指尖的汽车文化 聊聊汽车模型那些事儿
记得在我很小的时候，几台漂亮的“风火轮”陪伴我度过了简单、美好的童年时光，那时候我们对于汽车模型的概念只是推来推去的“玩具车”。随着年龄的增长，愈发觉得汽车模型其实就是汽车文化中不可或缺的组成部分，是车迷们热衷研究、收藏、把玩的玩物，精致细腻的汽车模型完全就是一件具有收藏价值的艺术品。
接触过汽车模型的朋友可能有所了解，车模制造商从拿到授权、确定材质及工艺，到开模、生产、保存、运输将会面临许多复杂棘手的问题，汽车模型本身也并非看上去那么简单。从这篇文章开始，我们将针对汽车模型开启全新系列选题，与您分享汽车模型知识，一起欣赏漂亮的汽车模型作品。
◆什么是汽车模型？
百度百科将汽车模型描述为完全依照真车的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，严格按比例缩小而制作的比例模型。在许多汽车爱好者眼中，汽车模型就是真实汽车的代表，与我们熟知的玩具汽车不同，汽车模型更追求选材用料及制作工艺上的精良，不同材质的汽车模型在存放时还需要满足不同条件，许多车模还需要如同真车一样定期进行维修保养。
◆汽车模型的尺寸是怎样规定的？
我们都知道，通常车模尺寸越大，可供发挥的空间也就越大，车模也往往会做的比较精细，相反，车模尺寸越小，可以开闭、转动的细节也就越少。汽车模型，包括玩具汽车的尺寸、比例通常是按照市场对于模型细节的需求程度来决定的，工业上常用的汽车模型比例通常都比较大，以全尺寸、1:4、1:5的模型为主，这些模型的主要用途是设计制造汽车，或模拟实际使用中的某些情况。
用于人们收藏，把玩的汽车模型尺寸通常不大，二战前欧洲汽车和卡车模型一般遵循火车模型的比例，即1:87，长度在1-2英寸之间，但汽车与火车的实际尺寸相差甚远，因此1-2英寸大小的汽车模型很快便无法满足人们对车模制造精细程度的需求。随后，比例为1:43，长度4英寸左右的车模出现在人们视线中，工程机械、商用车辆则遵循1:40、1:50等比例进行生产。
很快，1:43比例的汽车模型便由于其小巧的体积与精良的制作而受到了欧洲市场的一致好评，一些细心的厂家还开发出了比例为1:60，长度在3英寸左右的汽车模型，这种产品不仅适合小孩子抓拿，还能在相同大小的包装箱中放置更多的产品，提高了利润，也相应降低了运输成本。随着人们对汽车模型精细程度需求的不断提升，如1:35、1:38这样更大尺寸的车模陆续被推向市场，并获得了成功。
如今，我们日常见到的车模大多数都是1:18、1:24、1:43或是1:60这样的尺寸，偶尔也能够见到1:12、1:10这种超大尺寸的模型，美国市场车模的比例与欧洲有所不同，1:25比例的汽车模型是最受美国消费者欢迎的。
◆聊聊如今市场上比较常见/知名度较高的汽车模型制造商
●汽车模型“准生证”
在跟大家聊这部分内容之前，我们先来说说汽车模型“准生证”的事儿，大家都知道，如今正规的车模生产厂家生产哪个品牌的哪款汽车模型都会有一套非常完整的授权流程。不过在上世纪五六十年代，汽车模型行业甚至根本不知道“授权”、“协议”为何物，而当时的厂商也只是将这些模型当做免费宣传自己品牌汽车的道具，有自然好，没有也无所谓。
直到上世纪80年代，汽车模型市场才逐渐有了“品牌”、“授权”的概念，汽车厂商为了保证自己品牌车模的质量，为汽车模型制造商制定了一系列非常严格的标准，一张授权书的价格通常也非常昂贵。拉高品牌汽车模型的门槛儿之后，一些规模小、质量差的边缘化小公司迅速被淘汰，拿到汽车品牌授权的模型制造商也由此树立了自己在行业中的领先地位。
“授权”给整个汽车模型行业带来的除了更规范的生产流程、更高的产品质量，还有更残酷的市场竞争，各个厂商打破脑袋也要拿到知名度高、造型漂亮的车型授权。据说当年为了抢占市场，Hot Wheels（风火轮）曾经想方设法的与法拉利汽车公司签订了一纸独家授权协议，当风火轮的竞争对手得知这个消息的时候已经完全不知道如何应对，巨大的财政压力迅速将Solido与Bburago两家车模制造商压垮，很快它们便宣告破产，成为了“授权”的牺牲品。
现如今，汽车模型的授权已经是汽车厂商、模型制造商都必须遵守的行业准则，简单来说，汽车模型的授权是模型汽车与玩具汽车的差别之一，但除了差别之外，它还有更大的意义：一般授权指的是品牌授权，由知名汽车制造商授予车模厂家，而其主要内容就是对品牌汽车商标与车型的使用权。通过授权，各汽车模型厂可以根据真车的外形来设计车模，并且可以在模型本身，内外包装及各类活动中使用真车的商标和造型。另外，通过这种方法汽车厂商与汽车模型制造企业在销售，推广方面获得共同利益，实现双赢的目的，同时这也是尊重知识产权的表现。
