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时间：2011年7月21日 14:42
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`M-h}0相对于Rubicon，我更想说的是Sahara。因为在一个不对称设计的双边桥上，新技术的应用挑战了我对通过性的经验。很多玩车的朋友都知道，在不对称地形中，即便使用四驱，但由于差速器的原因，当我们的车轮一侧或对角线失去附着力时，有附着力的车轮是不会转动的。开始我担心我驾驶的Sahara，在不对称双边桥上会因打滑而导致陷车。但当你把发动机转速提升至1500转左右时，Sahara竟然像踩高跷一样前进了，这都归功于它的牵引力控制系统。这是Jeep为越野迷准备的圣诞礼物（要知道后改装差速锁是很贵的，并且使用机率不大）而这个装置的配备另一些不那么热衷改装的人也可以走的更远。拓松汽车户外网 - O_o'@n"O]5C
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拓松汽车户外网 -0y,\5y|N(W rO3V 一天的试驾活动在傍晚绚丽的焰火中结束了。弹指一挥间,10年的尝试让Jeep抛弃了累赘的中间派设计而轻装前进。在今天Jeep的产品线中，更多车型已顺应市场的需求，向舒适性、可靠性及高适用性方向发展。这就是Jeep的“全路况”概念。我想对于传统的Jeep fans,这将是永远无法找到答案的“纠结”。
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q G'eC2a H%Ms0 海拉尔的黄昏短暂并壮丽，遥望冰面上那盏盏车灯，归盼来兮。小切那个纯真的年代真的远走了吗？这份心情不禁让我回忆起对儿时动画片《变形金刚》中擎天柱离去的场景。但新老交替对自由与摆脱束缚的追求依旧未变！
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5zkw7ql Y'pR9A0 也许在将来会有更多的人，向子孙讲述自己在Jeep上度过的年华。拓松汽车户外网 -"r8R vB6_P
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b0 Jeep的传奇还将延续……
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