越野车野外需求改装器件
a.在翻山越岭途中，翻车是常见的，绞盘可以代替吊机把翻车拉正，但必须钩在能受力的位置，不然的话会加大车身的损坏。
b.沼泽地并不可怕，但如果有地下水不断冒出那就必须马上用绞盘拉出，因为水位上升速度十分快。
c.野外回收车除了本身必须是全轮驱动以外，还至少要有前后两个绞盘。该车的前面是WARNXD9000，拉力达4100公斤，后面的是PTO油压绞盘，拉力更达9500公斤，而且车尾还有一个拖车架。
d.Discovery在没有换上MT越野轮胎、也没有加高悬挂系统和差速锁时，越野车能力并没有想象中的好，十分容易被卡住。
e.进入沙河前（河底是沙子），除了要锁上差速器外，绞盘也应该尽早拿出。汽车改装防水装置也是必需的。
f.丰田4500拥有很大的马力，加入前后差速器锁登坡力可达100%（45度）但由于车身太重，
在沼泽地很容易给卡住，街道用的MT轮胎无法自行脱离泥坑，非要用绞盘不可。
g.在沙漠陷入沙坑里，如果不是太深可以用拉力布带把车拉出，但如果陷入太深就一定要用绞盘，不然的话两车会同时沉下去。
h.在登上45度(1:1)湿滑的草坡时，丰田LC70也要靠绞盘，而且加用滑轮把拉力加大了一倍。在过山底Ｖ谷时可用上沙漠桥帮助跨过Ｖ谷。
i.在急流下，绞盘是惟一有效的救车工具，因为HiLiftJACK无法下手沙漠板又会给水流冲走。
