的是刹车盘也同样会出现刹车抖的现象，即使你将刹车盘用车床光了无数遍，刹车依然会坚持不懈地抖下去，直到你脑袋大了都不行，这时候需要拆下来重新将其表面修平整后再使用。
